Milhooz

N’empêche que si Elon n’était pas aussi ***, je suis sûr qu’on serait pas loin des +20% de ventes sur l’année. J’ai discuté avec des amis qui voulaient acheter une Tesla en 2025 et c’était un achat prévu depuis 2021, quand je leur avait fait essayer ma Model 3. Je les ai vu pour les fêtes et ils m’ont dit que Tesla désormais hors de question pour eux, à cause d’Elon. J’en ai pas loin d’une dizaine d’histoires comme ça parmi les collègues et connaissances. Après de manière générale, les fausses infos sur l’électrique continuent de se propager et certains continuent de penser que les batteries sont à changer après 8 ans et que ça pollue plus qu’une thermique 🤪 Si ils sortent une compacte d’ici fin de l’année (ce que je crois toujours), et avec le refresh de la Model Y, les ventes devraient quand même bien progresser en 2025.

C’est une grave erreur de penser que l’activité principale de Tesla dans les prochaines années sera la fabrication d’automobiles.

Perso je n’ai pas besoin de cet argent donc je compte attendre jusqu’à ce que ça monte à $2000 au moins.

Pourquoi tu veux vendre ?

Pour les actions Tesla, je suis chez Bourse direct et chez Revolut et il n’y a que chez Revolut que je reçois les e-mails pour voter avant les assemblées des actionnaires. J’ai pas encore chercher comment passer tout mon portefeuille chez Revolut mais ça m’arrangerais car c’est beaucoup plus pratique chez eux.

Le cours a monté très fortement après la clôture, j’ai déjà vu des mouvements erratiques sur Google comme ça dans le passé mais j’ai jamais compris comment c’était possible, à l’ouverture le lendemain, c’est de nouveau au niveau normal.

C’est presque toujours comme ça avec Tesla. L’action monte avant chaque événement et baisse rapidement juste après. Le dicton dit "Buy the rumor, sell the news".

Désolé, petite erreur comptable

Si il y a un truc qui fonctionne très bien chez Tesla c’est les superchargeurs. Peut être qu’il veut déplacer tout ça chez Tesla Energy et qu’il y a déjà assez de monde là bas pour gérer ça en plus ? Ou peut être juste que managers ont exprimé leur mécontentement fasse au management d’Elon et qu’ils ont été saqués. Rohan Patel a quitté Tesla il y a peu alors qu’il semblait prendre du galon récemment et s’exprimait plus publiquement au nom de Tesla, vraiment bizarre son départ aussi. Je pense que d’autres entreprises vont être très contentes de pouvoir récupérer certains ex employés de ce département.

Elon est assez fan du nettoyage par le vide, si il pense que le département n'avançait pas à la vitesse nécéssaire pour la croissance, c'est possible qu'il ai décidé de changer tout et de recommencer à zéro. Quand les gens sont trop à l'aise à leur position et dans leurs idées, peut-être ça peu faire du bien de ramener du neuf ? C'est complètement inimaginable pour nous mais il l'a déjà fait par le passé et il semble que ça ai plutôt bien fonctionné. Concernant le licenciement de 10% des effectifs de Tesla, c'est pareil, ils l'ont déjà fait par le passé avec d'autres prétextes (COVID et avant également quand ils ont frôlé la banqueroute), et ils utilisent vraiment ces moments comme prétexte pour tailler les branches mortes pour pouvoir repartir de plus belle. À nouveau quelque chose qui est choquant pour nous et probablement traumatisant pour les employés, mais pour le moment ça a l'air d'avoir plutôt bien fonctionné pour la santé de l'entreprise. Concernant le lien avec Henry Ford, il y a beaucoup de points communs et je pense que c'est un de ses modèles (il l'a déjà dit d'ailleurs). Il faut rappeler qu'un juge a annulé le bonus de Musk de 56 millions de dollars en stock options récemment et que le renouvellement du bonus doit être voté par les actionnaires sous peu. Si jamais le bonus n'était pas renouvelé, il n'est pas exclu que Musk décide de quitter Tesla, au moins temporairement, peut-être pour faire crasher l'action et pouvoir ensuite racheter une majorité d'actions à bas coût et revenir en tant qu'actionnaire majoritaire et ainsi prendre le contrôle de l'entreprise définitivement. Ce même scénario qui a justement été utilisé par Henry Ford pour reprendre le contrôle de l'entreprise. Pour simplifier, il a quitté Ford suite à un conflit avec Dodge, fondé une seconde entreprise en emmenant avec lui les meilleurs employés et effrayé les actionnaires de Ford pour faire baisser le cours de l'action pour pouvoir racheter à moindre coût et en 1919 il possédait 100% de l'entreprise.

Acheter une voiture électrique neuve, ce n'est pas un acte anodin comme acheter un produit sur Aliexpress ou au supermarché. Il y a beaucoup de réflexion derrière et choisir une Tesla, c'est très visible, ce n'est pas non plus pareil qu'une Peugeot ou une Renault qui se fondent dans le paysage. Si pour les autres marques, il y a très peu de pression extérieure car leurs dirigeants ne sont pas aussi public (même si pour moi par exemple je sais que je n'achèterai pas de Toyota ni de Stellantis à cause de la position de leurs dirigeants sur l'électrique), pour Tesla c'est complètement différent car la marque est uniquement représentée par Elon depuis le début et donc les positions d'Elon sont liées à l'image de marque.

Je suis étonné que personne ne mentionne l’image ultra négative générée par la communication d’Elon, qui a commencé avec le COVID et n’a depuis fait qu’empirer depuis le rachat de Twitter avec des posts complotistes puis carréments intolérables envers les minorités et les démocrates alors que la clientèle principale des primo acheteurs de voitures électriques n’est certainement pas les MAGA et l’extrême droite, peut être il essaye de séduire ces public mais il le fait très maladroitement en s’aliénant tous les démocrates, la gauche et les écolo. Certains ont beau dire que ça n’a pas d’impact sur les ventes, moi je suis sûr qu’il y en a un. (Ah et j’oubliais tous les posts de propagande Russe). Pour moi la marque doit se désolidariser d’Elon, il doit quitter le board car il se comporte comme un dictateur et personne n’ose lui dire non et la décision doit être connue du public. Qu’il se concentre à essayer d’enlever les bots de Twitter 🤣 Ensuite la marque doit s’allier avec d’autres marques et les gouvernements et mieux communiquer pour contrer les fake news et le lobbying des pétroliers autour de l’électrique car les messages qui laissent entendre que l’électrique pollue plus que l’essence ne tarissent pas.

Oui j’ai exactement celui là.

Il n’est pas permanent. Le clac quand la voiture se met ou sors de veille, c’est le contacteur du penthouse qui coupe ce 12V. Pour le pic à l’allumage, j’ai un DSP Hansshow et le son s’active bien 10 à 20 secondes après que je rentre dans la voiture. Si c’est possible de faire pareil ca devrait éviter les soucis.

Sinon 1m plus loin sous la banquette arrière du côté droit, tu as la source de l’alimentation 12V.

L’action reprend des couleurs comme prédit mais malheureusement la publication des résultats du deuxième trimestre et le webcast qui va avec sont demain ( https://ir.tesla.com/press-release/tesla-vehicle-production-deliveries-and-date-financial-results-webcast-second-quarter-2023 ) et comme presque toujours, il y a de fortes chances pour que certains en profitent pour encaisser un peu, peu importe que les résultats soient bons ou pas, ça va probablement descendre. J’en vois déjà ici qui vont hurler à la faillite 🤣

Comment le VIN peut ne pas être visible ? Il est en bas du pare prise du côté conducteur.

Attention tu met des diagrammes de kit Tesla Offer et tu parles d’Hansshow, je doute que ça soit les mêmes câblages.

J’ai l’ancien kit avec le subwoofer en bois. Le kit est fourni avec un logiciel (en chinois) pour régler l’ampli via USB. L’ampli est un modèle chinois qui n’est pas vendu en Europe et impossible de trouver un manuel en anglais mais j’avais eu un appel visio avec le fabricant à l’époque, si tu penses vraiment que ça peut t’aider je peux essayer de chercher dans mon historique si j’arrive à trouver le nom (pas sûr que ca soit le même que le tien) mais je ne pense pas que ça t’aidera, c’est vraiment une marque chinoise, l’interlocuteur ne parlait même pas Anglais et Hansshow faisait la traduction en direct, c’était assez comique.

Tous les trimestres c’est comme ça. Après l’annonce des résultats ça baisse. Et après la conférence téléphonique encore. Peu importe que les records soient battus à chaque fois.

Question bête mais est-ce que tu as essayé de déplacer la balance vers l’arrière ? Ça donnait de bons résultats pour moi avant que j’investisse dans le kit avec ampli.

🤣 un investisseur de choc.

Le ATH est à plus de $400 donc pour moi ça ne fait aucun doute que ça va le dépasser à nouveau. Tesla est en meilleure position maintenant qu’il y a 1 an et demi et les perspectives à court terme sont également très bonnes avec un semi qui est livré, Cybertruck qui arrive en fin d’année, Berlin et Austin qui envoient à fond et d’autres nouvelles début mars.

Pour moi (qui ne connaît rien de la bourse, je connais juste Tesla) ça va monter à 400 sans souci, je pense dès 2023 (en fonction du contexte macroéconomique quand même) et je vois facilement 1000 dans les prochaines années (avant 2030) mais c’est sur que le gain est beaucoup plus important en rentrant à 100 qu’à 200. Il était aussi meilleur en rentrant à 15

C’est le coin des pessimistes ici ou quoi ? On se croirait dans une discussion de TeslaQ 🤣 Tesla n’aura jamais le PER d’autres constructeurs parce que ce n’est pas un constructeur auto. Et je ne m’inquiète pas pour leur marge, ils ont de la marge. Ils se sont bien gavés pendant le COVID, il fallait forcément que ça redescende a des niveaux corrects. Rappelez vous la SR+ à 36k en France.