Duncan

Ok, merci. Je vais suivre cela. Mais comme elle est en sous sol, l'appli ne récupère pas les infos. J'irai quand même en milieu de semaine pour voir où elle en est.

Bonjour, J'ai une Alpine A290 depuis quelques semaines acheté avec 7500km au compteur. J'ai fait un week end ski en station la semaine dernière, où, avec mon A290, je suis arrivé à minuit le vendredi soir et reparti à 19H le dimanche. La voiture était garée en parking sous terrain. J'avais tout laissé en l'état au niveau des applis et du bluetooth. Sur cette période elle a perdu 10%(je suis passé de 23% à 13%). Du coup, frayeur pour rejoindre la borne de recharge rapide la plus proche le dimanche soir. Une semaine après, hier vendredi, je suis arrivé à minuit toujours en station, toujours dans le meme parking sous terrain, et je viens de relever à 13H ce samedi, l'autonomie avec 2% en moins en 13H. Passage de 64% à 62%. J'avais pourtant déconnecté mon téléphone du bluetooth. Je reste 9 jours en station cette fois ci et j'ai du coup un peu peur de l'état de ma batterie à la fin de cette période. Est ce normal? Que faire?

Top, merci, savez vous pourquoi elles restent en Tesla only? Par exemple, à l'hôtel Radiana à La Léchère, je ne comprends pas l'intérêt. Qui décide ? Tesla ou l'hôtel ?

Bonjour, est ce qu'il reste des stations Tesla ouvertes uniquement aux véhicules Tesla? Il semble que le site de Tesla de La Lechere à l'hotel Radiana dans le 73 vers Moutiers soit toujours exclusivement pour véhicules Tesla. Est ce vous savez si il y a une date butoir prévue pour tout migrer en multi constructeurs?

J'ai eu une propo de leur part à 1500€. Ils m'ont l'air très sérieux. Après je réfléchis encore, j'ai actuellement une prise renforcée que j'avais fait installé pour mon précèdent hybride rechargeable. J'avoue que mettre 1500€ là dedans sans plus aucune aide(si ils remettaient ne serait ce que les 500€ d'aide en place il y a 2 mois..), ca me fait hésiter alors que ca va juste doubler, d'après ce que je comprends, ma vitesse de recharge.

Yes, je confirme c'est un parking public en extérieur accessible à tous donc bornes publiques. 2 Bornes me paraitrait intéressant pour démarrer. Si on demande trop de bornes, les operateurs ne viendront pas.

Bonjour, Dans le cadre d'un grand parking(plus de 200 places) en station de sport d'hiver devant mon appartement, j'aimerai proposer à un operateur en charge lente de venir faire une installation. Pour cela j'aimerai pouvoir proposer d'installer une borne via la mairie (dont je connais bien le référent transport)à un operateur le moins cher possible, sans abonnement, puisque nous serions sur une charge lente, vu qu'on est en destination finale . Je ne trouve pas d'article très clair identifiant les operateurs les moins chers du marché. J'ai l'impression que Freshmile et IECHARGE sont pas mal mais ce n'est que le résultat d'une petite étude perso qui mériterait d'être étoffée.

Bonjour, J'ai besoin de faire installer une borne sur la métropole lyonnaise, auriez vous un installateur certifié à me conseiller? Merci,

ok merci de votre retour, je vais regarder cela.

Bonjour à tous, Je viens de prendre possession d'une Alpine A290 Gts. Je la branche actuellement sur une prise renforcée que j'avais mis auparavant pour une hybride rechargeable. Ma femme a une Mini électrique et nous allons probablement acquérir un SUV full électrique dans l'année qui vient comme voiture familiale. Dans ce cadre là, je souhaite mettre en place une borne électrique afin de pouvoir recharger relativement rapidement si besoin. Vivant en periurbain, je voudrai éviter de faire 3km pour aller recharger sur une borne publique le jour où j'ai besoin. Je n'ai pas de panneaux solaires et ne prévoit pas d'en avoir. Quel(s) modèle(s) conseillez vous actuellement compte tenu de ces éléments?

49€ pour redémarrer alors que je vais l'utiliser que pendant 3,5 mois...et je pense une 10aine de recharge en tout/sainson...C'est quand même pas l'idéal à mon sens.🙃 Il faudrait que j'ai l'autorisation de la copro pour faire mon install avec compteur dédié en charge lente, pas besoin de plus: je la mets à charger le vendredi soir et repart avec le dimanche. Ca laisse du temps pour la charger intégralement.🤔

C'est à dire ? Se brancher sur les communs ? Il faut prévenir la copro quand même je suppose ?

Bonjour à tous, Je viens d'acheter un appart en station et naturellement aucune borne n'est installée dans la copro au niveau des box/ parkings sous terrain. Pour l'instant ma voiture pour nos voyages n'est pas encore électrique mais elle le sera dans les 2 ans. Afin que le jour J, je puisse monter avec mon électrique et charger sur place, j'aimerai proposer à la prochaine AG de copro une installation. Quel opérateur vous semble le plus adapté dans cette situation où les bornes vont êtres utilisés pendant les week-ends et vacances scolaires et sur une période annuelle de 4 mois? Merci ! Cordialement,

Ok pour les calculs, je n'étais pas sure des chiffres. Après, vu le malus d'un équivalent thermique, je pense que si on doit pouvoir amortir le surcout sans compter la TVS puisque mon véhicule est propriété d'une société.

De ce que je vois, je n'ai pas l'impression que Zeplug abuse, c'est même plutôt avantageux : Je serai en hybride donc je consommerai moins qu'une full electrique. Après calcul (que j'espère juste), mon aller retour en tout electrique sur le trajet en question me reviendrait à 20 centimes pour 25km sur un tarif EDF. Même si le prix est doublé en zeplug la différence représenterait 50€ par an. (250 jours par an x 0.20€). Le coût d'installation d'une borne Zeplug est de 653€(devis que me propose zeplug pour une prise 2,2Kw (suffisante pour une voiture hybride qui n'a pas une batterie aussi grosse qu'une full elec) contre 2500 €?(je ne suis pas sûr du chiffre)pour une installation via un électricien ? Donc il faudrait 37 ans pour récupérer le surcout installation privée. Il y a peut-être des inexactitudes dans mes chiffres et je serai heureux de les corriger si vous pensez que c'est le cas. Merci !