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Bonjour, Je te remercie pour cette info merveilleuse !! de retirer le levier vers l'arrière pour repasser en "B". Évidemment tout devient plus facile. Encore merci

J'utilise ma nouvelle VE depuis 2 mois environ et je me pose une question sur la conduite de la voiture avec le sélecteur en position "B". Quel est votre avis sur l'utilisation pour une E-up de chez WV 1) - en permanence ? j'ai l'impression que la consommation augmente par rapport à la position "D" 2) - que dans les descentes pour récupération ? 3) - Passage en "B" en ville pour ralentissement aux feux et dos-d’âne ? 4) - le sélecteur est-il conçu pour une utilisation fréquente, surtout que lorsque l'on revient en position "D" le sélecteur vient en position "N" et il faut revenir en "D" pour continuer ? D'avance merci de vos réponses

Bonjour, Je comprends ta position !!! mais c'était une façon de présenter l'opportunité de ne jamais rester en rade 😜 et en plus je ne peux pas l'installer dans le coffre ( juste la place d'un sac à main !!) A+

Bonjour, Merci pour la réponse, à propos comment marche cette carte ?

Bonjour, Merci les gars pour le retour de vos expérience et tout s'oriente vers le fait que je fasse l'essai avec le chargeur WV Bonne journée

Merci de votre réponse, je pars sur du 10mm², malgré la faible longueur de 20ml, c'est pour que cette liaison puisse me servir pour le futur si le besoin s'en faisait sentir. C'est pas pour les 20€ supplémentaires !! J'ai les abaques de section et longueur pour les ampérages que l'on veut obtenir(ancien électro-tech) Le seul bémol sera la connectique à réaliser qui sera plus difficile🙄 Encore merci de ton apport et aide

Je crois que je commence à comprendre ... et en plus j'ai une borne de recharge à 1km de la maison , cela a aussi contribué à l'achat de ce VE pour l'urgence. Je vais donc attendre patiemment mes propres essais et conclusions, qui seront trés proches de vos avis. Merci

😲 pas grave, quelqu'un d'autre peut être va pouvoir me donner son avis. merci tout de même

C'est pour un cadeau à ta femme ???😍

Merci pour ton éclairage, je ne connaissais pas l'ampérage de celui de WV Bonne soirée

C'est vraiment un plaisir d'être guidé par vos conseils, 😥 du coup je suis un peu plus serin pour le premier mois et puis je me ferai ma propre expérience Encore merci et bonne soirée

Bonjour Pierre, Vous êtes dans la lignée de mes premières idées, d'essayer celui fourni avec la voiture pour débuter et passer sur un chargeur 16A ou une wallbox trouvée sur le net à un prix très correct me semble t-il ?(moins de 400€) Je dispose de 3KW de panneaux et pour l'été c'est sur que je vais pouvoir charger gratuitement, si je décale astucieusement les utilités de la maison. Que dites vous si je mets en place la câblerie en 3G10mm² protégée par le disjoncteur 40A-30mA sur laquelle je vais installer une prise P17 qui permettra d'utiliser soit : - le chargeur fourni par WV dans un premier temps pour connaitre mes besoins - le chargeur que vous avez acheté dernièrement pour charger plus rapidement en 16A - ou éventuellement une wallbox en lieu et place de la prise P17, mais en sachant que je dois mettre en place un delestage pour éviter les coupures intempestives de surintensité J'espère être clair 🙄 Merci pour votre aide

Bonjour pierre, Je ne savais pas que la charge rapide pouvait détériorer la batterie Je vais avancer sur cette fourniture du chargeur, c'est bien sympa de m'indiquer les prix d'achat. Quand avez vous acheter le votre ? Evidemment je vais l'installer sur une ligne dédiée, je suis ancien electrotech à la retraite. Bonne soirée

Re bonjour, N'ayant toujours pas eu ma voiture, prévue pour fin février, je voudrais savoir qu'elle prise sont fournies avec la voiture. Je me rappelle de 2 prises - 1 câble combo pour recharge rapide - 1 câble pour l'utilisation domestique. Par contre ma question concerne l'ampérage maximum avec ce câble 2P+T / T2 D'avance merci

Merci JPK, c'est top et je n'étais pas tombé sur cet échange ...J'ai donc l'assurance de préserver ma future batterie ..ouf !! je pense que tout ça va me permettre de faire un pas de plus vers mes choix de bornes ou de prise renforcée Bonne journée

Super pour la réponse, je regarde la fiche technique et je reviens vers vous pour les questions Bonne journée

😉 Merci pour vos réponses Effectivement j'avais déjà pas mal parcouru les différentes remarques du forum très actif Je voudrais reparler de l'APP maps and more, pouvez vous me confirmer que sur une WV e-UP de 11/2020 il existe bien un moyen de limiter à 80% la charge. C'est très important pour la vie d'une batterie. Pouvez vous me parler de votre chargeur à 130€, c'est une livraison avec la voiture ou un achat à part ? Avez vous crée une prise spécifique pour sécuriser la liaison(diff de 40A -30mA, et câble 3G6mm²) ? Je pense m'orienter vers ce type de raccordement avec une prise 16A, et si le besoin s'en fait sentir une borne rapide sera le complément. Merci de votre temps Bonne journée

Bonjour, En cours d'achat d'une e-Up! de 11/2020, savez vous si l'on peut limiter la charge de la batterie à 90% ( préserver la batterie) 2° question - Conseillez vous l'achat d'une Wallbox pour une utilisation journalière de 50 à 100km par jour en sachant que je suis détenteur d'une possibilité de charge par photovoltaïque sans batteries de stockage 3° question - avez vous limité l'arrivée vers la wallbox pour éviter le déclenchement par surintensité (contrat de 6Kwa) 4° question - Une marque de wallbox intéressante

Merci pour ta validation, j'attends les utilisateurs de photovoltaïque Bonne soirée

Bonjour, Je dispose de 3Kwh de panneaux photovoltaïques,je suis ancien électricien je viens d'acheter une e-UP pour une utilisation de tous les jours de 20 à 60 Km autour de ma résidence (retraité). Voiture uniquement pour des trajets de 150 Km A/R. je recherche le bon choix de bornes de recharge et je me pose des questions sur : - comment protéger ma batterie, pas plus de 80% de charge(sachant que la e-UP n'a pas la fonction de limitation de charge) - Comment utiliser le maximum la charge en période 12H - fin d’après midi pour bénéficier de l'énergie gratuite - Comment éviter la surintensité sachant que j'ai un abonnement 6Kva - doit on faire le pas, tout de suite, vers une borne plus puissante pour prévenir le futur pour une voiture avec plus de batteries 60/80 Kvh