kristoffrch

Hello pour ma part j’ai acheté initialement un porte ski Thule mais j’ai été très déçu de la difficulté avec laquelle il fallait les fixer sur les barres de toi. Mon idée étant de garder les barres de toit Tesla sur le véhicule tout la saison et d’installer au besoin les portes ski n’était donc pas viable ainsi. (Vis en Te inverse qui doit venir se loger dans la rainure de la barre de toit, obliger de ôter tout le joint de la barre de toit puis le remettre...) J’ai donc cherché un peu et j’ai trouvé les portes ski Yakima FatCat 6 EVO. Ils sont dotés d’un système de fixation qui vient faire le tour de la barre de toi (comme une sangle). Le montage me prend donc que quelques minutes. Le profil du support vient parfaitement épouser le profil de la barre de toit. Et les portes skis sont slim. J’ai pu me les procurer chez Etrias (vendeur aux Pays-Bas qui livre en France (impossible de se les procurer en Suisse pour ma part alors qu’ils sont primés par les TCS (un club/assureur de référence pour ceux qui ne connaissent pas)). J’en suis très satisfait! Je posterai une photo à l’occasion lorsque je les remet. Bonne journée

Bonjour à tous. Merci pour vos infos. Pour ce qui est d’un joint en T c’était mission impossible de trouver le bon profil. Il y a bien des sites qui proposent du sur mesure mais il faut commander 100m minimum 😅. J’ai donc posé du du mastic Sikaflex mais version SK521 UV car pas possible de trouver le 527 à un prix raisonnable en Suisse. Le résultat est parfait! Cela fait propre car le noir est vraiment...noir. Merci à tous pour votre aide.

Merci pour ta réponse Vigiwatt. Initialement j'ai effectivement mis le scotch dans le sens de la longueur mais il n'a pas tenu avec la vitesse et surtout le froid de ces derniers jours. Je vais reitéré l'expérience en faisant des tours autour de la barre de toit. En attendant je réitère mon message: les barres de toit Thule Snowpack ne sont pas concluants avec les barres de toit Tesla, sans les cales de réhausse le porte ski est trop bas et les fixations touchent le toit, sans les calles les vis courtes sont... trop courtes et les vis longues.... trop longues pour les fixer suffisamment. Et les calles proposés par Thule ne sont pas tout à fait compatible avec le profile des barres de toit. Je remarque sur le site américain que Thule propose le même modèle de porte-ski mais avec une sangle qui semble pouvoir convenir mais ceci n'est pas en vente par chez nous... Version EU: Version US/CA:

Hello,merci pour ton retour. En fait je vais m'expliquer un peu plus: j'ai voulu installer sur ces barres de toi les portes ski Thule Snowpack mais le système n'est vraiment pas pratique avec les barres de toit de Tesla. Je vais donc les revendre et acheter un système avec une sangle comme les Yakima FatCat6. En attendant j'ai du découper en partie (et je n'aurai surtout pas dû! J'aurai du plutôt essayer de glisser la vis en gardant le joint en entier) les joints pour y venir glisser les vis en Te inversé. Maintenant j'ai 4 trous (2 vis par porte ski) qui génèrent un bruit de sifflement assez prononcé suivant la vitesse du véhicule... Eventuellement cela ferait du sens du coup de fusionner mon post avec celui ci: Barres de toit pour Tesla Model 3. Le joint en silicone, noir est sans doute une bonne idée, est-ce que ca va tenir sur le métal et ne pas s'envoller avec la vitesse? A+

Bonjour à tous, je me permets de vous contacter car je manque de solution face à mon problème. J’ai endommagé le joint qui vient de loger dans la rainure en T des barres de toit installé sur ma Model 3. Malheureusement cela provoque un bruit de sifflement peu supportable. J’ai contacte Tesla pour savoir si le joint est disponible en pièce détaché mais ils m’ont répondu que non. Savez-vous où je peux me procurer ce joint par hasard? Merci!

Salut à tous! Pour ma part j’ai : - acheté un jeu complet de roues hiver chez Tesla en septembre. Livraison rapide. - pris rdv chez Euromaster pour le changement des pneus comme conseillé par le centre de Meyrin. Lors de la réservation en ligne du rdv il est demandé si l’on vient avec un véhicule électrique. Je pense donc qu’ils ont le nécessaire pour lever correctement la voiture. Réponse dans 2 semaines :)

Merci @ndi76! c’est effectivement cela dont il s’agit. Il me semblait effectivement l’avoir vu quelque part mais une fois que cela t’arrive tu ne sais plus où tu l’as lu et tu es incapable de retrouver! Mais avec le fameux mot clef « kong » j’ai pu retrouver des exemples sur le forum! Ici notamment Merci! Bonne journée

Bonjour à tous, je me permet d’ouvrir un sujet pour avoir votre avis. j’ai effectué quelques recherche mais je n’ai pas à priori trouvé de cas similaire. Lorsque la voiture est en mouvement (En ville, autoroute, voies secondaires) il arrive que j’étende un brut de claquement assez fort sous le plancher de la voiture. Le bruit est plus d’un ton grave et provient parfois de l’avant du véhicule, parfois plutôt de l’arrière. L’occurrence du phénomène me semble assez aléatoire mais j’aurais tendance à dire qu’il se produit plutôt lorsque j’ai roulé un certain temps (1h+) que à froid. Maintenant vu ce qui se trouve sois voiture J’ai tendance à m’inquiéter. ? Vos avis sont la bienvenue! Merci

Rien pour ma part en Suisse. Est-ce que le déploiement de fait par vague? Ou par pays?... wait and see :)

Hello à tous, dans ma quête de la recherche des solutions les plus flexibles pour recharger je souhaitais partager avec vous la solution ChargeNow, je ne sais pas si vous connaissez. Sur le principe c'est assez similaire à Chargemap sauf que: - la carte est gratuite - a priori et du moins sur les bornes que j'ai regardé, il n'y a pas de frais de roaming! Tout comme chargemap il n'y a pas d'abonnement. Leur application est plutot bien fait, et le système est compatible avec beaucoup de bornes! Je vous laisse voir et partager votre avis: https://chargenow.com/web/chargenow-ch A bientôt,

Salut J'arrive a recharger a 11kW au P3 de Balexert (c'est le parking qui est de l'autre côté de la route. Il faut prendre une rampe pour rejoindre le CC). Pour ma part je fais 120km/j aller/retour donc ce n'est plus viable de recharger a l'opportunité et a la maison avec une simple prise... Je suis en train de faire réaliser des travaux pour installer la borne mais ça nécessite une tranchée assez longue etc donc les 1000chf de subvention sont là bienvenue! Je ne comprends cependant pas le modèle économique de Move et comment ils vont subsister, ils sont financés je pense.

Bonjour, en parallèle des sujets relatifs aux pneus et à l'immatriculation, je souhaiterai aborder un sujet qui n'a pas été abordé je pense et est bien propre à la Suisse: le prix des recharges sur les bornes tiers ?. Aujourd'hui je constate 4 options viables pour recharger: - Recharger à la maison moyennant l'installation d'une borne - Recharger sur les superchargeurs Tesla (Archamps et Bussigny pour moi) - Recharger sur les bornes de recharge gratuite (Balexert 11kW, Cornavin 7kW, Migros Versoix 11kW, Ikea 11kW...) - Recharger sur les bornes payantes tiers (arghh): c'est ici que tout s'envole selon moi. 2 principaux acteurs semblent se démarquer au niveau du nombre des bornes (en Suisse Romande en tout cas): - Green Motion avec leur tarif hors abonnement de 1,50chf/recharge + 0.5chf/kWh. Je trouve le tarif déjà très cher. Heureusement que les recharges peuvent s'activer avec le swisspass car ca ne capte pas toujours dans les parking pour démarrer la recharge du Natel et chargemap facture des frais de roaming assez élevés. - Et puis il y a Move qui me fait bien bien rire avec leurs tarifs que je qualifierai de prohibitifs: abonnement annuel à 59chf/an associés à des tarifs "OK" au kW mais il faut pouvoir amortir l'abonnement. Ou alors ils ont présentés leur nouvelle formule "light" avec (en recharge DC) 2chf/recharge + 0.59chf/kWh + 0.10chf/min ?. Selon la vitesse de recharge on peut titiller le chf à la minute (70kWh = 1,16kWmin soit 0.68chf/min + les 0.10chf/min = 0.68chf/min) Comment espèrent-ils aider à l'adoption de l'électrique en volant les utilisateurs? Avez-vous des astuces à partager?

Salut a toi et bienvenu! J'ai une question peut-être idiote mais je n'arrive pas à trouver de réponse. Pourquoi voulez-vous acheter des roues complètes? Est-ce simplement par facilité/coût du changement des été/hiver? Ou bien je rate quelque chose à vouloir juste changer les pneus en gardant les mêmes jantes? (durée de vie des jantes ou autre?) Merci pour vos éclaircissements.

Bonjour a tous, Connaissez-vous l'adresse email que je peux utiliser en Suisse pour avoir des infos sur l'achat d'accessoires qui ne sont pas listés en ligne? Je trouve une adresse similaire pour la France mais rien pour la Suisse. Merci pour votre aide!

Salut, J'ai acheté le Nomad au prix de 150usd taxes comprises et livraison en Suisse sur le site officiel. Effectivement il n'est pas donné mais la finition est parfaite. Au départ j'avais des vitesses de charge très lente au point ou la charge ne se faisait quasiment pas. J'ai finalement compris qu'il faut placer des petites cales fournis si le téléphone est petit (Google pixel 3 dans mon cas). Depuis ca fonctionne nickel. Une des 2 prises est branché sur un hub USB ou j'ai aussi mis un lecteur de carte SD pour la dashcam. Tout fonctionne bien comme cela ?.

Super merci Busquet2 et MattKirby pour vos compléments! Bonne journée,

D'accord, c'est très clair. Alors le comportement de mon véhicule est normal. Y a-t-il une possibilité quelconque cependant de désactiver le chime/bruit que l'on entend à chaque fois que l'assistance s'active et se désactive? Ca devient pesant ce gong à chaque fois que je veux doubler puis réactiver l'assistant. ? Merci

Bonjour à tous, Nouveaux sur ce forum je constate un fonctionnement de ma Model 3 qui ne semble pas cohérent avec les observations que je fais sur ce forum et les dires du manuel. J'ai acheté mon model 3 AWD LR en juillet 2019, je n'ai pas payé l'option de pilotage automatique complet. Cependant lorsque je lis le manuel il est précisé que avec l'option de base, si j'ai activé l'assistance au maintien de cap et que j'active le clignotant, la voiture doit changer de voie dans la direction du clignotant si les conditions le permette. Or dans la totalité de mes essais le fonctionnement est le même: - Assistant de maintien de cap activé (comodo 2 fois vers le bas) - J'active le clignotant vers la droite pour doubler - L’assistance au maintien de cap se désactive (le volant bleu se grise) mais le régulateur lui reste actif. Ce comportement ne semble pas normal si? Merci pour vos précisions et votre retour d'expérience sur ce sujet! Christophe

Merci MattKirby pour la précision! A bientôt

Salut Zebulon76, Oui effectivement c'est bien le lien officiel du canton. Cependant je suis à la recherche de témoignage, notamment sur un point: - Est-ce à l'électricien d'acheter la wallbox afin que l'ensemble équipement + raccordement soit sur une seule facture? - Ou bien puis-je acheter la wallbox moi-même et la mettre à la disposition de l'électricien et présenter 2 factures pour obtenir la subvention. Merci

Bonjour à tous, Je rejoins la communauté des Helvétiques Romand et Romandes avec plaisir aujourd'hui! Je suis possesseur d'une Tesla Model 3 AWD Rouge sur la région de Genève depuis fin Juillet environ et c'est que du bonheur! Je suis à la recherche de témoignage concernant la subvention offerte pour la pose d'une borne de recharge électrique sur le canton de Genève... Il me semble avoir lu des informations à ce sujet sur ce forum mais je n'en retrouve pas la trace. Certains d'entres-vous ont-ils réussi à obtenir cette subvention? Avez-vous demandé à l'électricien dans ce cas de procéder à l'achat de la Wallbox? En effet, il me semble avoir lu quelque part qu'il faut que l'ensemble raccordement + achat du matériel soit sur une même facture mais impossible de remettre la main sur ce post. Merci à tous pour votre témoignage, Et au plaisir de vous croiser au bord du Lac Christophe

Bonjour à tous! je suis très heureux d'avoir franchis le pas aujourd'hui en m'inscrivant sur votre forum. Cela fait plusieurs mois que j'arpente les moindres recoin du forum Tesla et Tesla Model 3 à la quête d'information et de bons tuyaux. Heureux possesseur d'une modèle 3 en Suisse (Region de Genève), je souhaite aujourd’hui apporter aussi ma pierre à l'edifice en participant à ce forum! Alors au plaisir de vous croiser dans les fils de discussion! Christophe