cnikolyan

Mon installation sera quasi identique , la box QUBEV 17eme generation avec un ajout de protection 2A + un disjoncteur 16 pour prise externe . Pouvez vous poster une photo avec vos elements ajouté dans QUBEV pour voir la place disponible . Aussi coté compteur que vous avez mise exactement sur la ligne dédié ?

@alfniev Question: Ta Ionic est équipé de prise T1 et ni la CRO d’origine ni le menu de la voiture ne permettent pas de limiter la puissance charge MAIS tu l'as fait avec ta borne fait maison ? c'est ça ?

Sur les nouveau modeles le menu charge existe , pas sur les anciens. Il faut voir coté borne si c'est possible(ce que je cherche à savoir)

J'ai cherché sur Amazon , mais pas trouvé une bâche avec la taille idéale. Si vous avez trouvé une bâche bien adapté - pouvez vous partager la marque / modele / lien . Merci

Kia Soul EV 2014 27 Kwh j'ai posté un sujet pour limiter la charge à 6 A sur 230 V (au lieu de 10 A classique sur prise normal) si vous avez des idées la dessus , je suis preneurs . merci d'avance

Quand tout le monde cherche à monter la puissance de charge pour aller plus vite et plus loin je cherche à diminuer la puissance de charge de ma Kia Soul EV de 2015 . c'est pour mon installation solaire de 1,3 Kw. le chargeur fournis pompe 2 kw et fera tout sauter si la branche la dessus . j'ai vu une borne fabriqué à UK avec un sélecteur 6A, 10A, 16A, 32A https://evonestop.co.uk/collections/frontpage/products/qubev-ev-charging-unit-type-2-socket-32-amp-7-2-kw-ip65?variant=12432393404463 c'est une prise T2 comme sur les bornes publique - ça tombe bien j'ai un cable T2- T1 la question que je me pose: si électronique est fait pour les voiture avec T2 marchera t'il avec T1 pour limiter la puissance à 6A . le protocole de charge sur T1 comprendra ?

Bonjour, heureux propriétaire d'une voiture électrique et souhaitant la charger au solaire dans un futur proche.