JulienDeschamps

Merci pour l’info! Pour ceux qui ont une Kona 2020‑2024, l’update de septembre apporte essentiellement une mise à jour de la carto HERE et quelques retouches de l’interface. Comme l’a remarqué OBIWAN33, Bluelink bascule de plus en plus vers Google Maps et les Kona 2026 passeront carrément sous Android Automotive Et si vous rêvez d’un vrai Google Maps intégré, il faudra attendre les modèles 2026… ou utiliser Android Auto en attendant.

Franchement, l’Ioniq reste une petite bombe d’efficience, même en 2025. La 28 kWh est super sobre et recharge hyper vite (70 kW en pic), mais son autonomie tourne autour de 200 km réels sur autoroute en hiver — à voir si ça suffit pour tes 110 km/jour et tes 1 500 km de vacances. La 38 kWh te donne une cinquantaine de kilomètres de plus et un peu plus de punch, mais paradoxalement elle charge moins vite (47 kW maxi). Pas de chargeur 11 kW en AC : c’est 7,2 kW mono, donc une recharge complète en 5 heures, ce qui reste ok pour la nuit. PAC de série sur la 28, en finition Executive sur la 38. Si tu veux une solution plus moderne, regarde du côté des Kona 64 ou des Ioniq 5/6, mais le budget explose vite. L’Ioniq « classique » reste imbattable en rapport prix/efficience, à condition d’accepter ses limites en autonomie. Pour ton usage mixte, une 38 d’occasion récente et bien entretenue pourrait être le compromis idéal.