Bonjour à tous.Relativement content de ma ZOE à 162 000 km j'ai rencontré le même problème d'immobilisation soudaine, tel que relaté par Micka le 9 oct 2017, le 18 juin 2020. En attendant quelques dizaines de minutes le voyant STOP a disparu et j'ai pu terminer à vitesse d'escargot mon trajet et ai pris RV avec le SAV pour le 6 juillet !!! (première date dispo).Diagnostic Renault Fréjus : moteur électrique bruyant (il a toujours fait ce bruit-là, Continental 2ème génération) et génère une surchauffe faisant afficher le témoin au tableau de bord.Le concessionnaire me dit qu'un changement de moteur à 5 000 € n'est pas financièrement envisageable (on m'a offert 1 900 € pour la reprise de ma ZOE en 2019) et m'invite à contacter le service commercial.Après discussions on me dit verbalement que le code panne serait 101A19 !Ingénieur automobile de formation et avec l'aide d'un ancien ingénieur F1 Renault/Ferrari, on examine le circuit de refroidissement du moteur pour constater que la pompe de circulation fonctionne qu'il n'y a pas de problème mécanique (roulement ou autre) et que lorsque le voyant s'allume le liquide de refroidissement et les durites qui relient le bloc électrique sont à peine chauds (moins de 50 °C.)Depuis je continue à rouler mais dès le que le voyant s'allume (30 à 40 minutes du départ à froid) je m'arrête et attend qu'un ventilateur qui semble proche du bloc de batterie s'arrête pour repartir. Si je suis en montée je fais 2 km et en descente plus de 20 km. Je ne prend plus l'autoroute !!!
Je n'avais jamais vu ce voyant avant.
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