forplatina

Oui mais probable que la concurrence fasse de même. Actuellement les hausses de prix se retrouvent dans un peu prêt tous les domaines.

Pas d appli pour la version 1. C'est d'ailleurs bien dommage. Et idem mes tests se font sur une borne CCS (120kw de chez Lidl). D'ailleurs la borne doit être bridée car je ne dépasse jamais les 30kw par heure.

Encore une nouvelle hausse de 600 euros pour le mois de mai. Le prix sera donc à présent de : Confort : 19 290 € (hors bonus) Confort Plus : 20 790 €

415 euros chez un spécialiste du covering par chez moi avec le toit panoramique inclus.

J ai testé et ça ne fait rien pour la pédale de frein. Voiture completement éteinte, voiture avec 1er contact (1 appui sur le bouton Start/Stop), ou même avec contact en position 2 (radio et tbd allumé). Cela ne fait rien. Par contre si j appuie une 3e fois sur le bouton start, le véhicule s'éteint à nouveau completement et là l'écran de charge apparaît à nouveau pendant quelques secondes. Mais bon allumer et éteindre la voiture plusieurs fois c'est pas terrible....

Ah merci pour le coup de l appui long sur la pédale frein. J avais essayé mais probablement pas assez longtemps 🤗

Bonjour, Sur une MG ZS phase 1, lorsque le véhicule est en charge, existe il un moyen de voir sur l'écran du tableau de bord le pourcentage de la batterie ? L écran indiqué bien la charge en cours mais uniquement pendant quelques dizaines de secondes au démarrage de la charge. Étant parfois dans mon véhicule durant une charge rapide par exemple, quel est le moyen pour avoir une info précisé depuis le véhicule sans avoir à sortir pour regarder à la borne. En vous remerciant.

Bonjour, je viens de tester la charge ccs sur mon ZS phase 1 (pas sur chargeur Tesla). Mais tout ok. Par contre je suis resté un moment dans ma voiture, et je n' ai pas trouvé comment afficher à nouveau le pourcentage de batterie. Je ne voyais que les kilomètres évoluer. Déjà que je trouve très pénible au quotidien de ne pas avoir d'information précise sur le pourcentage de batterie, est il possible d'au moins l avoir pendant la charge ? En vous remerciant

Ça dépend de la vitesse du flux. Et faut avoir l'ouie fine. J ai aussi l'impression quand jouant avec la molette de puissance, j arrive à l'arrêter parfois mais ça revient peu de temps après. Dans le même style, j'ai un tic tic de mobilier sur revêtement un peu dégrade. J ai trouvé le coupable, c'est le montant à droite du pare-brise. A l'oreille, je pensais au départ à un pbm de toit ouvrant. Mais c est bien le montant. Ah et tj ce bruit strident en freinant en marche arrière. Hormis ces petits soucis tout le reste est ok

Bonjour, Avez-vous, vous aussi, un bruit permanent de tictictic lorsque la ventilation est allumée ? Comme si le ventilo touchait quelque chose. C'est léger mais un peu pénible.

Merci Sange. Et je confirme que le pbm vient bien du comodo. En le triturant de manière un peu énergique, j ai récupéré les commandes. Tout est revenue à la normal. Reste à voir si le mauvais contact revient. Ce qui sera probablement le cas tôt ou tard

Je viens également de perdre le feu de jour gauche. Il ne fonctionne plus De mémoire il était encore ok hier malgré le pbm de clignotant. A moins que le feu de jour s eteigne du côté concerné lorsque l'on met le clignotant. La voiture considérant que j ai tj le cligno gauche d activé. Quelqu un pourrait me le confirmer ?

Bon finalement ça redeconne... Donc on va attendre vendredi. En attends j ai également retiré le fusible. Ça permet de ne pas envoyer de signal erroné aux autres usagers. Mais à l intérieur de la Spring, le signal du cligno gauche continue de fonctionner de manière rapide. Comme si une ampoule était grillée. Ça reste tout de même suffisant pour l emmener sans trop de risque au garage. Ah et il m a été impossible de tirer sur la trappe à fusible sans faire sauter le bouton de réglage de hauteur de phare. Systématiquement il est expulsé par l ouverture. Donc faite attention.

En voulant regarder le manuel ce matin, j ai redémarré la Spring pour voir. Et là le pbm a disparu. Le Comodo fonctionne à nouveau parfaitement. Je vais donc rouler avec mais maintenir mon rendez vous de vendredi afin de voir si Dacia peut faire un diagnostic. Je n'aime pas ce principe de panne intermittente qui peut survenir à tout moment... Surtout que jusqu'alors, le fait d éteindre et redémarrer plusieurs fois la voiture ne changeait rien, ni de debrancher la batterie pour vider les calculateurs...

En regardant la photo des fusibles, il n' y avait rien qui correspond aux clignotants. Sur les autres Dacia, les clignotants sont pilotés par une carte électronique/unité centrale a priori En attendant, je ne roule pas avec. Je peux avoir un rendez vous au Renault le plus proche de chez moi, mercredi. Je vais peut être leur déposer mercredi du coup et en activant en effet les Warning. Je regarde tout de même demain matin le manuel et les pages précisées par pommer452.

J ai rendez vous vendredi. Mais si j avais possibilité de le débloquer en attendant car là c est dangereux de conduire ainsi.

Je veux bien mais il se trouve où ce relais ?

Ah top merci. Je l'ai retrouvé en effet sur l appli Android. Merci Pommer452 🙂

Je ne dois pas avoir les yeux en face des trous, car je ne retrouve pas le code du medianav sur mon espace mydacia...

Oui je confirme que le débranchement de la batterie n a rien changé... Savez-vous également où je peux retrouver le code de l autoradio ?

Bonjour, Je viens de reprendre ma voiture qui était en recharge. Depuis j ai le clignotant gauche qui reste en permanence actif. Impossible de l'arrêter avec le Comodo ou en tournant le volant. Et du coup le droit ne fonctionne pas non plus. Le mode Warning est ok. Je viens de debrancher la batterie pour voir... Avez-vous déjà eu ce cas ?

Je peux faire une photo à l occasion mais il suffit juste de regarder le dessous de vos portière. Vous y trouverez des trous de drainage/évacuation d eau. En fonction de la préparation de votre véhicule, vous y trouverez peut être certain trous encore bouchés sur certaines de vos portières par cette languette plastique transparente. En l enlevant, j avais bien de l eau sur la languette qui stagnait et qui venait donc bien de l'intérieur de la portière. Ça permet aussi de voir la finition pas terrible dans la pose des baguettes plastiques latérales en bas de portière. J ai pu y voir sur la partie conducteur par exemple, un bout de ruban double face qui doit servir à les coller, dépasser. C'est pas grand chose mais ça fait pas pro.

Je confirme la buée. Et ce matin avant de démarrer c'était une quantité incroyable sur le pare-brise intérieure. Carrément recouvert de microgoutte. Dû peut être à la gelée de cette nuit... mais bref impossible à avoir avec le desembueur en quelques minutes. Je suis très surpris de ce pbm sur un véhicule neuf. Je viens de mettre une microfibre dans la voiture pour essuyer ce genre de souci matinal. J'edit mon message : je viens de lire sur le forum anglais, que certains ont les évacuations d eau en bas des portières de fermé par un petit ruban transparent et qu en les retirant cela résoud pas mal les pbm de buée qui peut se faire durant la nuit. Sur la mienne il y avait en effet une évacuation de libre et une de fermée sur les portes avants. Et tout ouvert sur les portes arrières. J'ai donc tout retiré à l avant. A suivre.

Pareil ça couine en reculant. Après deux-trois manoeuvres à la suite (marche avant puis marche arrière) ça s arrête mais ça semble revenir rapidement. Aujourd'hui pas eu le pbm alors qu'hier oui...

Oui je ne comprends pas. Je n' ai pas de montre au poignet droit et il n' est pas possible ni logique de poser de gros objets là (sac ou autre) évidemment. J essaye de trouver une explication logique mais n ayant de toute manière jamais eu ce genre de souci sur mes autres voitures, je penche pour un pbm de fabrication que je n ai pas vu au 1er regard. Faut dire que je roule peu... Bref j ai envoyé une photo à ma concession et passerai les voir demain pour prise en charge.