FMi

Bonjour, Après tous vos retours, j’hésite entre deux Model Y d’occasion, toutes deux garanties jusqu’en 2028 : 1. Model Y Performance 2024 HW4 – Blanc – 65 000 km – 36 990 € (avant nego) – Leboncoin (pro) Dual Motor AWD 1ère main, entretien à jour HW4 Intérieur cuir blanc 2. Model Y Long Range AWD 2023 HW3 – QuickSilver – 52 000 km – 37 400 € – Occasion certifiée Tesla Dual Motor AWD Couleur premium rare QuickSilver Autopilot amélioré inclus Achat Tesla = historique vérifié + garantie supplémentaire jusqu’à 100 000 km La Performance offre le matériel le plus récent et plus de sensations de conduite, mais affiche plus de kilomètres et n’a pas l’EAP. La QuickSilver a moins de km, bénéficie de l’Autopilot amélioré utilisable dès maintenant, d’une couleur plus rare et de la sécurité de l’achat certifié Tesla. Vous conseillez laquelle svp? Merci

Ci joint le rapport des défauts encore actif. Issu d’une valise Norauto Pas trop parlant. Merci à tous.

Merci pour ces retours. une communauté très active et très précieuse. merci encore pour tte ces infos que je vais étudier avec soin. 😊

Bonjour Depuis la sortie du Model Y Juniper, on voit fleurir énormément d’annonces de Model Y d’occasion. Je ne cherche pas le Juniper, mais bien un modèle « classique » parmi ces occasions devenues plus intéressantes. Bonnes affaires ou pas ? Je regarde surtout du côté des Long Range AWD et Performance, que l’on trouve aujourd’hui à moins de 35 000 €, avec maximum 50 000 km (donc toujours sous garantie). Actuellement propriétaire de la première e-208, je veux passer à un véhicule avec une vraie autonomie. Marre de devoir recharger tous les 150-180 km… J’hésite aussi sur la couleur : blanc, noir ou Quicksilver… Tous vos avis, retours, conseils ou infos sur ces modèles sont les bienvenus.

Merci pour ce retour clair et bien détaillé. je vs tiens au courant après avoir changé la batterie . je ferais suivre également le rapport de passage à la valise … quel batterie choisir d’ailleurs ? J’ai vu plus haut que quelqu’un préconisait cette batterie : https://amzn.eu/d/avsTCj4 des avis ?

Bonjour à tous , Depuis la sortie du nouveau Model Y Juniper, les annonces de Model Y d’occasion se multiplient. Je ne cherche pas le Juniper, mais bien un modèle « classique » parmi ces occasions devenues plus nombreuses et abordables. Je suis particulièrement intéressé par les versions Long Range AWD ou Performance, que l’on trouve aujourd’hui à un peu moins de 35 000 €, avec moins de 50 000 km au compteur, donc encore sous garantie constructeur. En tant qu’actuel propriétaire de la première version de la e-208, je recherche désormais un véhicule offrant une autonomie conséquente. Je veux en finir avec les recharges tous les 150-180 km qui deviennent vite contraignantes. Si vous avez des avis, retours d’expérience, conseils ou infos sur ces Model Y d’occasion (fiabilité, points à surveiller, choix entre Long Range et Performance, bonnes affaires récentes…), couleurs ? (blanc - noir - QuickSilver) je suis preneur. Merci

Merci beaucoup. Alors je n’ai plus qu’à … je vs tiens au courant. merci encore

Merci à tous pour vos réponses. 😊 Ma panne : défaut elec qui s’allume -> plus de clim , quand j’efface le défaut , la clim refonctionne pour 2 mois et rebelotte. jai mesuré la tension de la batterie sous le capot : moteur arrêté = 11.5v , moteur en route = 13.5V. mon véhicule est de Novembre 2020 (batterie d’origine).

Eh bien aussi bien le Peugeot ou le véhicule est entretenu que le norauto du coin … les 2 n’en savent apparemment que très peu sur ce véhicule. Ils ne parlaient pas de la batterie de traction (la 400v), mais bien d’une batterie dite « de servitude » … laissant sous entendre qu’il s’agissait d’une 3e batterie (et pas celle de 12v sous le capot). Ma panne : défaut elec qui s’allume -> plus de clim , quand j’efface le défaut , la clim refonctionne pour 2 mois et rebelotte. jai mesuré la tension de la batterie sous le capot : moteur arrêté = 11.5v , moteur en route = 13.5V. mon véhicule est de Novembre 2020 (batterie d’origine).

Bonjour à tous , eh bien comme certains d’entre vous j’ai actuellement problème de batterie de servitude … mais de oui s’agit il ? Personne semble au fait certains me parle de la batterie 12v , d’autres d’un module , et encore certains d’une batterie nichée sous le siège conducteur … plus d’infos svp ? merci de votre aide