supermanu35

Je confond la terminologie, qui est pas tout le temps marquée pareil. j'ai d'ailleurs tout inversé dans mon message pensant que je m'étais trompé au départ. En revanche, les liens indiquent les bon appareils. Pour être clair : ce que j'ai appelé disjoncteur, en 1 sur la photo et ce que j'ai appelé interrupteur en 2 sur la photo. Donc la bonne terminologie c'est : interrupteur différentiel qui protege les personnes et disjoncteur divisionnaire qui protège les circuits. (mais je ne plus éditer mon message)

J'ai modifié le post initial

Ça sera le cas, le chargeur que j'ai mis en lien est une borne avec cable attaché, il se relie juste sur une p17 au lieu d'un cable.

"Conforme à quoi ? Puisque tu déclares juste au dessus que ce n'est pas autorisé." Conforme dans le sens ou comme un obturateur, il n'y a pas la possibilité de mettre les doigts dans la prise lorsqu'elle est alimentée. Pour le reste, la France a tendance à trop règlementer tout. Mon point de vue c'est que du moment que c'est sécurisé, le reste je m'en fiche. La p17 n'est pas acceptée pour une borne de recharge. Est-ce que c'est justifié et ca pose un problème de sécurité ? Non c'est juste un gratte papier qui l'a décidé ainsi... Bref Je poste juste pour aider ceux qui voudraient installer une borne pour un petit prix. Vous pouvez mettre du 10mm², couper la prise du chargeur, remplacer la p17 par un raccord dans une boite de dérivation et ça devrait pas poser de problème pour être validé.

Ce type de P17 est parfaitement conforme, elle ne permet pas d'insérer les doigts dans la prise quand elle est alimentée. On peux mettre une "vraie borne" oui, mais ça sera pas le même prix. De toute façon l'installation en amont est la même, il suffit de remplacer le coffret et la P17 par la borne. Je fais comme ça par souci de discrétion, un coffret comme ça est bien plus discret qu'une borne électrique, d'autant qu'il faut une borne avec badge si on veut pas que tout le monde puisse se servir dessus. Et mon installation c'est à peine plus cher que la Green up, tout en permettant de charger jusqu'à 7kw et de pas sortir son CRO.

"C’est n’importe quoi. Un coup c’est du 40A un coup c’est du 32A. Il faut être sur du 40A pour les protections et sur du 10mm2." Non l'interrupteur différentiel, en tête de tableau, est toujours au dessus en général c'est un 40A ou un 63A, d'ailleurs dans les magasins de bricolage c'est les seuls qu'on trouve. Son role est de protéger les personnes si il y a une fuite de courant. Le disjoncteur divisionnaire doit être adapté au câblage, donc je pourrais également mettre un 40A mais dans ce cas je devrais mettre du 10mm2. son rôle est de protéger le circuit d'une intensité trop importante ou des court circuits. 6mm2 c'est largement suffisant pour 32 amperes surtout que la distance est très courte : https://www.promotelec.com/professionnels/fiche/comment-choisir-la-bonne-section-de-cable-pour-alimenter-votre-tableau/ "Sinon tout dans le tableau càd disjoncteur et différentiel. Un 3G10 qui parts des protections pour arriver directement dans la borne en extérieur et voilà." Tout est dans le tableau sauf la prise P17... Donc c'est toi qui dit n'importe quoi.

Bonjour à tous, Comme mentionné dans un autre sujet, je souhaite installer une prise de recharge à l'extérieur de ma maison. Je vais faire l'installation moi même. A savoir : Si vous voulez faire pareil il vous faudra la faire valider par un Consuel pour être en règle vis à vis de votre assurance. A vos risques et périls. À priori, pour une raison inconnue/arbitraire, la p17 n'est pas acceptée pour une borne de recharge électrique. Cette installation est pour une wallbox monophasée de 7kw, L'installation se compose comme ceci : - Un tableau électrique dédié à l'intérieur de la maison, directement connecté à la sortie du disjoncteur principal Enedis. - Un coffret à l'extérieur étanche et qui se ferme à clé. - Une prise P17 32A avec interrupteur intégré, l'interrupteur ne peut pas s'actionner quand la prise n'est pas branchée, la prise ne peut pas être débranchée quand l'interrupteur est en position allumée, ainsi pas de risque en mettant "ses doigts dans la prise". - Le coffret est suffisamment grand pour, en plus de la prise, contenir le chargeur. - Tous les cables sont en 6 mm². En pièce jointe, un schema de l'installation. Tout ce qui est interrupteur, disjoncteur ou boitier électrique, vous pouvez le trouver dans votre magasin de bricolage si vous préférez prendre une marque connue comme Legrand. Cette version p17 + coffret est plus discrète qu'une borne dans la rue.. Version avec la p17 et chargeur mobile : Coffret étanche extérieur qui ferme à clé : https://amzn.to/4e5fKe3 : 27€ Prise P17 3 pins 32A : https://s.click.aliexpress.com/e/_DDmQ5Kd : 24.79€ Coffret électrique 8 modules : https://amzn.to/3YEQ3wx : 12.99€ Interrupteur 32A 2P : https://s.click.aliexpress.com/e/_DdptK9R : 4.59€ Disjoncteur différentiel type A 30mah 40A : https://s.click.aliexpress.com/e/_DB26as9 : 19.29€ Compteur pour suivre la consommation : https://s.click.aliexpress.com/e/_DEsCm0z : 17.49€ Chargeur 7kw p17 -> Type 2 5m : https://s.click.aliexpress.com/e/_DlBBi3L : 119.6€ Contacteur HP/HC à relier au compteur EDF 40A https://s.click.aliexpress.com/e/_DmsVbrR : 9.29€ Interrupteur différentiel 3A 2P pour le protéger : https://s.click.aliexpress.com/e/_DejGQ5J : 4.49€ Cable 3G10 10mm² - 5m : Leroy Merlin : 37.5€ Prix total :277.03€ Pour ceux qui n'ont pas besoin de cette discrétion, on peut aussi installer une borne fixe. Version sans la p17 avec une borne fixe : Borne simple : https://s.click.aliexpress.com/e/_DmMzx1R : 145.87€ Borne avec carte RFID et wifi : https://s.click.aliexpress.com/e/_DeW5Zxx : 185.76€ Coffret électrique 8 modules : https://amzn.to/3YEQ3wx : 12.99€ Interrupteur 32A 2P : https://s.click.aliexpress.com/e/_DdptK9R : 4.59€ Disjoncteur différentiel type A 30mah 40A : https://s.click.aliexpress.com/e/_DB26as9 : 19.29€ Compteur pour suivre la consommation : https://s.click.aliexpress.com/e/_DEsCm0z : 17.49€ Contacteur HP/HC à relier au compteur EDF 40A https://s.click.aliexpress.com/e/_DmsVbrR : 9.29€ Interrupteur différentiel 3A 2P pour le protéger : https://s.click.aliexpress.com/e/_DejGQ5J : 4.49€ Cable 3G10 10mm² - 5m : Leroy Merlin : 37.5€ Prix avec borne simple : 251.51€ Prix avec borne RFID + wifi : 291.4€

Elle dépassera pas plus que la boite aux lettres. Personne se gare à part moi, je suis dans un village de campagne, chacun se gare devant sa maison. "Ensuite, un câble électrique qui entrave le trottoir, ce n’est pas possible." Il y a maximum 10 piétons par jour. (plutôt 2 ou 3 même). Si, c'est possible, je pense pas que quelqu'un dira quelque chose. Dans le pire des cas je poserais un passe cable sur le fil. Je n'ai pas d'allée ni de garage non. C'est mon seul moyen de charger. Puis c'est pas la question, je posais une question technique, pas légale.

Sur le mur de ma maison

Du coup le plus simple c'est peut être d'installer une borne comme ça : https://fr.aliexpress.com/item/1005006918806237.html

Du coup c'est quoi la solution ? Couper le fil et le re souder après ?

Oui. Apres dans ma rue il passe moins de 10 piétons par jour

Bonjour, J'aimerai mettre un chargeur comme ceci : https://fr.aliexpress.com/item/1005004970571061.html Apres j'ai juste à mettre une prise p17 et un disjoncteur 32A (voir pas de prise p17 et le fil du chargeur directement sur le disjoncteur). Le souci c'est que j'aimerais mettre le chargeur à l'intérieur de ma maison, et avoir juste un cable avec un support de cable sur mon mur extérieur. (la voiture sera devant dans la rue). Est-ce qu'il existe des chargeurs à petit prix comme celui ci ou on peux déconnecter le fil entre le boitier et la prise type 2 pour le passer à travers le mur ?

Oui sur les ion et c-zero ils l'ont mis depuis 2011. Sur les i-miev non par contre. C'était précisé dans l'annonce d'ailleurs.

Bonjour, J'ai finalement acheté une peugeot ion. Si tout va bien je la récupère le 19 décembre. J'ai fais des recherches activement sur le net mais impossible de trouver ou se situe le boitier télemetrique, (pour connect sos). Je souhaiterais pouvoir le désactiver ou le retirer si besoin. Quelqu'un sais ou il se trouve ?

La formule smart a l'air moins désavantageuse que celle de Renault quand même, cela dit il faut rouler déjà pas mal pour que ça soit valable.

Ok c'est noté. ? merci

Bonjour, Le cable chademo est-il fourni de série avec la voiture ? peugeot ion de 2015 par exemple ou est-il systématiquement sur la borne ?

Pour la smart, avec la batterie en location, que se passe-t-il si on dépasse les 100 000km ? la garantie est finie mais la batterie toujours en loc ?

Et la smart ca vaut quoi ?

Pas beaucoup en fait, la plupart du temps ça sera 10km ou 50km a/r. Quelques fois par an un trajet de 240km a/r. Enfin parfois des vacances mais la je compte pas sur l’électrique. Mon critère principal est plutôt la facilité à la revendre, d'ici quelques mois, sans trop perdre dessus, je vois ça comme un essai de la voiture électrique. Je préfère faire un achat maintenant car je ne sais pas combien de temps la prime a la conversion restera telle qu'elle est. La Leaf est tentante, mais j'ai peur de la perte trop rapide de l'autonomie sur les modèles de 2011/2013 et les modèles plus récents sont pour le moment hors budget pour moi.

Oui c'est vrai pour un budget un peu plus élevé c'est de meilleures prestations. Mais 8k€ c'est le budget haut pour moi et si le vendeur peux s'occuper de la prime à la conversion c'est encore mieux. Du coup ma question était si pour ce prix il faut mieux une leaf d'avant 2013 ou une triplette. Pour la facilité de revente entre autre. Si vous me dites que la batterie des Leaf d'avant 2013 vieillit prématurément, ça risque d'être compliqué de la revendre si elle n'a plus que 50 ou 60% de sa capacité de batterie.

Ca semble intéressant mais un peu au dessus de mon budget, j'imagine qu'ils vont pas gérer la prime à la conversion. Bien noté pour les batteries des leafs avant mi 2013 pas top. je vais donc me rabattre sur une triplette.

Bonjour, Je suis actuellement en recherche d'une voiture électrique, petit budget, entre 6 et 8 k€ pas de location de batterie. J’hésite entre les triplettes (une Peugeot iOn de 2014, 10 000 km à 8 000€ par exemple) ou la Nissan Leaf pour le même prix un peu plus âgée et kilométrée. J'ai déjà fait un essai d'une c-zero prés de chez moi, je n'ai jamais essayé de Leaf. Une Leaf de 2012 approchant les 100 000 km (a peu près ce que je trouve dans mon budget) ne risque-t-elle pas d'avoir une batterie en fin de vie ? La quelle aura la meilleure autonomie ? Quid de la revente possible, par exemple, dans 1 an et 10 000 km laquelle se revendrait le mieux ?

Bonjour, Manu 35 ans en Loire Atlantique. Je me suis inscrit sur votre forum car je suis en recherche d'une voiture électrique. Petit budget (pas plus de 8/9k€) donc probablement une des triplettes ou une leaf. (pas de zoé car je veux pas de locabat).