sevenloc

@maneavel, mais le chargeur chargeait tout de même ?

Désolé @Mitch31déformation professionnelle. Pourtant je n'aime pas les gens qui sortent des acronymes. J'ai bien changé 😅 Ça signifie "Plan d'Urgence et de Poursuite des Activités".

Merci @Anakil effectivement c'est tellement bien géré ce mode Auto qu'on en oublie qu'il existe ...

@yankee76, tu veux dire que si je m'arrête sur le bas côté, même porte ouverte c'est le black out à l'arrière ? C'est hyper dangereux !!! Mais je vais regarder ça de près quand ma femme m'aura rendu la voiture ce soir 😂

@Anakil, merci pour l'astuce du réfléchissement dans le panneau. Je vais être attentif sur mes prochaines sorties c'est sûr !

@Jerme34, je me suis garé sur le bas côté et suis descendu pour simplement constater. Les feux de position et croisements avant étaient opérationnels à l'avant mais à l'arrière le black total à part les clignotants. Je n'ai pas eu la présence d'esprit de tester les feux de recul. Tesla vient de m'envoyer un mail pour que je leur précise les circonstances. A suivre...

Bon ben les feux sont de nouveau opérationnels sans intervention de ma part. Ma belle voiture avait besoin de repos... C'est tombé en marche tout seul !

Bonjour @pfg, mais carrément ça recrée du lien 😉

Bonjour, N'ayant pas trouvé l'information sur le forum, je poste mon expérience ici. Il y a 2 semaines, mon Connecteur Mobile Tesla + Adaptateur domestique a arrêté d'alimenter la voiture. Entre temps j'ai fait partir le câble chez Tesla Nantes. Ils viennent de constater le défaut et m'en ramène un par la poste. Bon l'avantage c'est que j'ai fait un beau PUPA chez Biocoop sur leur chargeur avec le câble de type 2 que je n'avais pas encore testé. Avez-vous déjà eu des câbles défectueux ?

Bonsoir yankee76, oui sur l'écran ils étaient allumés.

Bonsoir njul, Non je n'ai pas testé. J'ai appelé Tesla directement. Je vais faire les reboot demain à la première heure. Mais ce n'est pas rassurant. Aucune alerte n'est remontée à part le klaxonne du type de derrière.

Bonjour à tous, Désagréable surprise en rentrant du boulot ce soir. Je ne comprenais pas pourquoi je me faisais klaxonner jusqu'à ce que je m'arrête pour faire le tour de la voiture et que je constate que mes feux arrières étaient HS. Feux de croisement avant OK Feux de croisement arrières KO Clignotants avant et arrière OK L'un d'entre vous a-t-il déjà eu le problème ? C'est cool avec le levé du jour à 9h03 et le coucher à 17h24, je vais aller rouler le midi 😅😂

Ah oui quand même, je ne joue pas dans la même cour que toi ? Je vais parcourir tes posts pour voir ton retour d'expérience.

Bonjour, Le temps passe vite... en Tesla Modèle 3. J'ai réceptionné mon modèle le 20/09 à Nantes et déjà 2024 km parcourus. Je suis bien au delà de mon kilométrage habituel. Le changement de voiture m'a naturellement fait changé d'habitude (plus grande virée le week-end). Bonne journée

@gepeliste62, merci @Kratus, merci également. Ce qui me fait hésiter c'est la différence de prix (+ 10400 €) et j'ai également du mal à évaluer son autonomie. Entre les 388 km testés dans l’émission Auto Moto de dimanche dernier, et les 772 km testés par Caradisiac le 5 août. Il y a un sacré gap (modèle Grande Autonomie dans les 2 cas si je ne me trompe pas...). Même si la conduite testée suit 2 scénarios différents. Pour ma part, mon quotidien se repartira à peu près avec 20 % de voie express (110 km/h), 50 % de départemental (80 ou 90 km/h) et 30 % typé ville (entre 15 et 50 km/h). Quels sont vos retours d'expérience ? Plutôt vers 400 km d'autonomie ou vers 600 km ? Merci d'avance. Sevenloc