lebab06

Le bilan de décembre 2025 me concernant. 1902 km parcourus. 277 kWh chargés, pour un coût de 2,17€ (les appoints maison). Une conso moyenne de 14,5 malgré les fraîcheurs. Vitesse moyenne de 39 km/h. 47h de conduite. Economie estimée par rapport au carburant de mon ancien diesel : 760€ depuis fin août 2025.

En effet, sans explication très claire, la notice semble sous-entendre la même chose. Il s'agit donc, quand c'est allumé, de la position recyclage d'air pour "isoler l'habitacle de l'extérieur". Soit, pour moi, le meilleur moyen de se retrouver avec un air mal oxygéné et des risques de buée sans activation de la clim. J'avais toujours eu l'habitude que la position de base était aération ouverte et pas fermée. Il va me falloir encore du temps pour le faire sans réfléchir. Merci JCB13 !

C'est quand-même étrange si c'est l'inverse (donc que l'air n'entre pas quand le voyant est allumé) alors que le dessin indique l'air qui entre et non qui circule uniquement. Mon cerveau en est tout chamboulé 😮

C'est sûrement une question très bête, mais j'ai du mal à comprendre le fonctionnement du bouton de "recyclage d'air". Sur mes anciennes coréennes, j'avais deux boutons, l'un disait que l'air entrait, l'autre que l'air était recyclé (je m'en servais pour couper l'entrée d'air quand je passe dans les tunnels, depuis que j'ai lu une étude sur la pollution de ceux-ci). Pour moi, c'était clair. Sur la 500, il n'y a qu'un seul bouton, qui correspond à l'entrée d'air, j'ai l'impression. J'en ai déduit que l'air entre quand le voyant est allumé, et n'entre pas quand le voyant est éteint. Sans clim activée, le voyant est allumé. Mais à l'allumage de la clim, il s'éteint. Ce qui me semble étonnant. Même voyant allumé, sans clim, il arrive que j'ai de la buée ces temps-ci. Qu'en pensez-vous ?

Mon bilan de novembre 2025. 2241 km parcourus, 58h de conduite. Une conso moyenne de 14,3 kWh/100 en mode range, beaucoup d'autoroute, un peu de ville.

Pourtant, c'est bien une occasion de 2022 que je viens d'acheter en août, et elles semblaient partir rapidement 😉

Pour moi, c'est une monophasée en 7,4 kW à domicile. Largement suffisant pour ma 500 qui a rarement le besoin de faire un plein entier, juste des appoints d'une heure ou deux de temps en temps. Il me semble bien que les pertes sont moins importantes quand on monte en puissance, mais je ne sais plus où j'ai lu cela

Le mien apparaissait systématiquement après la charge sur une borne particulière. Le message disparaît au bout de quelques démarrages ou 24 à 48h en général, comme par magie. La borne en question doit être foireuse : maintenant elle ne me créé plus ce problème, elle s'arrête de fonctionner au bout de 8 minutes en moyenne. Ce qui peut créer des mauvaises surprises...

Oui, j'ai vu ça il y a deux jours, c'est sympa comme donnée. Si jamais ils pouvaient rajouter quelques données comme la puissance au fil de la recharge, ce serait encore mieux, mais pas indispensable.

Au bout de 3 trajets, j'ai fait le "plein" sur une borne 22 kW. J'ai pu charger sans problème malgré la persistance des alertes. Après décrochage, le message est réapparu puis a disparu une minute après. Bref, je n'ai pas réussi à savoir si c'était au bout du 4e trajet ou d'une nouvelle charge. A suivre.

Le bilan d'octobre 2025. 2394 km, 60h de conduite. Une conso moyenne de 13,1 kWh/100, avec une moyenne de 40 km/h. 85 à 90% d'autoroute et voies rapides. Je découvre le mode Range depuis quelques semaines, je commence à y prendre plaisir. Coût total des recharges extérieures et à domicile : 5,93€

Jamais deux sans trois : je suis retombé sur la même borne publique aujourd'hui. Même résultat. Je vais voir au bout de combien de redémarrages les messages disparaissent.

Merci ! C'est limpide. C'est bien dommage, et même dommageable pour la 12V de vouloir brancher et se recharger sur les ports accessibles.

Question bête que je me pose, mais qui peut avoir son importance si la batterie 12V commence à vieillir : Quand on charge le smartphone par le biais des prises USB (notamment celles de l'accoudoir), sur quelle batterie la puissance est tirée ? J'espère sur la batterie de traction, mais j'ai comme un doute. Je n'ai rien trouvé dans la notice d'entretien du véhicule. Sauf qu'ils précisent de débrancher la prise de la voiture avant celle connectée au smartphone, de peur d'endommager le système (petite nature cette électronique)

Je l'ai souvent ce problème : quand il pleut et quand le soleil est rasant le matin ou le soir