Biscott

Désolé les amis là vidéo n'existe pas, je ne l'avais pas déclenchée...

C'est vrai qu'à priori seul tesla à choisi cette voie, et clairement c'est une idée qui ne marche pas, les ingénieurs l'avouent eux-mêmes. Le cerveau humain trie les Infos, ce que l'ai n'arrive pas à faire pour le moment. Beaucoup disent que l'obstination de Musk a causé un arrêt dans le développement de l'autopilot. Je commence à les croire.

Tu remarqueras que je ne suis pas le seul à te le faire remarquer. C'est juste que se faire défoncer par quelqu'un gratuitement, même si c'est à la mode, ben ça me gave.

Je ne te le fais pas dire.

Tout-à-fait d'accord. Ça m'est arrivé tout pareil, mais cette fois-ci, bug...

Alors et d'une on parle mieux aux gens. Je ne réponds pas dans l'instant parce que je bosse et j'ai des soirées bien prises, désolé hein. Je vais pas faire le récap de ton côté agressif, je te répondrai quand tu seras mieux embouché.

L'assombrissement ne me gêne pas dans mon cas... Mais c'est vrai que son déclenchement est un peu bizarre.

C'est vrai. Mais je mets toujours le cligno longtemps à l'avance, ne serait-ce que pour éviter de me prendre un beuglement dans les oreilles 😂

C'est un tunnel qui doit faire plus d'un kilomètre et c'était au milieu, donc pas d'entrée ni de sortie en bue je crois bien. Pourtant il y a des capteurs à ultrasons qui n'ont pas fait leur boulot...

C'est exactement ça. La voiture ne m'a pas renvoyé dans ma voie en gueulant, j'aurais bien aimé 😊. Je ne jette pas le bébé avec l'eau du bain, mais je constate que malgré les annonces incessantes de Tesla concernant la conduite plus autonome, blablabla, rien n'a évolue depuis deux ans et demi que j'ai ma TM3. Au contraire, j'ai vu le système se dégrader de plus en plus, entre les freinages fantômes (deux aujourd'hui sur l'autoroute), les couinages incessants (une voiture freine tout doucement devant et elle gueule à 30 mètres), les erreurs de voie toujours pas résolus, la mise au rebut du radar (qui pourtant m'avait empêché de percuter une biche en plein brouillard), la catastrophe qu'est devenue la cartographie (les SC qui changent d'une demande à l'autre, les trajets plus courts sans autoroute et malgré tout elle te fait prendre l'autoroute, les temps de charge à la masse si tu as programmé un arrêt sur ta route, ETC) . L'autre jour au SC de Bordeaux, elle me demande de faire une charge de 30mn jusqu'à 90% pour faire 20 bornes ! Je ne parle même pas du passage en phares automatiques complètement nul, ni de l'essuie-glace auto à la ramasse et inutile de nuit... Ça fait beaucoup trop de trucs qui n'ont jamais été retravaillés je trouve. Mais, entendons nous bien, pour ce qui est de la technologie et du plaisir de la voiture elle même, c'est de la balle ! Rle est géniale. Mais ces points pénibles viennent vraiment gâcher ce qu'on m'avait vendu en janvier 2021.

C'est bien ça, c'est un peu pareil pour la TM3, même autopilot désengagé.

Il est censé y en avoir un justement. Mais c'est un peu le même système, sauf qu'au lieu d'allumer les rétros, la voiture est censée donner un coup de volant du côté opposé pour éviter le choc.

C'est exactement ça qui s'est passé. La frontière entre l'autopilot et les fonctions de sécurité sont floues chez Tesla je trouve. Je parle d'autopilot mais c'est vrai je devrais parler de l'algorithme se sécurité en fait.

Oui, d'autres autopilots font mieux. Regarde les tests sur le net, les Tesla n'arrivent même pas à prendre une place de parking correctement. Et en plus tu parles sans savoir : j'ai eu l'autopilot à 7000 pendant un mois quand Tesla tirait au sort ses clients pour le tester. Et non, sur nos voitures ce n'est pas qu'un simple régulateur, mais aussi un système qui analyse (pas bien) la route pour t'éviter de cartonner. Et tu me rejoins sur ma déception concernant l'absence d'amélioration au fil du temps.

Ben je vois pas la différence. J'ai mis mon clignotant, j'ai regardé dans mon rétro. J'ai tourné mon volant. Voilà voilà. C'est l'autre type qui doublait par la droite, mais comme c'est une bretelle de sortie c'est autorisé.

Non, il m'engueule parce que je me rabats sur lui alors qu'il est quasi invisible. Mais j'ai mes feux.

Je vais voir ça demain si je la trouve... Merci !

Bon désolé je reprends l'histoire avec les détails. Je suis dans un tunnel mal éclairé, il y a une voie à droite pour accéder à l'A6, en la prenant je vois in extrémis une voiture tous phares éteints en train de doubler très vite par la droite. Je me rabats donc sur lui sans le voir et le type fait un écart dans la bande d'arrêt d'urgence pour m'éviter, et moi de même à gauche donc. Au passage ça serait cool de ne pas avoir d'agressivité dans certaines de vos réponses si vous n'avez pas compris la situation : on demande (gentiment, ça changera des forums où les mecs se tapent dessus juste pour passer leurs nerfs), on attend la réponse (désolé j'ai une vie y'a moyen de patienter un jour ou deux), et on ne prend pas son interlocuteur pour un con (oui j'ai pu tester l'autopilot intégral pendant un mois et oui je sais ce qu'il fait et comment il marche), et accessoirement d'éviter les remarques du genre "ton histoire est pas crédible" juste pour se donner une existence. Et pour les rageux ultimes, oui j'ai entendu et vu le type nous gueuler dessus, il avait sa vitre ouverte, par 32 degrés de température extérieure y'a pas besoin d'être un génie pour imaginer que c'est possible. Pour tous les autres, merci les copains pour vos réponses ! Alors voilà les précisions : je n'étais pas en autopilot, mais la TM3 est censé prévenir les accidents par percussion grâce à son algorithme et ses capteurs. A aucun moment elle n'a fait ni alarme, ni tentative d'éviter le choc... Une nouvelle fois pour les rageux, si, la TM3 avec autopilot de base reprend la main sur la voiture et évite l'accident (une amie qui m'avait emprunté la voiture et avait mal jugé sa largeur à évité un accident avec deux vélos sur une route de campagne grâce à l'autopilot. Donc si vous ne savez pas, demandez mais je ne vois pas l'intérêt pour personne d'être aussi agressif. De mon côté j'avais bien mes phares (ils restent en automatique donc ils étaient allumés !) mais l'autre type non, donc il était en tort, surtout avec une voiture noire. C'est peut-être pour ça que notre voiture ne l'a pas vu, mais c'est bizarre quand même vu la sensibilité des caméras de nuit, il y avait quand même quelques projecteurs tout blafards. Je vais chercher voir si je retrouve la vidéo. Je vais répondre à vos messages un par un. Allez au boulot 😁

Salut à tous ! Notre TM3 SR+ de 2021 nous a fait une belle frayeur en région parisienne ! Dans un tunnel qui mène à l'A6, mal éclairé, je prends la voie de droite en mettant mon cligno pour m'engager, et arrive un type phare éteints qui passe sur ma droite trop vite. Heureusement que ma femme a prévenu en urgence, sinon la voiture nous projetait direct sur l'autre bagnole. Le type a fait un méga écart en gueulant (et tes phares, tu les mets quand dans un tunnel ?). Mais les capteurs et les caméras n'en ont rien eu à faire. Si je n'avais pas donné un méga coup de volant sur la gauche on était bons, on a du frôler la voiture à quelques centimètres... Décidément cet autopilot est de pire en pire, en deux ans et demi les promesses d'Elon font de plus en plus pschiiiit. Quelle déception à ce niveau ! Pour le reste c'est une super caisse, mais des capteurs partout pas capables de réagir à un véhicule sur la droite c'est inacceptable. Pas étonnant que l'autopilot se fasse maintenant griller par les autres marques, va falloir se réveiller chez Tesla un de ces quatre ! Vous avez eu vous aussi des trucs scabreux comme ça (voire des accidents) ?

Merci pour ta réponse !

Bonjour à tous ! Retour d'expérience de ma part avec un souci sur la PAC de ma M3 2021. Changement de l'ancien modèle de pompe à chaleur pour le nouveau "plus robuste mais un peu plus bruyant" selon le SC de Mulhouse. C'est un doux euphémisme. Ma nouvelle PAC fait un bruit constant et fort, particulièrement pénible à basse vitesse ou à l'arrêt, et j'ai même l'impression qu'elle fait encore plus de bruit à l'intérieur qu'à l'extérieur. J'ai contacté Tesla pour qu'un Ranger écoute ça, RDV le 21 mars. En tout cas je suis très insatisfait, je passe d'une voiture qui en un an ne m'a posé aucun problème et fait aucun bruit à une PAC en panne et pas de chauffage en plein hiver pendant 3 semaines, puis à une voiture qui chauffe normalement mais fait un bruit d'aspirateur roumain (tout le temps) qui me rend dingue. On ne l'entend plus en roulant à partir de 30-40 km/h. Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Au moins j'ai pu comparer les deux avec le même véhicule, et si Tesla me répond que c'est normal il y a du souci à se faire. En tout cas je ne lâcherai pas car je sens que le "c'est normal monsieur" s'approche à grands pas.

Bonjour à tous ! Retour d'expérience de ma part avec un souci sur la PAC de ma M3 2021. Changement de l'ancien modèle de pompe à chaleur pour le nouveau "plus robuste mais un peu plus bruyant" selon le SC de Mulhouse. C'est un doux euphémisme. Ma nouvelle PAC fait un bruit constant et fort, particulièrement pénible à basse vitesse ou à l'arrêt, et j'ai même l'impression qu'elle fait encore plus de bruit à l'intérieur qu'à l'extérieur. Je vais contacter Tesla pour qu'un Ranger écoute ça. En tout cas je suis très insatisfait, je passe d'une voiture qui en un an ne m'a posé aucun problème et fait aucun bruit à une PAC en panne et pas de chauffage en plein hiver pendant 3 semaines à une voiture qui chauffe normalement mais fait un bruit d'aspirateur roumain qui me rend dingue (un peu comme la vidéo avec le vrombissement en début de thread). Au moins j'ai pu comparer les deux avec le même véhicule, et si Tesla me répond que c'est normal il y a du souci à se faire. En tout cas je ne lâcherai pas car je sens que le "c'est normal monsieur" s'approche à grands pas.

Hihi j'ai l'impression que si tu mets la musique plus fort, les alarmes ne hurlent plus, elles beuglent... En tout cas, j'espère que la future grosse mise à jour de l'autopilot rendra ce truc moins crétin, parce que franchement la prédiction est parfois vraiment nulle. Sans compter le fait que je trouve que la voiture roule vraiment trop à gauche sur les routes un peu justes. Dans ce cas, elle t'engueule si t'es trop prés de la voiture en face alors que c'est elle qui a fait la connerie, c'est un comble quand même.

Merci c'est déjà fait....

Salut à tous ! Ma Model 3 SR+ a 8 mois maintenant , cette voiture est top MAIS le logiciel de contrôle de l'environnement est, à mon sens, complètement à l'ouest. J'habite en montagne, donc je prends pour aller bosser des petites routes qui tournent, qui montent, qui descendent... Et elle hurle à tout bout de champ, parce qu'en virage en dévers elle pense que je vais plonger dans le ravin, parce que dés qu'elle voit un cycliste (j'habite sur une véloroute) elle pense que je vais m'amuser à le percuter (alors qu'il est loin de ma trajectoire), parce qu'un camion freine tout doucement (même en réglage "loin" pour les avertissements et alerte franchissement désactivée), parce que, parce que, parce que. J'en ai marre qu'elle me hurle dessus 3 fois par jour (pourtant je conduis cool). Donc ma question est simple : quelqu'un comme moi a t-il pu couper court à ces aboiements incessants en coupant le HP ? Ou se trouve-t-il ? Accessoirement je n'ai vu aucune différence Joe Mode activé ou non.... Help ! Merci !!