Guiss

Bah écoute je sais pas, j’étais peut-être légèrement en montée, c’est vrai que c’est compliqué, chacun a des fondis très différentes avec cette nouvelle Kona

Et bien écoute chez moi, la régénération fonctionne, en redescendant des stations, j’ai gagné 5 km en plus d’autonomie sur les 20 km que j’ai parcouru.

Est-ce que t’as le même modèle que moi, est-ce que tu étais aussi chargé dans la voiture, avec le chauffage à fond, parce qu’il faisait très froid, ou peut-être en descente, parce que ça fait quand même une grosse différence 😬

Pour ce qui est des recharges, j’ai utilisé la carte qui était livrée avec la voiture, ça a marché sur toutes les bornes, sauf une, dans un village, par contre je ne sais pas comment je vais devoir payer parce que je me suis ni enregistré ni rien du tout. J’ai juste retrouvé cette carte dans la boîte à gants et elle a fonctionné partout. Par contre on accepte jamais au 125 kW maximum, même avec le pré conditionnement de la batterie, mais bon c’est déjà correct. La pire c’était Ionity, et pourtant d’habitude marche très bien, mais qui n’a jamais dépassé 45 kW, je sais pas pourquoi, et pourtant j’étais souvent seul aux bornes.

Ensuite, j’ai décidé de ne rien prévoir, je suis donc parti à 100 % avec le GPS intégré, il y avait 550 km, et je ne me suis que arrêté comme je le faisais avec ma thermique, 10 à 15 minutes deux fois pour la pause, pipi/café, et 40 minutes pour manger à midi. Et ben ça m’a suffit et donc pas besoin de s’arrêter plus souvent et plus longtemps qu’avec mon ancien diesel. Par contre, au bout d’un moment, j’ai virer l’option de proposition des bornes de recharge, parce que à chaque fois, même si il me restait plus de 100 km, il voulait me faire sortir de l’autoroute ou m’arrêter sur une aire, aller à un endroit bien précis pour me recharger, alors que j’avais rien demandé, donc plusieurs fois ça m’a fait faire un détour pour rien jusqu’à ce que je comprenne pourquoi il voulait que je sorte. Une fois désactivé, j’ai pu rouler normalement et faire mes pauses comme je l’entendais et vu qu’il y avait des bornes partout, pas besoin de se prendre la tête. Je ne sais pas si vous utilisez la prédiction des bornes, si oui, merci de me donner votre expérience voir si chez vous ça fonctionne mieux.

Après, bien entendu, comme on était sur les autoroutes allemandes, j’ai testé le maximum, et là j’ai vu que c’était bridé à 180 km/h, j’ai donc pas pu jouer avec les Allemandes qui me dépassaient encore à fond 😊

Salut à tous De retour du ski en partant de l’Alsace, et en allant dans les Dolomites, j’ai fait quelques tests de charge et deux consommations, comme vous voyez sur les trois photos suivantes, le premier point que je voulais voir, c’était si effectivement c’était intéressant de rouler à 110 au lieu de 130 comme tout le monde, le préconise et franchement y a tellement peu de différence que j’ai roulé au régulateur à 136 du début à la fin.

Ah non, ça c’est impossible, c’est que la plus haute gamme qui a cette option, j’étais au garage et j’ai essayé l’adaptateur et en le branchant il s’allume pas, c’est pour ça que je dis qu’à mon avis c’était un simple truc logiciel qu’on pourrait activer. La seule chose que tu peux faire, c’est si tu as la prise 220 V à l’intérieur de ta voiture c’est ouvrir la voiture et brancher quelque chose dedans.

Bah en fait c’est la facilité t’appuies sur le bouton démarrer ça commence, faudrait que j’essaye si c’est pareil une application mais il faut le temps que ça se connecte sur le téléphone je suis pas sûre que ce soit aussi simple 😌

Bah oui moi je suis en DAB, j’écoute Skyrock klassics, c’est vrai que c’est pratique parce qu’on a toutes les radios de france a priori voir du monde.

Et ben si le V2L est maintenant disponible sur la version premium, j’aurais vraiment les nerfs parce que moi c’était pas dispos à l’époque et c’est un truc que j’aurais vraiment voulu utiliser pour pas chaque fois ouvrir la voiture, la portière et se brancher à l’intérieur ce qui est pas très pratique. À mon avis tout ça a déjà branché d’origine comme la plupart des options et j’espère qu’une mise à jour sera faite pour qu’on puisse aussi l’utiliser. 🤞🏼🤞🏼

Ah oui, peut-être avec une application moi je parlais d’écouter la radio intégrée à la voiture, dommage que eux n’ont pas intégré la lecture des titres

C’est vrai qu’il y a déjà pas mal de choses à personnaliser, mais moi ce qui me manque surtout, c’est quand je suis sur le GPS ou sur Apple CarPlay que j’écoute la radio, c’est vraiment dommage qu’on ait pas le titre jouer en haut parce que il faut chaque fois appuyer sur Média, puis à gauche sur la station de radio qu’on écoute puis à droite Donc c’est un peu long juste pour connaître le titre

Pour rappel, en attendant que j’arrive à mettre à jour ma signature, voici le modèle que j’ai : Premium 65kW Meta blue 17’’ Et j’ai donc été voir comme on me l’a conseillé plus haut la voiture. Effectivement là on a bien le total depuis qu’on l’a, et franchement ça va, je m’attendais à plus de conso vu ma conduite actuelle.

Oui c’est exactement ça, c’est pour ça que j’ai pris le modèle en dessous car je trouvais personnellement cela gadget pour le prix demandé et j’ai bien les angles morts, la pompe à chaleur, siège et volant, chauffant,…….

Alors effectivement c’est ma seconde voiture, je suis artisan, j’ai donc une camionnette toute la semaine et c’est pour les courses, les petites sorties du week-end que j’utilise l’électrique. C’est pour ça qu’elle a si peu de kilomètres. Quand tu achètes ta voiture forcément elle est d’usine, donc ils te proposent pratiquement le maximum de kilomètres, mais après plusieurs recharges et suivant ta conduite, le compteur s’adapte, donc c’est un peu normal qu’on ait moins de kilomètres prévisionnel. Pour ce qui est des recharges rapide je suis pas sûr que ça joue même si effectivement c’est toujours déconseillé, les charges lente sont meilleurs pour la batterie. Du coup moins tu chargeras très rapidement plus ton autonomie sera préservée dans les années.

Eh bien si pourtant on est plusieurs à t’avoir répondu. Pour faire un résumé, je suis à 7000 km, j’ai la voiture depuis presque un an, je roule toujours en mode normal avec la régénération sur 3. Contrairement à l’ancien modèle que j’ai eu pendant quatre ans où je roulais en écho, avec une conduite respectueuse, en faisant attention à tout, et en suivant les conseils pour économiser le moins possible. Je l’ai eu pendant 4 ans et 6 mois, j’ai fait 33 164 km, dépenser 638 € pour toutes les charges, soit 1,92 € pour 100 km, donc beaucoup moins qu’avec mon ancienne voiture, diesel où j’étais à 11,90 €, et j’avais une moyenne sur la totalité de 14,9 kW/100 voilà j’espère avoir été assez complet et dès que j’aurai regardé l’écran de ma voiture, je te dirai à combien de kW je suis actuellement, sachant que là je fais tout l’inverse d’avant, c’est-à-dire que j’utilise à fond le chauffage et la clim quand j’en ai envie, je roule comme avec mon ancienne voiture diesel et encore pire, vu que c’est un vrai petit kart donc je profite à fond de ces accélérations et de sa réactivité.

Ah bah si, moi j’ai cherché dans tous les menus pendant une demi-heure, j’ai même pas pensé à vérifier sur l’écran central, j’essayerai la prochaine fois 🙀😹

Bon, j’ai pris ma voiture aujourd’hui, et c’est aussi nul que sur l’application, moi je ne vois que mes kilowattheure de moyenne par trajet, c’est tout donc à chaque fois que je fais 1, 2 ou 3 km c’est écrit, mais ce serait trop compliqué de tout additionner. Est-ce que vous vous avez vu quelque part ou on peut voir au mois à l’année et surtout au total depuis qu’on a la voiture la moyenne de consommation ? Parce que c’est ça qui est vraiment intéressant, parce que sur les petits trajets j’ai des fois du 16 et j’ai des fois du 30 donc ça veut rien dire. 🫤

Alors, content que ça fonctionne, parce que y a pas de raison que ça se mette pas à jour, c’est vrai que moi j’avais pas vraiment fait attention à comment ça s’était passé. Je crois que j’avais une notification sur mon portable, mais tout avait bien fonctionné automatiquement. Je suis aussi en 17 pouces car elle pouvait par défaut être livrée en 19, mais en enlevant cette option c’était moins cher, et surtout c’était censé consommer moins, maintenant avec 7000 km. Je pourrais regarder où j’en suis ma consommation moyenne. Je n’ai pas trouvé dans l’application c’est dommage, il pourrait peut-être le rajouter, mais je pense que ça peut se voir sur le tableau de bord directement. Pour ce qui est de la charge ça dépend quand je rentre en général si j’ai moins de 40 %, je la branche, sachant que ma prise en forcée est branchée sur un contacteur jour nuit comme ça, ça ne s’allume que quand je suis en heure creuse, et ça me suffit largement comme ça. Le mode tortue ça m’est déjà arrivé 2-3 fois, je sais plus si c’est -10 % moins de 5 % faudrait regarder dans la notice. C’est vrai qu’à ce moment-là tout est ralenti, on a plus beaucoup de pêche, mais par contre ça suffit encore pour faire pas mal de kilomètres pour pouvoir aller jusqu’à une station ou à la maison. Je fais juste une parenthèse par rapport aux pneus 🛞 , je sais pas de quelle région vous êtes tous en général, mais c’est vrai que moi j’avais acheté des bons pneus hiver qui n’ont pas été utilisé énormément et du coup je n’arrive pas du tout à les revendre car c’est une taille tellement spéciale que ça va que sur notre voiture ou sur l’équivalent chez KIA, mais il me reste sur les bras.

Moi je roule en mode normal et avec la régénération sur trois au bout de quelques jours on est habitué et c’est tellement pratique, je n’utilise plus jamais le frein, c’est un réel confort.

Eh bien j’ai été sur le téléchargement aujourd’hui, il m’a effectivement proposé une mise à jour de 2025 et pourtant quand j’ai été la mettre dans la voiture ça me dit aussi que c’est la même qui est installé donc encore une fois tout ça n’est pas très clair 🙄

Bah moi aussi donc je comprends pas pourquoi, on a pas les mêmes menus , pourquoi on a pas les mêmes logiciels, normalement le son moteur virtuel qu’on voit sur la photo que t’as envoyé on l’a que dans dans notre version donc là je suis totalement perdu

Bon alors ça y est j’ai été voir dans la voiture, par contre comme j’ai le modèle de milieu de gamme, j’ai pas le bruit virtuel et d’autres options. Et du coup ma version du micro logiciel est complètement différente et n’a pas le même chiffre, tout ce que je sais, c’est quelle date de septembre 2024. Par contre voilà dans le menu ce que ça me dit pour pouvoir couper toutes les alertes donc je suppose que ça devrait être pareil sur ton modèle. :