Miško

Bonjour et bonne année à tous. Je ne savais pas trop où poster ça et je me dis que ce sujet est assez adapté au final. J'ai eu l'occasion de conduire sur une matinée une MX-30 il y a quelques temps. Cest une voiture extrêmement frustrante à mon sens parce qu'elle a quasi tout juste mais ce qui est raté l'est tellement qu'elle se ferme beaucoup d'acheteurs potentiels. Dans le très positif, il y a tout d'abord un poste de conduite aux petits oignons. C'est difficile à expliquer clairement mais en prenant place au volant, on se sent immédiatement dans une voiture très bien pensée et faite pour être conduite. Les matériaux et la finition sont très chouettes, la position est très facile à trouver, on a qu'une seule envie, c'est de démarrer. C'est original tout en étant très sobre, bravo aux concepteurs ! Mêmes louanges pour l'ergonomie qui ne s'est pas perdue dans un technologisme aveugle. Cette molette qui paraît démodée demande à peu près 3 secondes d'apprentissage. Une fois sur la route, la voiture est extrêmement agréable à conduire et très confortable. La visibilité est un peu perfectible dans certaines situations urbaines mais rien de rédhibitoire. Alors la batterie et l'autonomie sont limitées mais sur le papier, c'est pas bloquant au quotidien pour une très grande majorité de personnes. En tous cas, ça ne me poserait pas dex problème. Du moins si la consommation au-delà de 100km/h n'était pas délirante. Les chiffres sont très corrects en dessous mais au-delà... C'est rédhibitoire de ne pas pouvoir faire un peu d'autoroute de temps à autre si besoin. Vraiment frustrant. Pourquoi avoir fait un SUV au-lieu d'une compacte élégante et plus efficiente? Parce que l'autre carton rouge direct de que reçoit cette voiture, c'est le traitement fait aux passagers arrière. Les portes antagonistes sont un joli clin d'œil au passé de la marque mais pas vraiment pratique au quotidien. Mais le vrai hic, c'est qu'il y a peu de place sur la banquette, surtout si le conducteur est grand (c'est mon cas) et la luminosité est très réduite. Ni les enfants ni les ados ne s'y sentiront bien. Ce qui fait que cette voiture d'un gabarit de compacte est inenvisageable pour une petite famille. Encore une fois frustrant. L'échec commercial de la voiture fait qu'elle est trouvable aujourd'hui à des prix canons en occasion alors que tout simple indiquer qu'elle vieillit très bien. S'il y avait juste une peu plus de confort pour ma fille derrière, je craquerais volontiers. Grrr...

Merci pour vos retours. L'achat n'est pas pour tout de suite mais il y a beaucoup de choses qui me plaisent dans cette egolf a priori. Une "vraie" compacte, pas un suv. Une voiture bien construite et visiblement fiable. Pas de batterie surdimensionnée mais une voiture plutôt efficiente. J'entends que nos rares longs trajets se feront plus lentement mais ça correspond à notre mode de vie. Restera à en trouver une pour l'essayer et éventuellement l'acheter.

Je me permets d'utiliser ce vieux sujet pour poser mes questions sur l'e-golf trouvable dorénavant à des prix vraiment intéressants d'occasion (aux alentours des 10000€ pour les phase 2). Mon projet d'achat n'est pas immédiat, plutôt pour dans un an, mais alors que j'avais écarté d'emblée cette voiture (sans trop savoir pourquoi rétrospectivement), la quantité d'avis positifs que j'ai pu lire à son sujet me fait réfléchir. Surtout que le budget risque d'être vraiment serré. Elle serait destinée à un usage comme véhicule unique de la maison. L'autonomie limitée n'est pas un problème au quotidien car les longs trajets sont exceptionnels (vacances). En week-end, on ne fait que très rarement plus de 100km A/R. J'ai l'impression que la fiabilité est vraiment bonne globalement, vous me confirmez ? J'apprécie qu'elle ait un gabarit de compact, pratique en ville mais suffisamment logeable pour une famille de trois. Le confort a l'air aussi au niveau. J'ai une question quant aux finitions et aux équipements ? Je trouve des informations assez nébuleuses. Je suppose que c'est lié à la manie allemande des options et des packs. J'ai par exemple l'impression que la caméra de recul n'est que peu répandue, ce que trouve dommage sur une voiture "récente". Quels seraient les finitions / équipements à privilégier selon vous ?

Bonjour tout le monde, Puisqu'il m'est demandé une présentation, un exercice que je n'aime pas trop, la voici. Je suis ici en tout premier lieu car ma femme et moi faisons construire une maison. Bon, j'admets que le lien n'est pas forcément évident, mais quitte à construire un logement neuf, autant le prévoir d'emblée pour l'électomobilité qui me semble la seule ayant un avenir. Bien que roulant aujourd'hui en véhicule thermique (on y reviendra), je me doute qu'à court ou moyen terme, nous aurons une voiture à charger à la maison. J'ai donc lu avidement tous les sujets ici sur ce thème qui au début me paraissait particulièrement abscons. Question voiture, puisque c'est quand même la base de ce site, je roule donc pour l'heure en thermique. Une Dacia Lodgy achetée neuve il y a presque 10 ans pour moins de 14000€ (une autre époque) et qui a parfaitement rempli l'office qui lui était désigné. Se déplacer au quotidien sans se ruiner tout en pouvant transporter 4 puis 5 personnes et 2 toutous (15 et 20kg quand même) avec bagages sur la route des vacances sans remorque, coffre de toit ou habitacle encombré. Franchement, bravo et merci à elle, je ne suis pas sûr qu'il existait d'alternative crédible. En plus, malgré sa rusticité, le véhicule est vraiment confortablement suspendu et sain sur la route. Et pas spécialement glouton en prime. Mais aujourd'hui, 2 des enfants ont quitté le nid, les chiens sont trop vieux pour être timbalés longtemps dans la voiture, et l'heure de la retraite approche donc pour notre Roumaine (made in Morocco). Il lui reste un dernier baroud d'honneur, servir une dernière fois de mule pour tous les matériaux des travaux des 12 à 18 prochains mois. Et il sera alors temps de passer la main et nous aurons moyen de charger une voiture à la maison. D'ici 2 à 3 ans donc, nous serons donc à la recherche d'une voiture que nous souhaitons électrique. Plein de raisons au choix de l'électrique, je sais que je n'ai pas à prêcher des convaincus. Mais dans notre cas, il semble particulièrement adapté : possibilité de charger à domicile, donc, avec PV qui plus est, des déplacements principalement courts, pas plus de 2 trajets de plus 200km d'un coup dans l'année. Et de toute façons, je m'arrête déjà toutes les deux heures maxi, je n'aime pas les marathons sur la route (j'ai beaucoup roulé pour mon boulot à un moment donné dans ma vie et je ne souhaite plus jamais faire ça). Qui plus est, mes quelques expériences au volant d'un VE (R5, ë-C3 et plus exotique MX-30) m'ont convaincu de la supériorité incontestable d'agrément de l'électrique au quotidien. Compte tenu du budget qui ne sera probablement pas extensible (on peut toujours espérer qu'on dépense moins que prévu pour construire la maison, mais ça serait une anomalie, je me prépare donc au pire), je commence à anticiper (mission pas vraiment facile voir impossible ?) ce qui sera en disponible en occasion en 2027/2028 (les retours de loc', donc). Le cahiers des charges prévisonnel est assez simple : pas besoin d'autant de place qu'avant, mais quand même besoin d'un coffre logeable à l'occasion, et fiabilité générale éprouvée car j'ai tendance à garder longtemps les voitures. Je commence à observer du coin de l'oeil certains modèles, mais bon, il y a encore pas mal de temps. On en reparlera sûrement... Merci à tous les contributeurs ici, c'est une mine d'information vraiment préciseuse pour un "newbie". Et à très bientôt sur le forum !