ThunderBE

A Bruxelles je te conseille de viser les bornes EnergyVision. Elles sont actuellement à 36c€/kWh sur Electroverse. Certaines anciennes bornes sont encore à 28c€/kWh. Cet operateur propose une carte de recharge et a aussi quelques stations de recharge rapide avec un prix très interessant. Les bornes Total ont augmenté de prix. On est actuellement entre 0,48 et 0,5€/kWh.

Hello à tous, Je souhaiterais acheter un câble T2 plus long que celui livré avec le Scénic que je trouve un peu court. Je pensais m'orienter vers un câble de 7,5m. En principe avec cela je dois pouvoir brancher même si la borne est derrière la voiture (bornes installée entre les deux places). Avez-vous des bons plans pour un câble à prix limité sans négliger la qualite? Merci

De mon cote, cela fait 1 mois que je l'ai. Je suis globalement assez d'accord avec ce qui est dit ici sauf sur deux points. Le silence n'est pas si satisfaisant que cela. Personnellement j'entends un sifflement du moteur lorsqu'il tourne à plus haut regime (exemple autoroute). Quelques bugs sur Google maps intégré. Plantage sur le tableau de bord (2 fois) et sur la tablette centrale (1 fois). Freinages fantômes trop présents à la limite de l'insécurité par moment.

Est-ce que sur un Scénic 87 kWh, charger régulièrement à 90% est vraiment problématique? Exemple: - Je charge au bureau jusqu'à 95%, je quitte le bureau, j'arrive chez moi autour de 88/90% - rester une nuit à un niveau ce niveau de charge est-il problématique? - Je charge chez moi jusqu'à 90%, la charge se termine durant la nuit - rester la fin de nuit à 90% pendant 4 à 5h est-il problématique? - Je pars en week-end, j'arrive sur mon lieu de séjour je charge à 90%. Je laisse la voiture 2 jours à ce niveau de charge, est-ce problématique? On lit de tout et son contraire. Cette façon de charger a-t-elle un réel un impact sur le SOH?

@Cyclope91190 pour moi sur ta photo le mode eco sur le chauffage n'est pas active. Pour ma part, en mode perso, j'ai configuré la conduite en équivalent au mode confort et l'ambiance intérieure selon le mode eco. D'ailleurs, à proximité de la temperature, j'ai eco qui est affiché. Je ne sais pas dire si c'est la PAC qui fonctionne par contre...

Hello à tous, J'ai réceptionné un Scenic 87kWh il y a quelques jours, j'ai parcouru environ 150km, majoritairement sur autoroute à allure réduite (115km/h au lieu de 120) Actuellement, jai une consommation d'environ 17kWh/100km. J'ai paramétré le mode perso avec un mix entre confort et eco. La partie motorisation est en confort. Je roule avec régénération au maximum (pas le one pedal). Au niveau chauffage, j'ai mis le mode auto, sans AC. Je fais des trajets de plus de 30minutes tous les jours, devrais-je passer en mode manuel AC? Avez-vous des conseils pour diminuer cette consommation? Merci

Non, les puissances sont les mêmes. A cet endroit, il y a deux bornes Alpitronic HYC 300. Sur Electroverse, un connecteur de chaque borne est moins cher. Sur Chargemap, les 4 connecteurs ont le même tarif. J'ai pas eu l'occasion de tester cette station.

Bonjour à tous, Avez-vous déjà rencontré une situation où les prix sont différents d'un connecteur à l'autre? Exemple en Belgique, une station Engie: Connecteur 1: 0,51€/kWh Connecteur 2: 0,75€/kWh Connecteur 3: 0,51€/kWh Connecteur 4: 0,75€/kWh. Sur la même station avec Chargemap, 0,82€/kWh sur tous les connecteurs. Qui croire? 😁

Merci pour vos réponses, ça me rassure. Pour ma part je me contenterai d'une finition techno. Je suis du genre à rouler à 115km/h au lieu de 120 sur autoroute (Belgique). Selon ce que vous dites, je devrais avoir suffisamment dautonomie alors. Quel est l'impact de l'hiver sur vos consos?

Bonjour à tous, Je me renseigne un peu sur la consommation du Scénic. Quelles sont vos consommations avec ce vehicule? Je pense avoir une conduite assez souple, sans grosses accélérations. J'espère avoir au minimum 400km d'autonomie en mixte avec un modele 87kWh. Est-ce réaliste? Merci

Merci pour vos messages. @pmvoile est-ce bien d'un Scenic dont tu parles? Si oui, cela signifierait que l'option 22kW consisterait simplement à debrider L2 et L3 alors que L1 accepte déjà les 32A.

Hello à tous, La dernière version du Scénic est équipée en standard d'une chargeur embarqué triphasé 11kW soit 16A. Quel est le comportement du vehicule sur une borne monophasée délivrant au maximum 7,4kW (32A)? La charge est-elle bridée à 16A et donc 3,7kW? Qu'en est-il si le câble accepte 32A par phase (câble compatible triphasé 22kW)? Merci

Bonjour à tous, Je suis actuellement occupé à faire une sélection de VE en vue du remplacement de mon véhicule thermique et le Scénic fait partie de ma shortlist. J'ai eu l'occasion d'aller le voir en concession, je trouve l'intérieur assez "plastique". Quel est votre avis à ce sujet? Actuellement je possède une Megane thermique et je dois bien avouer être globalement déçu de la qualité de finition intérieure. Il y a des bruits de mobilier absolument partout. Cela a commencé après 10.000km et ce n'est certainement pas mieux maintenant. Quel est votre ressenti par rapport à la qualité et aux bruits de mobilier éventuels? Parlons chargement... c'est toujours compliqué de se faire une idée juste avec des chiffre de contenance. Sait-on facilement partir en vacances en famille avec le scenic? Quelqu'un a-t-il des exemple de chargement dans le coffre? Valises etc? C'est une bonne chose que la prochaine version sera avec un chargeur de 11kW. Toujours pas d'amélioration en vue pour la charge DC? Merci pour votre retour.

Bonjour à tous, Cela fait un moment que je suis les actualité sur automobile-prope. Venant de Belgique, je serai amené à changer prochainement de véhicule de fonction et le nouveau sera électrique. Je fais environ 32.000km par an principalement sur autoroute. Mon inscription vise à glaner quelques infos sur le Scenic 87kWh qui m'intéresse particulièrement mais peut-être qu'un G6 pourrait également me faire craquer. A+