Alsharys

Bien le bonjour, Je suis actuellement propriétaire d'une E niro 64 kWh et je songe à "l'échanger" (moyennant 14000 euros) contre une Born VZ XL. J'ai été séduit par la ligne, les finitions, l'autonomie (environ 100km de plus que la Niro, même sur autoroute) et la vitesse charge (170?). Quels sont vos avis ? Vos retours pour les possesseurs de ce modèle de Born ? Il y a un bouton boost d'après ce que j'ai compris pour les accélérations ? Si qq peut prendre une photo Merci d'avance. Pour les contrôles haptiques au volant pendant mon essai je n'en ai pas activé un seul par erreur comme j'ai pu lire. Cordialement, Benjamin

Actuellement il me reste 2 pneus Primacy 3.

Hello, Comme je dois racheter 2 pneus été, je pensais prendre des Michelin Primacy 4+ (les meilleurs selon moi). Par contre je trouve ça : -94W C (conso) A (route mouillée) B (69Db) -98W XL B (conso) A (route mouillée) B (70Db) Est ce qu'il y a vraiment une différence entre les deux (je parle de l'autonomie)? Sachant que j'ai déjà des 94W sur les autres roues, vaut il mieux rester là-dessus ? Merci pour vos avis éclairés.

Bonjour à tous, Je cherche un véhicule,2 ou 3 roues qui remplirait les critères suivants : -Ne nécessite que le permis A1 -Autonomie 200 km -Prix inférieur à 10 000€ -Vitesse maximale 100-110 km/h (idéalement 130) Ce véhicule serait un deuxième véhicule uniquement destiné aux courses et trajet sur mon lieu de travail hors hiver (soit environ 10 000km/an). Une sorte de scooter+ Merci d'avance pour vos réponses.

@ManuTaden de ce que j'ai lu la consommation peut baisser jusqu'à 60%, ce qui n'est pas négligeable vous en conviendrez. C'est surtout valable pour les écrans oled où les leds ne sont pas allumées quand il y a du noir à afficher.

Il n'y a pas que sur le forum, il faut un thème sombre pour le site. Pour un site qui vante les VE il faudrait peut être avoir un minimum de cohérence, non ? Outre la fatigue visuelle, le plus gros souci est que tout ce blanc consomme beaucoup plus d'énergie que l'équivalent sombre. J'espère que quelqu'un de la direction lira ceci et en tiendra compte. Merci pour la planète et pour nos yeux.

Je n'ai jamais vraiment testé le mode Sport, je suis 100% du temps en mode normal avec régénération au max. Quelqu'un peut m'en dire plus sur le mode sport ? Je n'arrive à trouver d'information nulle part sur les différences avec le mode Normal notamment.

Salut à toi et merci. En fait je me dis que c'est quand même un sacré investissement déjà entre la prise, et l'installation + nouveau chargeur (mais pourquoi Kia nous file du 12A max???) on se retrouve vite à 300€. Je n'ai pas du tout besoin d'une wallbox en effet, mais je me demande combien je devrai allonger de plus pour la moins chère des wallbox du marché ? Et pour quelle vitesse de charge ? (7 kw?)

Je me pose la question. Ayant acheté une maison, je souhaiterai équiper mon garage d'une prise de recharge plus rapide que les prises standards (2.7kW) Quelles seraient les meilleurs options ? Si je prend une greenup, et que je prend un câble pour recharger à 16A, est ce que je bénéficierai bien de la puissance maxi à 16A? Combien coûterai une wallbox, pas forcément la plus rapide, juste le meilleur rapport prix/temps de recharge (sachant que je peux la faire installer par un ami pro) ? Sachant que j'ai déjà un câble T2 qui me permet de charger jusqu'à 7.1 kW (sachant que je n'ai pas l'option 11kW...et je le regrette) D'avancer merci à ceux qui prendront le temps et pourront m'aiguiller.

Excuse moi mais tu réponds un peu à côté. Je vais repréciser ma demande . J'ai reçu comme normalement tout les possesseurs de Kia une carte kiwhi avec ma voiture. Seulement je n'ai pas pu activer ma carte kiwhi vu que Kia a changé très récemment pour les KiaCharge qui reprend l'ensemble des réseaux existants (à peu de choses près) 1) Qui a testé la carte kia charge ? Avec quelle formule ? Satisfait ? Moi je pense ne m'en servir qu'occasionnellement. 2) Sachant que j'ai la carte KiaCharge est ce que je peux balancer la kiwhi jamais activée (et pas activable visiblement) ? Merci d'avance !

Bonjour à tous, J'ai voulu activer ma carte KiWhi Pass ce soir et en appelant mon conseiller il m'a dit que Kia (J'ai un E-Niro) changeait de prestataire pour KiaCharge. Du coup je me suis inscrit pour le pass occasionnel et recevoir ma carte. Est ce que ça fonctionne bien ? Est-ce que ça remplace chargemap (pour la partie borne payante)? Au moins en grande partie ? Est-ce que ma carte KiWhi Pass sert encore à quelque chose ou peut-elle être raccompagnée jusqu'à la poubelle ? (Je n'ai aucun argent sur cette carte puisque je n'ai même pas pu l'activer) Merci d'avance pour vos retours

Câble reçu, testé, tout roule. La charge est à environ 7 kW merci Leclerc de payer ma recharge, faut que je rentabilise le câble maintenant Par contre j'hésite à faire installer une prise green UP chez moi comme je suis locataire ...

Ben je roule et me sers d'UVO presque tous les jours... je pourrais avoir une petite photo de où appuyer pour le reset ? Et qu'est ce que ça va changer comme paramètres ? merci !

Salut les électromobilistes. Depuis quelques jours je n'ai plus de réseau UVO sur ma voiture. Le système UVO est bien activé. J'ai ma voiture depuis un mois et je n'ai jamais eu ce souci. Que puis-je faire ? PS : J'ai posté un sujet sur le forum KIA pour le KIA charge si vous pouvez jeter un oeil en passant merci

Bonjour à tous, J'ai voulu activer ma carte KiWhi Pass ce soir et en appelant mon conseiller il m'a dit que Kia changeait de prestataire pour KiaCharge. Du coup je me suis inscrit pour le pass occasionnel et recevoir ma carte. Est ce que ça fonctionne bien ? Est-ce que ça remplace chargemap (pour la partie borne payante)? Au moins en grande partie ? Est-ce que ma carte KiWhi Pass sert à quelque chose ou peut-elle être raccompagnée jusqu'à la poubelle ? (Je n'ai aucun argent sur cette carte puisque je n'ai même pas pu l'activer) Merci d'avance pour vos retours

Y a personne qui fait ça à la sauvette ? 😁 C'est les 500 euros économisés les moins rentables de ma vie Je pense que je vais prendre le monophasé un peu moins cher, je ne vois pas à court ou moyen terme ce que je ferai d'un triphasé. Et merci à tous pour vos conseils 👍

J'ai pas fait spé électronique 😁 on s'y perd assez vite quand on débute. J'ai un e-Niro 64 kWh Là je suis largué 😁 je compte sur ta science Charge accélérée en courant alternatif (AC) Puissance max. AC 7 kW - Monophasé Puissance max. AC (option) 11 kW - Triphasé Connecteur AC Type 2 Ca veut dire que j'aurai du prendre l'option triphasé 11kW ? 😅

@e-Lionel On est bien d'accord que celui du lien que j'ai partagé couvre tous les cas de figure comme tu dis ? Pour la longueur je préfère voir trop large (5 mètres)

@id3 tu voulais plutôt dire ça : https://fr.aliexpress.com/item/4000419362179.html

Je suis locataire et ma demande a été transmise à qui de droit. Il faudrait que je les relance pour voir où ils en sont. En tout cas merci à toi @id3 si jamais je commanderai là-bas. @Forhorse tu aurais un lien qui montre que c'est fourni avec le E-Niro ? J'ai regardé mon bon de commande y a même pas le CRO marqué dessus, il y a tapis, ampoules ... @npir je suis au premier donc je me vois mal balancer une rallonge de 20m jusqu'à ma voiture

Euh je n'ai à ma connaissance qu'un câble CRO réglable à 12A, pas de câble T2-T2, peut-être faut-il que je fouille ma voiture 😐

Bonjour, Derrière ce titre racoleur il y a une vraie demande Déjà je suis (pas agréablement) surpris de voir à quel point il y a 0 recharges rapides en Alsace. Et pire que ça, la carte des projets en cours semblent ne pas nous inclure. Comme si on roulait forcément d'est en ouest et pas du sud au nord ... Bref après ce ouin-ouin je vous explique ma situation : J'ai acheté une voiture électrique e Niro 64 que je charge sur une prise Green UP à mon travail. Le problème se pose pendant les congés, où charger ma voiture ? (parce que oui je roule pendant mes congés xD) Car je n'ai pas de prise à domicile encore (et je n'ai aucune idée sur le quand ...). -Est ce que l'achat d'un câble T2 22kw est une bonne idée dans ma situation ? Pour charger chez leclerc et autres bornes gratuites. -Et si oui où me conseilleriez-vous de l'acheter ? Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de me conseiller. PS : Je sais que je peux aller chez Kia en dernier recours (c'est d'ailleurs un service très appréciable) mais je préfère avoir d'autres solutions

Merci @Rozlou , pour monter la charge à 12A je l'ai compris par moi-même (et j'ai gagné en puissance de charge, fort utile par ce temps). par contre pour le menu EV, puis Gestion de Charge, puis Courant de Charge, puis Courant AC, je ne suis pas sûr d'arriver à le trouver, je regarderai demain. Est-ce qu'on peut y accéder n'importe quand ? Faut il démarrer le moteur ? Etre en charge ?

A la lecture de ce sujet j'ai 2 questions : - Si je veux monter le charger à 12A j'appuie au dos du boitier - Je ne sais pas où régler la charge sur la voiture (visiblement ça peut être augmenté), du coup où est-ce ? Sachant que je charge à mon travail sur une borne avec 2 prises Green Up. L'idée est de maximiser la charge (gratuite). D'avance merci !

En lisant vos réponses il y a une question qui me vient (ça ne fait qu'une semaine que j'ai mon E Niro, je sais même pas mettre le régulateur xD ) On peut faire des réglages sur le chargeur ? Quel est l'intérêt de faire ça ?