martin frédéric

Pour mon aménagement, 3% ca fait 60 kg. Ca devrait être presque bon car je fait une structure en tube acier avec des coulisses à sortie totale. Le reste, ce sont des caisses plastiques qui prennent place dans le système coulissant. De toute façon, mon aménagement sera fixé sur les anneaux de plancher et déposable en retirant des clavettes. On ne peut donc pas l'assimiler à une modification puisqu'il est démontable sans outils. Le covering est top mais en raison de la calandre en losange, ca coute très cher. Bien plus qu'une peinture par mon voisin carrossier. J'étais passé et on m'a donné des les 3000 euros pour le covering. C'est pourquoi je me suis rabattu sur la peinture.

Le 4 mai, j'ai envoyé un message au commercial. J'ai eu l'excellente nouvelle comme quoi, il pensait que l'immatriculation serai faite pour le lendemain. Honnêtement, je n'y croyais pas trop mais comme parfois les choses se passent bien, j'ai pu le récupérer vendredi 5 mai. 😁 La 2ème surprise du jour était que dans ma boîte aux lettres, il y avait la fameuse facture. (elle est en réalité partie de Paris le 2 mai, soit le même jour que lors de mon appel téléphonique ou j'ai réussi à obtenir l'envoi de cette facture par mail...) Lors de la livraison, nous avons discuté des déboires et délais de livraison. Après discussion et au vu de la chronologie des événements, il apparaît que la problématique ne viens pas des concessions mais du siège social de vw France qui n'arrive pas à gérer les dossiers. Même si j'aurai aimé plus de transparence et de communication des problèmes rencontrés par mon commercial, il n'est visiblement pas responsable de la longueur de ces procédures de règlement et d'immatriculation. Sinon, le véhicule est vraiment génial. Si je le compare à mon ancien env200 40kwh, il est plus puissant et réactif, tient mieux la route, est beaucoup plus silencieux, et bizarrement, il plus efficient. Je n'ai fait que 200 km mais clairement, sur voies rapide à 110km/h il est très économe. Je suis plutôt en dessous de 20kw/100km à 110km/h. Il ne me reste plus qu'à le faire peindre en bi coloration et surtout à faire un aménagement digne de ce nom pour pouvoir charger tout mon matériel.

J'ai a nouveau appelé vw france ce matin. J'ai enfin réussi à obtenir l'envoi de ma facture par mail. (par courrier, je n'ai toujours rien reçu) La facture que j'ai réussi à recevoir par mail après mon appel, date du 18 avril soit du jour ou la concession a déclaré que mon véhicule était livré chez eux. (ca faisait déjà 15 jours qu'il était sur leur parking.) Vu qu'elle n'est pas encore arrivé par courrier, je pense qu'elle doit venir à pied de Paris. Je viens d'effectuer le virement. Du coup, c'est possible que d'ici 15 jours, je puisse enfin récupérer mon id buzz mais ce ne sera pas grâce au commercial qui lui n'a rien fait pour que ca avance.

Je vous tiendrai au courant de mes déboires. Ce qui est sûr, c'est que j'en ai minimum pour encore 2 semaines de plus.

Bonjour, Comment s'est passé votre livraison. Pour ma part, j'ai passé commende au début du mois de décembre. Le commercial à traîné jusqu'à mi décembre. La fabrication et la livraison s'est bien passé et mon id buzz cargo est arrivé au début de la 1ère semaine d'avril. La concession a déclaré la livraison à vw France le 18 avril. Maintenant je dois attendre sans avoir de date que vw France me fasse la facture et me l'envoie par courrier. (c'est ce qu'ils m'ont dit.) À ce jour, soit un mois depuis que mon id buzz cargo est arrivé en concession, je n'ai toujours pas de facture. Une fois que j'aurai la facture, il faudra que je fasse le règlement par virement puis que le service comptabilité vw France fasse le rapprochement entre mon virement et la facture. Ensuite, il feront la demande d'immatriculation. Ensuite, une fois le règlement effectué, la concession devra me rembourser l'acompte que j'avais versé lors de la commande... (si je verse la somme de la facture mais que je soustrais l'acompte, ça bloque tout.) Depuis, vu que je n'étais pas au courant de ces procédures administratives digne d'un mauvais gag, mon ancien véhicule pro à été vendu et je galère depuis déjà 15 jours. Ce n'est évidemment pas le commercial qui m'a expliqué tout ça mais le service d'immatriculation de vw France. Le commercial ne sais pas me dire autre chose que c'est compliqué et ne vous inquiétez pas, la semaine prochaine ce sera bon pour récupérer votre véhicule. Je suis franchement dégouté de voir comment ça se passe. C'est mon 1er vw mais très certainement le dernier.

Bonjour, comme dit précédemment, j'ai fais le choix de bosser avec un env200 40kwh il y a 4ans. C'était un choix risqué car avant d'avoir ce petit fourgon, je bossais avec un renault master H2L3. Beaucoup plus grand. pour que ce soit viable, j'ai du souvent utiliser mes 2 remorques. Si mon vécu peut intéresser d'autres artisans, n'hésitez pas à me contacter.