traction

Bonjour;si, moi j'ai un expert electrique de 75KW j' en suis très contant après 6000 km,autonomie au rendez vous, recharge en 6h avec chargeur triphasé 11kw,je tracte une remorque de 1200KG quand j'en ai besoin.Autonomie plein pot sur autoroute 200KM chargé,320KM atteints ville et route à 80KM/H sans gallerie; mais bon c'etait pour les essais,maintenant je n'attend plus d’Être à sec.Un des premiers sur bordeaux acquit tout début mars 2021.

hé bien oui c'est à peu prés ça,question d’habitude,en fonction de la température extérieure,du sens du vent,de la vitesse, c'est pareille pour tous mes autres véhicules électriques(Nissan et Psa)😀

pour le délais,commandé début novembre,c'etait fin fevrier,maintenant c'est debut fevrier,si ça continue je l'aurai peut être en janvier😀.C'est le cable T2 11kw triphasé qui est en option!

d'accord, mais en ces moments de stress, ça en fait un de plus.Maintenant,c'est sur , si vous avez le temps,pourquoi pas . Fin juillet 2019 à l'époque ou ionity était abordable nous avons fait un Bordeaux Aix en provence , nous avons pu refaire une recharge à monbardier juste avant toulouse 1Heure, puis une recharge partielle à Narbonne 1 Heure 30 sur une borne régionale avant qu'elle ne plante, puis plus rien.Toutes les bornes sur autoroute , qui fonctionnait à l'époque, étaient prises, nous sommes arrivés à 23h avec 0% affiché.Ca marque.😅

Oui ,a mon avis on a peu de chance de se croiser en I PACE avant un bon moment !😁

Je viens d'en acheter un (E expert 75 KW): prime à la casse sur un vieux trafic 300000km HS 2008,bonus 5000, ASPHALTE, avec options peinture nera,chargeur 11KW tri cable tri, témoin de sous gonflage, attelage, je suis arrivé largement sous les 30000€ HT avec une très bonne remise. Et pour répondre à MURENA,oui le prix compte quand on gère une entreprise! Prix d'achat cout d'utilisation, durée d'amortissement;et mème si j'ai la fibre"électrique" si j'avais du l'acheter plein pot j'aurais repris un diesel car même avec la différence de cout d'utilisation ce véhicule n' aurait jamais été amortissable.😊

Ben moi j'ai renoncé aux longs trajets ,j'ai repris ma BMW 635 DIESEL. Pour faire bordeaux Aix en provence, trop long,trop enxiogène; plus de borne sur autoroute et IONITY avant Toulouse hors de prix. en plus vu le peu de bornes qui seront disponibles dans un futur proche et le nombre croissant de VE qui sont mis en circulation, je crois que je vais attendre un bon moment avant de retenter l'aventure. ça fait cher pour aller chercher le pain! Enfin j'arriverai quand même à faire 10000KM cette année contre 22000 l'année dernière.Mais mon boulanger est loin.😁 Si non pour l'autonomie réelle c'est 280/300km sur autoroute selon saison à vitesse 120km/h sans la mise à jour.je pense comme dans les discussions précédentes que si l'on arrivait à baisser la garde au sol on pourrait gagner en autonomie.

Bonjour, je n'ai pas encore fait faire la modif logitiel mais mon autonomie tourne en ce moment autour des 400km(plus de chauffage et pas encore de clim)en plus je ne fait que de très courtes distances du fait du confinement du au prix des bornes ionity et à la suppression des bornes iviza ! En clair pour aller chercher le pain mon I PACE est très économique !

Bonjour,moi c'est pareille,355km au mieux. Je n'ai l pas encore porté le vehicule pour les réglages sensés améliorer l'autonomie,y a t'il une différence?cordialement o.peres