OBIWAN33

Ah ok it is not la même chose 😁. Je croyais que tu en avais découvert un dans la voiture. J'ajoute, et on en a la preuve sur ce forum, qu'il y a une différence entre la théorie simulateur (je ne jette pas la pierre à Automobile Propre que je suis depuis ma première Hyundai (Ioniq Plug In) et dont les articles sont très intéressants), les données conso de la brochure commerciale et le réel.. Et comme il est si bien dis dans le manuel d'utilisation, tout est question de style de conduite, de météo et de configuration des trajets (ville, route, autoroute, montées et descentes).

Tu as tout compris. Rien de neuf sur la catalogue et la N Line se limite à la créative comme je disais; De la déco mais en plus cher. Est-ce que ça vaut la peine ou alors être un fou de rouge et gris 😁

Alors il me semble avoir vu ça pour certaines stations de radio, mais en FM, je n'ai pas été fouillé davantage. En revanche, le choix de stations radios est vachement plus étoffé avec les déclinaisons DAB+

Attention aux interprétations de l'IA😕

Il n'y a pas de version 2025. En résumé 3 versions ; 2019-2021, 2021-sept 2023, après sept 2023 la nôtre. 4 finitions : intuitive, créative (avec possibilité de pack exécutive (détail déjà donné dans un précédent post), premium et executive. Ces 4 finitions existent en batterie 48kw et en batterie 65kw. En 2025, une finition intermédiaire va sortir N Line (mais d'après ce que j'ai lu pas de batterie super puissante, c'est juste un habillage N Line et pour les options je n'ai rien trouvé de plus que ce que j'ai sur premium, à part jante 19 pouces il me semble). La N Line sort en créative uniquement il me semble. https://www.autoplus.fr/actualite/hyundai-kona-desormais-en-version-n-line-1304648.html

A froid, quand je pars le matin au boulot vers 5h45 je suis à 22 kwh et après comme la première rue c'est de la descente raide je tombe à 8 kwh et après comme la batterie commence à monter en température je descend entre 4 et 6. Trajet maison boulot 4 kms environ

Salut Pour moi c'est le contraire: en allant au boulot c'est de la descente (conso instantanée entre 4 et 6 kwh et au retour à la maison c'est donc de la montée (conso instantanée entre 17 et 19 kwh). Mais même avec désembuage et dégivrageage chauffage ma conso depuis que je l'ai n'a pas bougé (14.4kwh) et depuis la dernière charge samedi passé (16.2 kwh).0

Salut Je suis très très surpris vos chiffres d'autonomie sont ceux de la batterie 48.

Avec Android Auto je n'ai pas ce problème (Musicolet vraiment application top de chez top, personnalisable à souhait) : l'écran est partagé en 2 maps d'un côté, le titre et l'interprète de l'autre et si tu veux aussi le nom de l'album faut mettre plein écran (donc pas de maps ou gps (c'est le petit hic ou je n'ai pas encore trouvé le truc, mais avec l'affichage tête haute le trajet gps apparaît à l'écran et quand tu mets sur pause le titre en écoute s'y affiche quelques secondes. Et si tu tiens à visualiser le gps à l'écran, une barre de tâches t'affiche le titre et l'interprète au bas de l'écran, mais garde les yeux sur la route sinon l'alarme d'attention sonne et l'oeil clignote sur le tableau de bord 😁. Idem si je me marre au volant pendant une conversation avec ma femme à côté, L'ordi considère que tu as fermé les yeux et que tu n'es pas attentif à la route, ça c'est chiant par contre.

Non on ne peut pas garder la valeur du limitateur, deux solutions : soit c'est 30 de base selon ta vitesse (je n'ai pas fait gaffe dans quelles conditions, mais je pense en-dessous de 40) soit c'est la vitesse à laquelle tu roules au moment où tu appuies Tu voulais personnaliser quoi dans l'instrumentation ? Il y a le mode A et le mode B avec pour chacun il me semble 3 ou 4 déclinaisons

Je suis sidéré par de tels chiffres. Même avec la clim qu'il faut activer pour le dégivrage et le désembuage, je tourne à 14.4

MDR. Je me suis mélangé les crayons. Je croyais que c'était toi qui avait l'exécutive

Sur Premium, j'ai affichage des angles morts et caméra 360° de série, mais je n'ai pas la pompe à chaleur (en option avec pack exécutive en janvier 2024, ça a peut être changé depuis), j'ai le conditionnement de la batterie en revanche.

Autant pour moi pour la couleur du mode. Concernant la conso c'est la conso instantanée en bas et au milieu c'est la conso moyenne (chez moi ça affiche depuis la réinitialisation-que je n'ai pas mise à 0 depuis que je l'ai)

La clé numérique n'est dispo que sur Exécutive ou pack Exécutive (c'est à dire avec en plus ventilation des sièges, télécommande pour garer la voiture - sur clé -, pompe à chaleur et, au choix, jantes 19 pouces). Tu me corriges si je me trompe GUISS ? Est-ce que j'ai oublié autre chose ?

Salut. D'accord avec toi, mais en principe compteur rouge c'est le mode sport😁

Salut donc je récapitule pour moi au démarrage : bouton mode éco, appui long pour couper les bips sur le bouton volume, appui long sur le bouton régulateur/limitateur pour mettre sur limitateur (marge 4kms au dessus de la lecture panneaux) et palette en position 2, et pendant le trajet pas beaucoup de freinage, car le joue avec les palettes (c'est en principe le but du jeu)

Pour revenir d'une part, sur le mode clé numérique : tu parlais de démarrer avec le téléphone ? Parce que sinon on peut fermer et ouvrir les portes avec le téléphone ? S'agissant d'autre part du rapport mensuel si tu peux le voir

Salut. Ben si infos accumulées c'est le cumul. Mais en voyant cette capture d'écran je suis surpris de la conso, car cet écran est celui du mode sport 12.5 en mode sport chapeau !!

Salut les gars Vous commencez à m'inquiéter pour vous, je ne monte pas aussi haut. Je fais ça en conso instantanée en montant une côte avec le chauffage/désembuage.

Quand tu parles du mode auto c'est pour la régénération ? J'ai découvert ça incidemment sur mon trajet entre la Normandie et l'Alsace en octobre dernier en appuyant simultanément sur les deux palettes et tu peux le désactiver de la même façon. Je n'ai pas approfondi la chose j'étais sur une route de campagne dans le sud de l'ile de France, coincé entre tracteurs et camions, donc plutôt concentré, mais il me semble que ça lance la régénération en fonction de la distance entre ton véhicule et celui qui te précéde et aussi en fonction du terrain (descente ou plat) ce qui j'avoue devrait être pas bête du tout et je pense m'y pencher et tester quand j'aurais un peu temps. Autre chose, j'ai lu un commentaire de quelqu'un qui met le frein à main au stop ou feu rouge (enfin à l'arrêt alors que D est enclenché), mais il me semble que AUTO HOLD est de série et il ne se désactive que quand on appuie dessus, donc une fois activé ça reste à chaque démarrage (enfin c'est comme ça chez moi, contrairement au IONIQ où je devais l'activer à chaque démarrage)

Si je ne me trompe pas, la clé numérique n'est que sur Executive ou autre version avec pack exécutive. Je n'utilise presque jamais le frein à main, dont l'endroit est moins pratique que sur mon ancien IONIQ (sur la console centrale) et que j'utilise davantage. En fait je ne m'en sers pas car il suffit d'enfoncer le P et ça se met tout seul et bonne surprise, comme par exemple au boulot quand je démarre en côte je n'appuie pas sur P mais quand j'ouvre la portière chauffeur,et ça se met tout seul en mode parking. Autre chose : vous pouvez voir votre historique de conso sue bluelink dans statut et gestion du véhicule, mais aussi dans la voiture sur l'écran EV (je ne me rappelle plus le sous menu) et même la répartition de la conso (téléphone en mode android auto ou en charge, sachant que ça charge aussi en mode android auto)

Pour le limitateur appui long en haut à gauche, car l'appui court c'est le régulateur

Salut moi je charge une fois par semaine à la maison et j'ai une conso de 14,4 depuis que je l'ai (depuis 14 juin 2024), ce qui est appréciable avec les températures actuelles (entre -4 et 10 du côté de Niort) et les pneus 17 pouces d'origine (NEXEN, qui malgré les critiques de certains journalistes qui ont testé cette voiture, me donnent entière satisfaction). Tu es à combien d'autonomie ?