Bonjour,
Voici mon retour d'experience suite à mon essai d'une Model 3 Grande autonomie.
Les points forts:
Coté tenue de route, rien à redire, que ce soit en terme de maniabilité en ville ou sur la tenue de cap sur voie rapide.
Bonne surprise du coté du confort des sièges et de la position de conduite.
Idem pour les suspensions, cela reste ferme pour limiter le tangage sans sacrifier au confort.
L’accélération est trés trés sympa !
On a peu testé l'autopilot, juste profité du régulateur adaptatif et du suivie des voies en prenant une sortie sur la 4 voies.
Sinon, ce que j’apprécie le plus, c'est la puissance du frein moteur, je trouve ça trés confortable en conduite en ville et quand la vitesse sur route n est pas fluide a cause du trafic.
Les points moins formidables:
Assez déçu par l'insonorisation. Les bruits de roulements étaient trés présents des 70 kmh. Était ce du aux pneus Hancook ?
Y a t'il une différence avec une monte en Michelin ?
A voir, j'ai vu que l'on pouvait acheter des joints pour doubler ceux des portières et autres astuces pour améliorer l'insonorisation.
Quel est votre ressenti sur ce point ?
Sinon, les barrières psychologiques commencent à tomber pour envisager l'achat de cette Tesla.
D'autant que je viens de réaliser une étude de cout de reviens sur les recharges en comparaison du 3008.
A date du 31 septembre 2019, j'ai parcouru 21146 kms, englouti 1425 Litres de gasoil pour 1958 Euros, soit en moyenne 1.41 Euros/Litres (je note chaque pleins effectués, volume/prix/kilométrage).
Ensuite j'ai voulu comparé à l'electrique, pour cela j'ai converti ma consommation en Litre en MegaJoule (Je pourrai vous détailler ma méthode du calcul)
Si je recharge exclusivement en heures pleines (0.171 Euro/kWh) cela me reviens à 382.2 Euros
Si je recharge exclusivement en heures creuses (0.132 Euros/kWh) cela me coute 295 Euros
Un argument de poids pour basculer !
