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Ah mais pas du tout, je ne suis pas là pour entretenir une quelconque polémique, mais pour exprimer mes inquiétudes face à une technologie qui risque de se retrouver dans nos rues. Sur le définition des ADAS, je te renvoie à ce lien : https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-en-voiture/equipement-de-la-voiture/adas#:~:text=aller plus loin-,ADAS (Advanced Driver Assistance System) - Les aides à la,« Advanced Driver Assistance Systems ». Seul un système autonome de niveau 5 peut être considéré comme différent d'un simple dispositif ADAS, et ce n'est pas le cas du FSD V14. Tu sais il faudrait grandir un peu : les autres ont aussi le droit d'exprimer une opinion différente de la tienne.

Ah voilà, l'argument de l'égo, fallait y penser... 😏😏😏 Dois-je en déduire qu'il est impossible d'identifier un excellent conducteur ? Non mais tu as sans doute raison, un système qui fait aussi bien que l'humain, mais dont le concepteur se dégage de toute responsabilité en cas d'accident, et qu'il faut superviser pour 99€ par mois, il faut impérativement le déployer partout le plus vite possible : Tesla ne risque rien d'autre que de s'enrichir... Alors pourquoi s'en faire ? Au pire on demandera aux autres usagers de céder la priorité à tous les ve Tesla pour éviter tout malentendu. Allez, zou, c'est plié ! (... Voilà à quoi on en est réduit quand les discussions techniques partent en vrille 🙄).

Je ne vois pas le rapport avec mes arguments. Quand on parle sécurité il faudrait garder un peu d'esprit critique, plutôt que de crier au "Tesla bashing"... Ce n'est pas ma faute si Tesla fait des choix techniques discutables en matière d'ADAS.

L'utilisation du FSD ne concerne pas que le conducteur, mais aussi tous les autres usagers de la route, ton argument est complètement caduque. Il est normal et sain de s'interroger sur la dangerosité de cette technologie si elle est déployée à grande échelle, et à l'inverse je trouve particulièrement malsain de lui accorder sa bénédiction sans même faire partie de l'équipe qui l'a conçu. Quant aux victimes des accidents de la route, elles le doivent surtout à de gros beaufs inconscients qui roulent trop vite, et dans un état fortement altéré par l'alcool et autres substances. Ta remarque est d'ailleurs insultante envers ceux qui prennent le volant en toute conscience et sobriété, et qui représentent la majorité. Une preuve de plus de l'aveuglement de ton plaidoyer envers le FSD. Pour ma part je suis un excellent conducteur, très prudent face à l'inconscience des autres, et sans aucun accident ou victime à déplorer après 30 ans de conduite : je n'ai pas besoin d'un FSD supervisé moins efficace que moi. Encore moins d'une béquille technologique que certains utiliseront comme prétexte pour "conduire" en état d'ébriété... La technologie c'est bien, mais il faut savoir garder son libre arbitre.

J'accepte d'être responsable de mes actes, pas de celui d'un système non conçu par moi. C'est la "petite" différence. Et non, un humain ne conduit pas qu'avec ses yeux et son cerveau, l'ouïe et l'odorat peuvent aussi être très utile dans certaines circonstances. Comment le FSD réagit lorsqu'un véhicule d'intervention n'est pas encore dans son champ de vision ? Ou qu'une épaisse fumée se dégage dans le ciel 2 km devant lui ? Un humain anticipera toujours dans ces situations, certes extrêmes, mais qui peuvent arriver. J'imagine bien les dérives et l'insouciance de ceux qui se reposeront intégralement sur leur FSD...

Une réponse désinvolte trahit souvent un manque d'arguments étayés...

Parce que je suis libre d'exprimer mon opinion, et que le FSD tel qu'on essaie de l'imposer est une technologie potentiellement dangereuse. D'autres constructeurs proposent des technologies plus avancées, plus fiables , et ont développé des services de robotaxi en Chine ou aux États-Unis. Le FSD ne concerne pas que son utilisateur, il concerne tous les usagers de la route qu'un véhicule conduit par le FSD va croiser... C'est une raison amplement suffisante pour suivre ce post 😏

Quand tu écris "relève que de l'embrouille pour se distinguer", tu parlais bien de l'auteur ? Dans ce cas, tu pouvais peut-être le dire autrement, en étant moins cash... Et par curiosité, tu étais resté combien de temps en pré-modération avant ça ? J'ai essayé, mais à la lecture de certains posts, je ne peux m'empêcher de recadrer un peu... J'ai souvent du mal à comprendre comment des commentaires ouvertement anti-VE, et mal argumentés de surcroît, peuvent apparaître dans ces colonnes... Sans parler du jamais content, expert dans l'art de raviver les querelles de comptoir, et de générer beaucoup de commentaires, donc de vues...

Nouveau test aujourd'hui, sur le même trajet, sans climatisation ni chauffage : et toujours 1 kWh/100 km en moins au tableau de bord...

Oui je le savais personnellement, merci pour la précision. La différence est d'ailleurs énorme : les modérateurs du forum sont des bénévoles et assurent la "bonne tenue" des échanges. Ils n'ont pas à se soucier des intérêts économiques de AP et ne font aucune censure d'opinion.

C'est justement mon interrogation : si je savais que nous sommes plusieurs dizaines à être surveillés, je me dirais simplement que la modération fait un travail très rigoureux pour s'assurer qu'il n'y a pas de dérive. Et je l'accepterai. Dans l'exemple d'hier sur l'article de l'usine Tesla, mon post ne disait rien de plus que ce qu'ont dit d'autres, à savoir une critique sur le choix de l'image d'illustration (le heil Tesla projeté sur le mur de l'usine, avec la photo du bras tendu d'EM, projeté en janvier 2025 par des activistes anti-EM). Mon post a été supprimé, pas les autres. Il doit bien y avoir une raison ? Dans le même genre, j'ai cité dans un autre post la célèbre phrase de Chirac : "cela m'en touche une sans faire bouger l'autre", voulant ajouter une touche d'humour pour signifier mon indifférence face aux difficultés d'Audi en Chine. Il a également été censuré en me faisant comprendre que c'était trop grossier . Dont acte. Quand la remarque porte sur la forme, je peux comprendre. Quand cela porte sur le fond, et qu'on nous refuse le droit d'exprimer un avis différent, ce n'est pas normal.

66 vues mais, étonnamment, aucune réponse.... Suis-je le seul concerné ?

Bonjour à tous, j'aimerais recueillir ici vos remarques ou témoignages sur la façon dont vos commentaires sur le blog sont, parfois, mis en modération. C'est bien-sûr tout à fait intéressé que je pose cette question : comme certains d'entre vous, mes posts sont placés en modération systématique depuis maintenant 2 mois (24/12/2025). J'ai demandé à la modération quels étaient les critères pour sortir de cette modération systématique, et a priori il n'y en a pas. C'est selon la volonté de la modération. Point. J'ai l'impression que le simple fait de demander quand je pourrais sortir de cette quarantaine incite la modération à la prolonger... Je constate par ailleurs que d'autres abonnés font des remarques similaires à mes posts, par exemple dans l'article de cette semaine sur l'usine Tesla de Berlin, sans que leurs posts ne soient supprimés, contrairement au mien. Il est normal qu'un espace d'échange soit surveillé et modéré quand des signalements sont faits sur des posts hors charte. Mais dans mon cas, j'ai plus le sentiment d'un règlement de compte personnel, sans qu'aucune explication claire ne m'ait été donnée. Si vous avez été dans cette situation, ou si vous l'êtes toujours, j'aimerais bien avoir votre retour d'expérience.

Des nouvelles ? Tu as mesuré la tension de tes paires de cellules ?

Tout à fait, je pense que les européens aiment conduire, contrairement aux Américains qui ont depuis toujours adopté la boîte auto, pour rouler lentement sur d'interminables highways... Pas étonnant qu'ils préfèrent confier cette tâche à un FSD, d'autant plus qu'il sera très efficace sur ce type de route...

Je parlais des risques inhérents au conducteur ou au système qui le remplace. Encore qu'un humain sera capable d'évaluer des situations extérieures bien plus complexes que n'importe quel système autonome. Un exemple très simple : récemment, en fin de soirée après une journée bien chargée, je me suis engagé dans une rue d'une zone de travaux ; le panneau de chantier "sens interdit" avait disparu et j'en ai déduis que je pouvais passer. Au bout de 10 m, je me suis ravisé : la rue était toujours en sens interdit, le panneau était simplement tombé face contre terre, à cause d'un vent violent. Cette situation était pourtant assez banale, mais aucun système autonome ne pourra jamais l'identifier, là où un peu de jugeote permet de s'en tirer sans aucun dommage. Constater que le FSD fait les des erreurs aussi simples que démarrer sans vérifier que les passagers ont bouclé leur ceinture, dépasser la vitesse autorisée, ne pas ralentir sur une priorité à droite sans visibilité, autant de preuves simples que ce système est largement imparfait. Mais pourquoi ne pas simplement le cantonner à la conduite sur autoroute, là où les évènements externes sont le plus prévisibles ?

Mais oui bien sûr 🥱🥱🥱 c'est évident, mon seul souhait est d'augmenter le nbre d'enfants mutilés, de mamies aux jambes broyées et de familles brisées... Tu te rends compte de l'énormité de tes propos au moins ? Est-ce que tu te prêtes souvent à de telles invectives dans la vraie vie ou seulement à l'abri de l'anonymat derrière ton écran ?

Non, pas quand le système présenté est fiable et parfaitement mis au point. Ex la ceinture de sécurité 3 points par Volvo. Tes sous-entendus de "réfractaire au changement" sont parfaitement hors de propos. Moi je te parle d'avoir suffisamment d'intelligence et de libre arbitre pour évaluer une innovation technologique et savoir si elle est au point ou si son fabricant essaye d'enfumer ses clients pour faire grimper l'action...

On ne parlait pas de système autonome ? Faire un joyeux amalgame pour noyer le poisson ne te donnera pas raison pour autant ! D'ailleurs l'exemple que tu donnes pour les airbags Takata est caduque : la techno des airbags est au point, mais ceux de Takata présentaient un défaut de conception... Si on t'avait proposé un véhicule en te disant qu'il y avait 10% de chance que ton airbag soit un takata, et qu'il te tuerait en cas de collision même légère, tu l'aurais accepté ? 😏 Moi non !

Dans un monde où je ne me laisse pas mener aveuglément par le bout du nez par n'importe quelle technologie. Si vous acceptez de servir de cobaye à Tesla, ne vous gênez surtout pas 🤣 Très franchement, je n'arrive même pas à concevoir que quelqu'un accepte qu'on accorde à une machine un pourcentage de morts et de blessés... Surtout si l'argumentaire est de dire qu'un humain provoquera plus d'accidents. La seule pertinence d'une conduite autonome, c'est justement si elle permet réellement d'éradiquer tout risque sur la route.

Je ne risquerais certainement pas ma vie ou celle d'un proche sur une promesse. Il faudrait être sacrément crédule. Un véhicule autonome se doit de mettre en œuvre toutes les technologies disponibles, en terme de fiabilité de conduite, le seul taux acceptable est 100%.

Quand je vois le dernier article du jamais content, prenant la défense des automobilistes désireux d'acheter une thermique sportive, je m'interroge sur ses intentions... Pour rappel un extrait des règles de bonne conduite du Blog : " Prenez garde aux "trolls" et aux « haters », ces individus qui lancent des sujets fâcheux pour provoquer des polémiques et semer une ambiance conflictuelle entre les internautes. Mieux vaut ne pas leur répondre, cela évitera des désagréments et une perte de temps. " Je vais suivre à la lettre cette règle. Le bien borné me semble plus constructif, non ?

Ce petit bruit de frottement, je l'ai depuis que la voiture est neuve : il ne s'agit pas tout simplement de "l'essuyage" automatique des freins ?

Autre piste, trouver les PID permettant de connaître le détail de la consommation : - moteur (conso + regen) - climatisation ou chauffage - convertisseur DC/DC Pour l'instant, je connais la regen et la conso globale... Restent 3 valeurs à trouver.

@400kV : Pour la tension des cellules, pour la paire#1 : Pour les paires #2 à #84, il faut juste changer la commande : Paire#2 : 221E41 jusqu'à Paire#84 : 221E93