PatrickL

Bonjour, J'ai une e-c3 en loa depuis mars 2025. C'est la seconde voiture du foyer, je possède une Audi a6 avant c6 avec 400 000 km et une jaguar xj300 pour le plaisir. Nous habitons en Vendée, la e-c3 est utilisée pour 80% des parcours, je la trouve très agréable, l autonomie est suffisante ( en été...) , le côté petit SUV un peu surélevé est très agréable. Je lis très régulièrement quasiment tous es posts d'automobile propre, j'apprécie particulièrement les retours d'expérience des utilisateurs de voiture électrique. J'envisage de remplacer mon A6 par une voiture électrique dans quelques années, je suis de prêt l'évolution des batteries, jusqu'à présent je trouve qu'il est trop tôt pour acheter une voiture électrique comme voiture principale, le prix est trop élevé pour une voiture capable de faire 300 400 km sur l'autoroute et faire 400 km sur l'autoroute c'est le minimum pour une voiture principale. De plus j'ai l'impression que les voitures électriques sont bien plus simple techniquement que les thermiques et je ne comprends pas que les prix soient si élevés. À mon sens on n'en n'a pas pour son argent, mais je fais peut être erreur.

J'ai en loa une e-c3 depuis Mars 2025 et depuis le début le neyman ne fonctionne pas correctement. La concession Citroën a constaté le problème et m'a indiqué que le neyman devait être remplacé. J'ai attendu plusieurs mois car d'après Citroën le neyman n'était pas dans la nomenclature de la e-c3, donc impossible de le commander. Mi décembre le nouveau neyman est arrivé et la concession a essayé de remplacer le neyman défectueux. La e-c3 est au garage, les mécaniciens n'arrivent pas à reprogrammer le nouveau neyman, l'assistance Citroën interne n'aide pas beaucoup, il faut 2 jours pour avoir une réponse et il semble que l'assistance n'a pas la bonne procédure pour un simple remplacement de neyman. La voiture est bloquée chez le concessionnaire depuis 1,5 mois... Avez vous déjà rencontré une telle défaillance de l'entreprise Citroën dans la gestion des pannes?