HugoS

Le cuir Alezan est celui que nous avons choisi pour notre N°8... ... sachant qu'à titre personnel je trouve que le cuir "Aubergine" de la N°7 La Première n'est forcément du meilleur effet... mais les goûts et les couleurs... 😊

re, Les perfs de la batterie ACC 97.4kWh de DS N°7 (ici autonomie FWD) ... ... et une des principales raisons qui auront fait que nous avons choisi de passer à l'électrique en commandant une DS N°8 AWD LR... qui devrait arriver à la fin de ce mois de Mars. 😉

Bonjour, Dans le cadre du lancement de la DS N°7 les interviews : - de Sylvain Champomier, Chef de Produit DS N°7 : https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/rencontre-avec-le-chef-de-produit-du-ds-numero-7-sylvain-champomier/ - de Alain Descat, Directeur Pôle Premium Stellantis France https://www.auto-infos.fr/article/n-7-ds-a-l-heure-de-la-relance-dans-un-contexte-difficile.291230 ce qui permet d'affiner la perception que l'on peut avoir tant de ce qui a présidé à la conception du produit N°7, que des potentiels avenir et perspectives de DS au sein du Pôle Premium de Stellantis. Belle journée à chacun, Hugo

Et le CP de présentation : DS N°7 CP de présentation.pdf

Et le dossier de présentation : DS N°7 présentation.pdf

re,

Bonjour,

Bonjour, L'annonce ci-dessous + confirmation revendeur pour l'identité de la "silhouette". 😉 Hugo

Bonjour, La présentation de la DS N°7 devrait avoir lieu ce prochain Mardi 17 Mars. 😉 Hugo

Bonjour, De mon point de vue, ce nouveau DS N°7 était_est prêt à être présenté depuis un petit moment, d'où d'ailleurs (à l'image de ce qui a été fait pour N°8) la circulation publique de l'exemplaire "camouflé" avec l'autonomie affichée en grand. De même qu'il est également certain qu'une présentation sous NDA (Non Disclosure Acceptance) de ce nouveau N°7 a déjà été faite à divers media... ... d'où la "fuite" avec la petite video dont les images ci-dessus sont issues. Une video (rapidement retirée) qui montrait également l'intérieur, similaire, pour ne pas dire identique, à celui de la N°8, mis à part le bandeau alu qui déborde et intègre les HPs dont la finition passe d'un alu brossé clair à un alu brossé foncé. Toujours est-il que les actuelles difficultés d'ACC à fournir en quantités des batteries 97.2kWh à la qualité requise, qui pénalisent depuis son lancement les livraisons de la N°8, auront très probablement incité DS à repousser le lancement de N°7, le temps qu'ACC fasse le nécessaire pour monter en cadence... ... ce qui aux dernières déclarations ACC semble pouvoir être le cas... ... même s'il n'est pas forcément gravé dans le marbre qu'avec son nouveau plan stratégique qui sera dévoilé en Mai, Stellantis continuera à souhaiter détenir 45% du capital d'ACC et d'en être un principal client pour ses véhicules dotés d'une grande autonomie (batterie @ 100kWh, obligatoirement techno NMC pour minimiser l'impact du surpoids induit). Bref de mon point de vue, présenter officiellement un produit aussi stratégique que la "7", alors même que sa version "emblématique" en est une version électrique LR, dont la dispo à court terme est sujette à quelques potentielles "interrogations"... ... n'est pas forcément une bonne idée... ... même si "en même temps" il faut également (dé)montrer que pour cette N°7 tout est déjà positionné sur les starting-blocks en vue de proposer un produit qui a en fait très peu d'équivalents par ailleurs Sachant qu'un tel "faux pas" s'est déjà produit avec la présentation et ouverture de la prise de commandes pour la N°8, dont les premiers clients ont vu leur initiale date de livraison aujourd'hui décalée de 2 mois... ... des délais DS N°8 qui sont malgré tout inférieurs à ce que par exemple, Volvo indique pour les commandes de son tout nouveau EX60. 😉 Bon Dimanche, Hugo

Bonjour, Perso ce que je trouve bluffant c'est l'autonomie électrique de 740kms qui se profile pour cette nouvelle DS N°7.

Bonjour, Ah cette option de charge AC à 22kWh qui me faisait et me fait toujours de l'oeil... mais qui bien malheureusement n'était pas dispo lors de notre commande de la "8". Sachant que pour ce qui concerne la recharge "domestique", c'est nous c'est 7kWh dans un cas et 11kWh dans l'autre... mais que cette option 22kWH nous aurait permis en cas de besoin de faire un éventuel "petit" complément juste en AC. Alors depuis toujours, ne roulant qu'en pneus Michelin, j'utilise le(s) produit(s) Michelin CrssClimate depuis qu'ils existent, avec actuellement les (excellents) CrossClimate 2 SUV sur notre DS7... ... et j'aurais bien voulu pouvoir disposer des tous nouveaux CrossClimate 3 Sport pour la N°8, mais (pour le moment) ils n'existent pas dans la dimension 20" de notre N°8, du coup ce seront finalement des CrossClimate 2 SUV qui y seront montés (après livraison)... alors même que ces CrossClimate 2 SUV ne sont pas forcément des pneus spécifiquement conçus en vue de privilégier l'autonomie électrique. Sinon oui, notre DS7 est équipée de la vision nocturne... et par delà la ville, 2 ou 3 fois en rase campagne, ceci nous aura permis de voir_éviter des sangliers... d'où également sa présence sur la N°8. Toujours est-il que pour moi_nous (mon Epouse et moi), ce sont les Matrix LEDs de la DS7 qui nous bleuffent à chaque fois... à tel point que quelquefois il nous arrive de décaler un trajet vers le soir, tellement c'est sympa de conduire avec ces phares... ... sachant que ceux de la N°8 sont censés être encore meilleurs, donc 😀. Belle journée, Hugo

Bonjour, A découvrir dans la publication Février 2026 des Tarifs N°8 2 nouveautés : 1- une option à 200€ permettent d'acquérir d'origine en 19" des pneus toutes saisons, 2- une option à 800€ pour déplafonner à 22kWh l'actuelle charge AC standard à 11kWh. Bonne semaine, Hugo Tarifs-et-CT-N°8-Février-2026.pdf

Bonjour, En toute transparence, s'agissant d'un passage LOA DS7 -> LLD N°8 nous avons effectivement eu un petit geste... mais vu qu'on était en période creuse en Juillet... ceci était "incontournable"... mais de toutes les façons du domaine du "symbolique". Sachant qu'à ce sujet, il est intéressant de lire ce tout récent article_interview de Xavier Duchemin, CEO Stellantis France : "Stellantis enterre le principe du pricing..." : https://www.auto-infos.fr/article/stellantis-enterre-le-principe-du-pricing-power-cher-a-carlos-tavares-et-veut-renouer-avec-l-ancienne-recette-des-volumes.290517 où on voit ainsi : 1- qu'en 2026 chez Stellantis, on verra (probablement) en France pas mal d' "incitations" financières : 2- et qu'en ce qui concerne les marques "Premium" de Stellantis : "... Par ailleurs, Alfa Romeo, Jeep et DS ne soulèvent pas d’inquiétudes majeures,..." . Ainsi et mon avis, en 2026, il y aura (probablement) pas mal d'affaires à faire... y compris chez DS. Bon WE, Hugo

Bonjour, Pour ce qui nous concerne, depuis 1984 nous n'avons utilisé que des diesels, singulièrement du fait de leurs autonomies, avec depuis 2006 des diesels 4x4, un (regretté) Nissan Pathfinder et un Mercedes GL V8 (un très mauvais souvenir). Puis après divers échanges lors du Covid, en 2021 nous avons quitté ce monde du diesel pour un PHEV Peugeot 3008 4x4 300, lequel en 2023 a été remplacé par notre actuel nouveau DS7 E-Tense 300 (4x4), des amis nous ayant fait découvrir l'univers DS. Tout ça pour dire que pour ce qui concerne nos habitudes d'utilisations, passer à de l'électrique était simplement du domaine du totalement impossible,.. ... ceci jusqu'à ce que l'on découvre la DS N°8 350 AWD (4x4) et l'autonomie potentielle que permet sa batterie "Long Range". Sachant que parmi nos proches, un couple possède une Tesla Model X (un véhicule que nous apprécions beaucoup, même s'il est impossible à utiliser dans notre cas) et ils nous ont ainsi parlé de leur expérience de la facilité de l'utilisation d'un véhicule électrique avec le réseau Tesla. Du coup après un long essai de la N°8 AWD en version Etoile (donc dotée de la suspension pilotée), ceci sur la route des crêtes dans les Vosges + autoroutes, nous avons été séduits par le silence et le confort de cette N°8, ceci alors même que notre actuel DS7 300 Opéra possède également une suspension pilotée et est silencieux même en mode hybride. Toutefois pour nous, il s'avère que la N°8 - dans notre cas AWD et suspension pilotée - va encore plus loin en termes de ressenti du confort global, puisqu'elle rajoute encore plus de silence et de confort global, ceci au travers d'une forme de quiétude et de sérénité, ceci d'autant plus avec ses ADAS, plus spécifiquement une conduite prédictive tout juste remarquable en termes de particulière efficacité et de capacité à être utilisable en continu. D'où notre commande d'une DS N°8 350 AWD en version Etoile, dont il s'avère que la capacité "Long Range" permet dans tous les cas de parcours, reliefs, température, une autonomie 10/80 de 300km mini, ce qui dans notre cas avec une charge "domestique" dans un cas de 7kWh ou 11kWh dans un autre... couvre 80% de nos utilisations possibles... ... sachant que les autres 20% concernent des "voyages", y compris hors de France, des contextes donc très divers, où nous avons prévu d'utiliser principalement le réseau Tesla (avec un abonnement annuel)... ... tout ce que nous permet l'architecture 400V de la N°8... mais pas l'(actuelle) architecture 800V d'autres véhicules par ailleurs. Hugo