Gégé65

Merci Remy, j'ai déjà la voiture...Utilisation précise : Pour moi c'est juste une question pratique .... Je prévoie des A & R fréquents entre mon domicile dans la région parisienne et la maison de notre famille dans le sud-ouest (588 Km dont 450 sur autoroute) : j'ai déjà fait 2 A & R (juin et juillet) donc l'été ça passe avec une seule recharge par trajet (100%-->15% puis 80%-->10% : conso affichée 16,3 kW/100 km avec limiteur de vitesse à 130 km/h sur l'autoroute et 150 km avec une moyenne à moins de 60 km/h sur les petites routes) par contre l'hiver avec le chauffage, je pense que ça ne passera pas ? sauf à limiter la vitesse à 110 km/h sur l'autoroute? Pour le budget j'ai en tête 1500 à 2000 E si réalisé en concession et moitié moins en achetant les pièces et faisant moi-même, est-ce réaliste à ton avis ?

Bonjour, Quelqu'un aurait-il l'expérience d'être allé soit en Belgique soit en Allemagne se faire poser la fameuse P.A.C. dans une concession KIA, ou encore d'avoir acheté les pièces détachées dans l'un de ces 2 pays pour le faire lui-même ? et si oui est-ce que ça affecte la garantie constructeur ?

Bah, j'avais bien pensé à cette possibilité de faire acheter par un de mes enfants : Mon 3° et dernier fils est encore étudiant. Sauf que 1) il aurait fallu qu'il soit propriétaire de mon vieux diesel (à retirer de la circulation) depuis plus d'un an 2) puis qu'il reste propriétaire du nouveau véhicule ? 6 mois ou un an ? et 3) en novembre 2019 il n'avait pas encore le permis...4) de plus il me semble qu'il ne pouvait pas être rattaché à mon foyer fiscal. Mon 2° fils 30 ans, et encore célibataire, ayant un revenu de 1700 E était considéré comme bien trop riche pour pouvoir bénéficier de cette aide...

Mon "initialement" date du 15 juin 2020, le responsable Sorégies m'a connecté en moins de 10 min (le temps qu ma communication lui parvienne) et de plus il m'a offert cette 1° charge!

Claude Bay ne s'est pas forcément fait rouler par son CC mais exactement comme moi il a acheté au mauvais moment... Perso 40000 E pour le eniro premium avec peinture banc nacrée: BdC signé mi-novembre 2019 véhicule livré le 4 Février 2020. (mon ancien véhicule diesel en fin de vie aurait réclamé des gros frais, et j'ai touché ma prime de départ en retraite le 31-12-2019: il y avait donc urgence) Bien sûr, si j'avais attendu mai 2020 ça aurait été 38000 E (Prime Gouv passée de 6000 à 7000 E et C.A. de KIA à rattraper = négo bien plus facile) genre de circonstance imprévisible... Pour l'annonce et le Prix je pense que la pratique pour une occasion neuve de 6 mois est Prix Marché -18% avec une légère correction en fonction des Km... donc prix à afficher 32500 en se laissant une marge de manoeuvre de 500 à 1500 E selon l'urgence des fonds à toucher... Il y a 2 types d'aides gouv : A) celle touchée par le concessionnaire 7000 E qui monte son dossier, Et B) éventuellement celle touchée par un particulier sous condition de ressources (plafond 18000 E de revenus annuels) plus pas mal d'autres conditions restrictives... Ce second type d'aide est vraiment très restrictif...? Je me demande quel profil cible le gouvernement pour la distribuer = capable de sortir 30000 E de cash avec un revenu mensuel de moins de 1500E ? anciens artisans ou commerçants avec une toute petite retraite mais du capital ? auto-entrepreneurs en EURL dont une partie du revenu est au black ? ou plus probablement ne trouver que tellement peu de personnes susceptibles de la recevoir qu'en fin de compte ça ne coute rien?

Si tu te décides à passer par Tours, fais un détour de 5 Km vers le magasin LIDL de Joué les tours : charge gratuite 45 kW, puis après la sortie Poitiers de l'autoroute A10; borne Soregies 75 kW à Lusignan (payant mais beaucoup moins cher que Ionity) détour de qq Km et tu rejoints la N10 à Couhé-Verac. Bonne route

En consultant la carte Chargemap on trouve pas mal de stations affichant 22 KW. (Gratos par ex Leroy-Merlin à Niort, ou payant par ex Soregies à proximité du Futuroscope). De fait ces stations là sont en général en triphasé donc 22 kW = 3 fois 7,3 kW. Mais la KIA eniro n'accepte pas le triphasé et donc ce n'est pas mieux qu'avec la box de la maison charge à 7,2 kW .... Dans cette Région se trouvent 2 bornes Soregies à 75 kW dont l'une à Lusignan permettant de passer de 20 à 80% de charge en 30 minutes (payant) et de quelques bornes de 45 kW dans certains LIDL (gratos). Après appel du N° d'assistance de Soregies on tombe sur un responsable charmant et très compétant 😀 ( initialement mon badge Chargemap n'était pas reconnu par les bornes de ce réseau)

Dimanche 5 juillet 22h, de retour à notre lieu de villégiature, je mets la voiture à charger (sur secteur monophasé 2,2 Kw: 3h30 de charge annoncée). Le lendemain matin je dois emmener mon épouse vers une gare SNCF à 70 km, départ impératif vers 7 h pour attraper son train. Prévoyant, je vérifie à 01h30 le 6, que la voiture est bien à 100% de charge : ça c'est bien OK, Mais Problème : la sécurité anti-arrachement de la prise s'est bloquée! Impossible d'enlever la prise du véhicule et donc de le démarrer....et je n'avais pas avec moi le livre du véhicule! Donc appel à KIA assistance 24/24: (en fait c'est Mondial assistance). A 2h du matin, aucun des 3 garages toutes marques à proximité ne veut (à juste titre) se déplacer donc un taxi a été commandé, mon épouse a bien pu prendre son train. Je poste également la question sur le site internet KIA aucune réponse même une semaine plus tard... Le 6 juillet 8h30 rappel (toujours Mondial assistance: pas de service spécifique KIA) qui propose un remorquage vers KIA à La Rochelle. Sous garantie (et même à coup nul pour moi) je trouve ça ridicule et donc j'appelle moi-même KIA à La Rochelle : je tombe sur un vendeur qui me donne la solution en moins d'une minute = A) ouvrir le capot B) à gauche des 3 gros câbles oranges se trouve un petit bouton tirette noir C) le tirer, la sécurité anti-arrachement se débloque, problème résolu ! (grâce au concessionnaire, KIA assistance = 😰)

Bonjour, Homme 65a, nouveau retraité, domicile Rueil-Malmaison. Mon véhicule Kia eniro premium livré début février 2020, Kilométrage ce 19-7-2020: 3500km dont 4 trajets de plus de 500 Km sur Autoroute (conduite 120 à 130 km/h). J'avais pré-commandé une tesla model 3 au salon de l'auto d'Octobre 2016 (en raison de son autonomie, de ses fonctionnalités très en pointe, et de son esthétique). En Octobre 2019 au moment de passer la commande définitive j'y ai renoncé pour 2 raisons : a) le prix tout de même 65000 euros pour le model dual avec autonomie de 500 km+ b) l'arrogance du vendeur de la concession Tesla à Chambourcy : quand je suis passé pour définir les options et annoncer mon budget max 48000 E la date de livraison et celle de paiement fin décembre 2019, j'ai été toisé de haut avec un petit sourire ironique "revenez le 15 décembre et prévoyez un budget nettement plus conséquent..." (On est est tout de même très très loin du prix US de 35000 $ annoncé par Elon Musk début 2016, et de plus la prime gouvernementale de 6000 E n'est pas éligible pour les TESLA) Après comparaison des alternatives mon choix s'est porté sur le KIA e-niro premium pour une somme de 40000E (46000 - 6000 de prime gouvernementale) et ma très bonne expérience préalable avec deux Kia Picanto TDI, dont l'une des deux (14 ans 140000 Km) reprise par la la concession KIA Nanterre. Les Moins par rapport à la Tesla model 3 : 1) l'autonomie réelle: 330 Km sur autoroute en roulant entre 120 et 130 Km/h 2) l'esthétique assez quelconque... 3) pas d'accès aux super-chargeurs TESLA Les Plus: 1) un budget plus faible de 25000 euros ( plus proche du prix d'Elon Musk et avec prime gouvernementale), 2) la très grande fiabilité de KIA avec ses 7 ans de garantie, 3) Un contrat d'entretien à 13E/mois pendant 5 ans couvrant le coût de toutes les révisions et pièces (sauf pneumatiques) Constats : 1) en roulant en parcours mixte urbain et sur route à 90 Km/h Maxi, l'autonomie annoncée de 470 Km est bien réelle 2) le chauffage ou la clim se payent par une réduction d'autonomie d'environ 60 Km. Mes conseils à d'éventuels acheteurs du même modèle : au moment de la négo se faire offrir par le concessionnaire (outre la peinture nacrée et la vignette critair 0), la box de recharge 7 KW et son installation ( budget ~ 800 E = 1) box 500 E, 2) Câble et disjoncteur 32A plus pose 300E) et le badge Chargemap (20E)....