CDE

est ce que quelqu'un sait en qouoi consiste la MAJ 3.2 ? est ce que cela donne les fonctionnalités présentes sur ID3 récemment sortie de 2023 , enfin s'agissant du remplacement ou pas d'une partie 1? 2? sur x des modules de la batterie de traction, quelles en sont les raisons J'ai une ID3 PRO S de 12 20 et à priori je suis concerné par les deux sujets sans avoir d'explications claires en partie pour la batterie de traction ( sujet pour lequel le service clients de la marque n'a pas les mêmes infos que la concession càd pas concerné et surtout sujet pour lequel je n'ai jamais reçu de notification officielle me demandant à me rendre en concession ( cas de la Maj 2.4 et de la batterie de service à remplacer) Merci par avance RDV 3.2 le 20 courant

Bonjour à tous S'il est bien un essai complet qui m'a permis de valider mon achat de VW ID3 , c'est bien le vôtre. Toutefois ce serait appréciable d'avoir un SAV sur ce véhicul 6 mois après l'avoir essayé et prés de 5 mois après son lancement. J'ai fait l'acquisition le 26 Décembre dernier de 2 véhicules électriques une citadine E uP 2020 qui ne prête à aucune remarque et une ID 3 Pro 58 Kwh qui a déjà passé plus de 20 jours en concession pour SAV - 1 ére intervention : panne compléte ne démarre plus stationnée en marche avant dans mon garage couvert , recours à l'assistance et au plateau de dépannage véhicule avait 800 km... bug logiciel soit disant - 2 éme intervention : pléthore de voyants d'anomalies se sont allumés ( front assist, airbag, prétensionneeurs...) diagnostic bug logiciel - 3 éme intervention en cours véhicule déposé le 16 Février défaut système d'entraînement , diagnostic le 19 Février il faut changer le calcultateur du système d'urgence !!!!!! pas de news avant un message sur mon portable le 25 février pièce indisponible jusqu'au 16 Mars prochain En attendant je roule en POLO RLINE carburant à ma charge au delà du 1 er plein je parcoure 120 km par jour avec une conso à 6.5 ltr au 100 un gaspillage sans nom Les Relations clientr France sont aux abonnés absent, réponse mise en place du logiciel 2.1 ( la concession PLD aix en provence a déjà installé la 2.0 sans effet...) Sur leur 23 ID 3 vendus en 2020 deux ont eu ( dont la mienne) doivent remplacer ce calcuteur d'irgence sauf que l'autre véhicule concerné avant bien donné le boin message d'anomalie Je commence à être passablement énervé de cette situation et je songe sérieusement à faire valoir mes drouits à résilier cette vente comme la loi me l'autorise et à en profiter pour faire la "bonne" publicité d'un véhicule non fiable voire dangereux compte tenu des décalages entre les messages d'erreur et les soit disant remedes. La concession est désarmée et impuisante face à ces nouvelles pannes informatiques. Quand on achère un ordinateur chez APPLE si le hard bogue dans l'année de l'achat on vous le change. Chez VW on vous offre une mise à jour gratuite et surout acune compensation une honte .....

Bonjour à tous Merci de vos contributions. J'ai récupéré mon véhicule après une semaine d'immobilisation, une recherche de diagnostic et une mise à jour informatique de 7 H ( à priori avec la MAJ Android Auto que le véhicule m'a prposé à l'allumage ce matin) qui serait à l'origine du bug, batterie 12 v et batterie 58 Kw n'étaient pas déchargées du tout) Dossier ouvert au service relations clientèle de la marque car ce genre de mésaventure ne m'a pas plu du tout surtout qu'il semblerait que le défaut soit connu d'autres ID 3 fraîchement vendues en 2020 ayant déjà subies le même sort et que cette situation circule sur la tole comme certains d'entre vous l'avait suggéré

Bonsoir à tois Famiilier du site depuis quelques mois, je viens de me créer un profil un peu dans l'urgence. Nouveau propriétaire de 2 vw électrique E UP 2020 et ID 3 Pro, je ne pensais pas devoir faire appel à l'assistance après moins d'un mois de roulage ID 3 700 km environ batterie avec 205 km d'autonomie mercredi soir et quand je tente de l'ouvrir ce jour pour récupérer un effet personnel plus rien ne s'allume. Voiture éteinte et verrouillée, tous les ouvrants bien fermés, protection périmétrique activée comme tous les soirs, véhicule à l'abri garage fermé isolé. J'ai pu ouvrir la porte avec la clef de secours, les autres ouvrant aussi et la malle arrière avec le deverrouillage de secours mais rien pour ouvrir la trappe de recharge pour brancher le véhicule et éviter la dépanneuse un comble pour un véhicule neuf Merci de vos éclairages et suggestions Cdlt Cde