devijvy

J'ai profité d'un nouveau démontage / vérification de mes soudures pour faire quelques photos en illustration. Comme l'écrivait MichelArtois, pour que le boîtier puisse se refermer, il faut que les 3 conditions (photo ci-dessus) soient réunies. Il faut en effet un peu de dextérité, et beaucoup de patience. Pour que l'extrémité de l'électro-aimant puisse se placer plus facilement dans l'encoche carrée jaune, il est possible de jouer sur la partie basse qui est mobile (voir ci-dessus). Il faut également faire attention à ce que la partie mobile qui déplace la pièce blanche contenant l'aimant en face des capteurs à effet Hall (lors des mouvements latéraux du levier) soit bien en position autour de l'axe. Malgré toutes ces précautions et différents tests, je me retrouve face au même dysfonctionnement, c'est à dire que le capteur de frein n'est pas vu lors de la mise en route de la E-Up et la voiture reste à l'arrêt. Le levier semble ne pas être vu (aucune indication style P, R, N ou D/B au tableau de bord), malgré les petits clic-clacs de relais lorsque je manipule le pommeau en position P (mentionnés par MichelArtois il y a quelques jours). Merci quand même à vous qui avez pris de votre temps pour m'aider. La seule maigre satisfaction que je pourrais tirer de cette expérience, c'est que la charge fonctionne à nouveau ...

Le micro-switch est neuf 🤔

J'ai pu déplacer le levier en agissant sur la commande jaune (prévue à l'origine pour relâcher la position P et faire avancer la voiture sans démarrer)

Bon, ben il va falloir que je revoie mes soudures dès demain matin : en effet, je viens de refaire des tests de charge, et cette fois,ça marche quel que soit le mode choisi, P, R, N ou B, avec ou sans clé dans le neiman.

C'est ce que j'ai fait, de démonter remonter le levier à plusieurs reprises. En fait, le problème de frein est apparu dès le 1er des 4 ou 5 remontages (car j'ai rencontré des problèmes d'assemblage/remontage ) Je vais finir par croire à la coïncidence

Bonsoir, j'ai suivi l'expérience de tous en commandant celui ci chez RS : https://fr.rs-online.com/web/p/microrupteurs/0517539?gb=a J'ai dû sortir la carte électronique pour pouvoir souder le micro-switch, après avoir coupé la patte du milieu. Les tests de recharge ont tous réussi, suite à cette intervention. au moins une satisfaction avant le problème de frein. Je n'arrive pas à faire le lien entre le levier et mon nouveau problème de frein non détecté ...

Merci Poulet Basquaise, j'avais déjà vérifié les différentes connexions qui correspondent au frein, mais je n'ai rien trouvé. Après le débranchement de la batterie 12V, le défaut n'a pas été réinitialisé et il reste présent ...

Bonjour à tous, je me suis lancé dans la réparation du petit capteur de position P sur ma E-UP de 2020. Non sans mal, je suis arrivé au résultat escompté : recharger la voiture sans devoir laisser la clé sur le contact. Malheureusement, un autre problème est apparu : lorsque je veux démarrer la voiture, l'appui sur la pédale de frein n'est pas détecté, et du coup, le démarrage ne peut pas avoir lieu. Le voyant de frein rouge reste continuellement allumé. Auriez vous rencontré ce problème ? auriez vous des pistes à m'indiquer ? Merci par avance