utrillo

Oui tu as bien fait de préciser et plus il est bien plus cher et cela vaut encore plus le coup

Je viens de trouver la méthode officielle qui est expliquée ici https://www.tesla.com/fr_FR/support/fsd-transfer Du coup je vends ma modèle 3 grande autonomie de 2019 malgré ses 55 000 km et sa batterie encore garantie 3 ans avant la fin de l’année 😃

C’est possible jusqu’à la fin de l’année 2024 ! pensez également à vous auto parainner c’est 500 € de remise et des bons d’achat . Ne pas attendre que la livraisons dépasse la fin de l’année ! Car ce n’est pas la date de la commande qui sert de référence .

En coupant le wifi de la box lors de la première connections c'est plus facile , possible de scanner le QR code et rien a faire d'autre .

C'est qu'elle marque et quel modèle ?

C'est connecté à la voiture qui donne toutes les infos à jedlix , la position , les kW de charge . Je connecte le chargeur une minute avant de lancer jedlix . Sinon il ne détecte pas tout de suite. Depuis que j'ai ai un wall connector tesla V3 pourtant connecté rien a changé . Tu as quel VE ? Est il connecté ?

Oui tu as parfaitement raison . Je viens de trouver une autre piste . Il y a des projet de faire descendre un poids dans des puits de mines désaffectée en récupérant l'énergie que l'on a consommé en le montant . Un moteur genre VE qui est réversible , un câble ,une poulie cela doit être pas trop compliqué

Le nucléaire n'est pas pilotable rapidement . Il suffit de vérifier ici. https://www.rte-france.com/eco2mix En gros on exporte l'énergie du 10 centrales pour utiliser le moins possible de centrales au gaz et fioul pendant les pics. Avec Jedlix on privilégie la charge quand il y a un exès d'énergie . Il sera possible quand il y aura beaucoup de voitures électriques qu'elle fournissent de l'électricité pendant les pic et on sera bien mieux rémunéré. Tesla fait un test comme fournisseur d'électricité aux US et en contrepartie charge gratuite 😎. L'électricité pendant les pics non prévus peu coûter plus de 10 fois plus cher , donc ce cadeau de Tesla fournisseurs d'électricité dans un état est rentable . Actuellement il y a que les barrages hydroélectriques qui régulent en pompant en amont vers l'aval quand il y a trop d'électricité , et la restitue pendant les pics . Avec le lien ci dessus c'est facile de ce faire une idée et pas se faire influencer en ignorant la vérité.

Viens de vérifier comme prix HT bloqué avant augmentation du prix conventionné c'est 15 % de moins ... Il ont un système de cagnotte quand tu consommes moins que prévu. En tarif de base que j'ai choisi c'est 0,205 TTC Avec les panneaux solaires futur le contrat happy charge est top. C'est cher quand on a de l'électricité solaire et pas cher la nuit . https://www.octopusenergy.fr/offre-electricite-tarifs

Tu as Octopus Energy qui est le plus intéressant avec ses tarifs 10 % inférieur au tarif conventionné et un contrat hapy charge moitié prix pendant la nuit . Tarif HT bloqué 2 ans

La nouvelle appli tesla communique avec le wall connector V3 (avec WiFi) et en gère plusieurs a la fois . Jedlix va peut être utiliser ces fonctions pour piloter sans passer par la voiture et la laisser en hibernation même avec une programmation Détail ici des fonctions https://www.notateslaapp.com/tesla-app-updates/version/4.28/release-notes Sans programmation je lance la charge et jedlix après pour une communication a tout les coups . Je vais tester sans faire cela pour voir si cela fonctionne mieux

il y a Bump qui fonctionne partout et la carte non obligatoire est a 5 € . Prix normaux. Avec la CB quand c'est possible c'est toujours moins cher ☺️ Assez fou chez Lidl borne 360 à 50 KWh c'est Fresmile l’opérateur . Pourtant avec la carte Fresmile c'est plus cher de 10 cts qu'avec ta carte bancaire .

Electroverse étais moins cher au début et maintenant plus chère que chargemap !

Quand on renseigne son compte tesla , cela indique que la voiture est déjà inscrite ... Donc c'est deux appli avec des nom différents et complètement identique pour la configuration . Bientôt essai avec deux comptes tesla l'existant et l'autre avec ma femme ...

Essayer une charge avec jedlix et tido smart charging en même temps est peut être possible et ainsi de doubler les gains . Je vais essayer , merci Manuel pour ton info 👍

On trouve tout a jourv et anciennes versions compatibles sur un vieux Android https://www.apkmirror.com/

Cela peut passer en anomalie , un volant n'est pas une pièce d'usure .

Vu en passant a côté que la fourrière enleve les voitures qui restent . Pas très comercial . Les autres bornes très rapide sont avec accès 24/7

Tesla model x charge a 22kw en AC , avec une batterie de 100kwh cela va moins vite qu'une voiture chargeant une batterie de 40 kW . Les bornes AC 22 kW sont double et si deux voitures chargent c'est limité a 11 kW par voiture .

Truc important ,quand c'est géré au temps de charge, il faut mieux arriver a 10 % de batterie pour charger bien plus vite et dès que l'on voit que la vitesse de charge diminuer rapidement vers les 70% 80%, repartir pour charger ailleurs . Sur 400 km mieux vaut s’arrêter deux fois 10 min que charger à 100% une fois en 40 min . C'est ce propose automatiquement le GPS des Tesla pour profiter pleinement des bornes 250 kwh. Avec les nouvelles batteries LFP c'est un peu différent être chargé a 100 % même longtemps à la maison ne dégrade pas la batterie et il n'ya pas de risque d'incendie par très forte chaleur . Si on est garé longtemps à la maison avec une batterie conventionnelle c'est légèrement plus que 50% pour anticiper la décharge fantôme ...

😭 Chaque magasin Lidl n'a pas la même meilleure carte à utiliser. Avec ChargePoint Lidl Villefranche sur Saône borne DC 0,72 € kWh AC 0.25 € kWh . Avec Electroverse Lidl Villefranche sur Saône borne DC 0,35 € kWh AC 0.20 € kWh Avec CB Lidl Villefranche sur Saône borne DC 0,40 € kWh AC 0.25 € kWh Chargeprice est vraiment indispensable pour se faire une idée . C'est pas avec toutes les appli que le prix est affiché en temps réel pendant une charge comme quand on fait le plein avec une thermique ..

Je n'ai jamais écrit que j'ai essayé toutes les bornes . J'ai l'info depuis une semaine seulement. J'ai vérifié sur les bornes a côté de chez moi . Quand on veux charger la carte qui donne le prix le moins cher et tout le monde le sait . J'ai trouvé ainsi des bornes 50b a 360 kW facturées a 35 cts le kWh , a côté d'une sortie d'autoroute . Pour trouver mieux il faut avoir une tesla et une borne tesla on est a 31 cts Avec electroverse , pas d'abonnement payant pour ionity , rien que cela vaut le coût .

Super carte gratuite sans code Le jour où il existera une carte pour avoir toutes les bornes moins chères les nouveaux venu ne seront pas qu'avant cétait digne western sans foi ni loi

Actuellement il y a electroverse ,sans abonnement payant en plus ,ionyty est a 0.46€ et cela sans payer d’abonnement mensuel et sans supplément a la minute... https://electroverse.octopus.energy/fr Tout est expliqué en bas de page

Merci a toi également . En faite c'est mon fournisseur d'électricité octopus qui m'a donné un code a usage unique pour avoir la carte gratuite que je devais recevoir sous peu . Ce que j’apprécie en plus du prix c'est le coté sympa et une conception pour faciliter l'utilisation. Quand tu sélectionne ton VE cela détaille même le millésime . Tu as un simulateur de charge très précis . Compatible android Auto . Cela va faire bouger chargemap qui n'affiche pas le prix quand on sélectionne une borne. Chargemap a baissé ses prix quand la concurrence est arrivée . Le service des fraudes ferait un super job si l’affichage des prix sur les bornes était obligatoire . Les voleurs ferais faillite illico.