nicodelahero

Il m’est arrivé exactement la même chose il y a deux jours lors de l’envoi des papiers de destruction de mon ancien véhicule à mon TA. C’est un bug du système, pas de soucis, ils ont modifié immédiatement !

Bonsoir, petite question je m’apprête à fixer une prise Hager Witty chez moi en extérieur. je me demandais quelle était la longueur de l’adaptateur schuko fourni par Tesla et de sa « rigidité » ? Ma crainte est que le chargeur UMC « pendouille » accroché à la prise en saillie du mur et l’endommage sur le long terme. Crainte fondée selon vous ? Je pensais fixer la prise à hauteur d’homme, je n’ai pas trouvé d’info dans les normes imposant une hauteur par rapport au sol de la dite prise! une autre solution serait de mettre la prise assez basse pour que l’UMC repose par terre ? Preneur de vos conseils et retours d’expérience ! Merci Nico

Voila qui est très clair Merci Comme la solution de charge avec rallonge ne sera que temporaire et que j'utiliserai principalement l'UMC branché en direct sur la prise Witty, le pb est résolu ! Je prendrai donc pour les quelques cas ou j'en ai besoin une rallonge bien dimensionnée et limiterai un peu la charge ! Au plaisir Nicolas

Je croyais que pour accepter du 13A il fallait que la prise de l’UMC soit branchée sur une prise renforcée type Witty/Green up, et qu’elle faisait le distinguo car il y avait des petits aimants dans les prises renforcées qui déclenchaient la charge plus rapide. Ces petits aimants ne sont pas présents dans la rallonge ? Merci

Merci des conseils. Si je passe par une rallonge comme celle que tu m’indiques, je ne pourrai plus charger en 13A ? Je repasserai sur du 2kW ? j’avais trouvé ce type de câble : https://www.amazon.fr/dp/B000S5TSN2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_KN8FNPZ4KPXV5HPRK8MW a plus

Bonjour à vs! Petite question svp aux spécialiste, je reçois ma M3 SR+ à la fin du mois et j’ai opté pour une prise renforcée Hager Witty pour la recharge avec son disjoncteur 20A et différentiel associé de 30mA. J’ai bien compris que je serai bridé par l’UMC Tesla à 13A. Cependant, il est possible que la longueur du câble soit par moment un peu limite (mes deux voitures sont garées en enfilade), je cherche alors une solution pour rallonger ce câble d’environ 2m. J’ai trouvé des adaptateurs avec d’un côté une prise Schuko, et de l’autre une P17 16A femelle, le tout câblé en 3G2,5. Si j’achète l’adaptateur P17 16A Tesla (qui a l’air d’être dispo!!) pensez vous que ce montage fonctionnerait et surtout serait à peu près safe ? Dans ce cas, est ce que la M3 ne pourrait pas passer en charge 16A et non plus 13A ? En vous remerciant de vos remarques

Plus précisément, il doit tenter de se rapprocher le plus possible de l'orthodromie (chemin le plus court entre 2 points sur le globe), chemin courbe si on le projette sur une carte plane. Si il suivait une route à Cap constant, il serait sur une Loxodromie, qui est en fait plus longue en distance à parcourir Sur le globe, l'orthodromie en rouge et la loxodromie en jaune, sur la projection plane du globe, ben c'est écrit dessus, on voit bien les différences !

Merci Après avoir pas mal utilisé ABRP pour simuler les trajets que je ferai avec la Tesla, j’ai conclu que la SR+ serait largement suffisante ! On est partis sur la blanche, question principalement de goût, on a hésité avec la noire qui aurait fait un peu Batmobile, mais découragés par le côté plus salissant !

Bonjour, Je me présente, Nicodelahero, j'habite dans le sud ouest région de Bordeaux. Je viens de passer commande d'une Model 3 qui sera ma première voiture électrique, elle arrive fin Mars. J'ai trouvé énormément d'infos interessantes sur ce forum et souhaite pouvoir y apporter quelques contributions. Merci Nicolas