Ma Czero (de juillet 2012) avait parfaitement fonctionné pendant 6 ans et 40.000 km. Uniquement des recharges lentes à la maison.Début 2018, le rechargement se met à dysfonctionner : le voyant défaut électrique jaune s'allume intempestivement, et la recharge s'interrompt. Je suis obligé d'arrêter et relancer de nombreuses fois la recharge pour un résultat très incomplet (environ 60%). De plus, ce voyant jaune s'allume parfois en roulant, avec passage en mode tortue alors que la batterie est à moitié pleine.1/ Changement de la batterie accessoire 12V (avec une batterie Citroën ad-hoc) : aucune amélioration.2/ Investissement dans une prise de diagnostic, me permettant d'utiliser le logiciel Canion. J'observe que le module 19 a une tension qui ne varie presque pas, notamment pendant la recharge. Ce module serait il défectueux, et serait il à l'origine des problèmes rencontrés ? Ou s'agit il d'un problème électronique de la voiture ?3/ Je confie ma Czero à Citroën Rennes Chantepie, qui m'avait vendu la Czero en 2012. Ils me facturent un entretien complet, mais impossible d'obtenir de leur part un diagnostic, malgré mes demandes répétées.Finalement ils m'envoient un devis de 17.000€ (!) pour changer la batterie de traction dans son ensemble...4/ Enfin je découvre sur internet CMJ solutions; Jérôme Chevalier diagnostique immédiatement (suivant les données du logiciel Canion) qu'il s'agit d'un problème électronique : 2 cartes BMS sont remplacées (pour 2000€ TTC), et ma Czero repart en pleine forme.Depuis le remplacement des 2 cartes BMS il y a 2 mois, j'utilise quotidiennement ma Czero (environ 20-30Km /jour), et elle fonctionne à merveille. Les recharges se font impeccablement, et j'ai retrouvé une autonomie de 120 Km comme aux premiers jours !
