CyrilB

Bonjour, durant mon essai pendant 15jrs et près de 2800km j'ai eu à chaque fois sur ionity avec des charges de 44 à 57kw des pics vers 185-183 kwh sur une pro. Évidement ce ne sont que des pics mais j'ai rarement dépassé les 25 minutes sur chargeur.

Merci beaucoup pour tes réponses. Les défauts électroniques furent inquiétants mais principalement 2 séquences de qq minutes en 15jrs. Il est vrai qu'avec tout ce que j'ai lu en général j'ai peur d'avoir un véhicule truffé de soucis. Même en lld c'est une perte de temps. Je vais demander au concessionnaire si'il peut déclencher une maj lors des changements de capteurs avant... Effectivement j'ai du faire 75% d'autoroute durant ces 15 jrs avec deux déplacements professionnels qui ont représenté plus de 1800km sur les 2800 effectués. J'ai roulé la plupart du temps à 133 compteur avec qq ralentissements dus à des travaux J'ai demandé le soh du véhicule. 100%? pour le coup ca me fait légèrement douter... Car aucune perte en prés de 2 ans et 25k km.. ca me paraît impossible mais bon je vais creuser. Merci encore pour les réponses. Bon dimanche 👍

Développement : Après avoir vu/essayé cet après midi, les options "SUV", je n'ai pas perçu le même niveau d'équipement et de confort. Je pense que je vais rester sur l'ID7. Reste donc les questions sur l'offre, la mise à jour du système et sur les deux ans….

Bonjour à toutes et tous., Recherchant un nouveau véhicule depuis quelques mois et écumant plusieurs options (Pour info, j'ai 3 enfants/ados et j'habite en campagne) j'ai eu une opportunité pour un ID7 Pro Style Exclusive de fin 2023 avec 25K au compteur. La proposition pour 25K par an / sur 3 ans avec les options lld est d'environ 580 € par mois. La voiture est full option. Je viens de la louer pendant 15j au concessionnaire afin de me faire une opinion. J'ai conduit plus de 2000 Km principalement sur autoroute routes et très peu de ville. Le véhicule semble (je ne suis pas sur) être en v3.7 Dès le départ j'ai eu une petite frayeur avec des alerte de capteur avant à nettoyer (ceci ne s'est jamais effacé malgré un nettoyage, mais le concessionnaire m'a indiqué dès le début devoir les changer pour la vente) Au départ du premier long trajet, j'ai reçu un dizaine de notification d'alerte sur quasi toutes les aide électroniques qui ne fonctionnaient plus et étaient indisponibles + le SOS (résultat d'une maj?) Ces alerte disparurent au bout de quelques minutes pour ne plus se produire… Une autre fois après 2 heures d'autoroute et une heure de nationale, une alerte de pression de pneu à réajuster.. (je ne comprend pas que l'on n'ai plus la pression par pneu comme je l'avais sur des voiture beaucoup moins haut de gamme) après vérif. c'était une fausse alerte.. Sinon la voiture est top au quotidien. extrêmement confortable sur les longs trajets. Je n'ai pas rencontré de problèmes avec le système AV qui fonctionne bien (son HK très correct même si j'en attendais un poil mieux). La consommation ne m'a pas paru aussi basse que je l'imaginais conduisant presque toujours avec les aides et limitations mais c'est tout de même très bien. La voiture m'annonce une autonomie à 100% de 453 km (j'imagine que c'est évalué sur mes stats depuis le début?) La tenue de route est superbe et même si la voiture est très longue elle braque extrêmement bien, c'en est même surprenant. Par exemple, j'appréhendais l'entrée d'un parking dans un des hôtels ou je passe fréquemment que j'avais du mal à négocier précédemment avec d'autres véhicules et finalement ce fut ultra facile… J'ai en revanche un peu frotté l'arrière au ralenti une fois en négociant un changement de route avec différence importante d'angle (sortie d'un chemin vers route) L'expérience est donc très concluante pour moi avec ce premier test réel en électrique, je me dis qu'il ne faut vraiment pas écouter les "on dit' sur les soucis de charge car à part une station Ionity un peu "embouteillée" sur autoroute je n'ai eu aucun problèmes de charge (j'avais installé l'application Ionity avec un abonnement à 11 € car le calcul était rentable pour moi et celle d'Electra sans abonnement) J'hésite uniquement sur plusieurs choses et j'ai besoin de votre aide bienveillante (@raymes m'avait déjà donné un début de réponse il y a quelques semaines) - L'offre est elle intéressante d'après vous ? - J'hésite avec la version SUV de cette plateforme (Enyaq 85 / ID4-5? ) pour des raisons de praticité mais pas je n'en suis plus sûr du tout car l'expérience berline fut agréable finalement. - Cette version du véhicule peut-elle être mise à jour? Est ce si important? - Dois je plutôt viser un contrat de 2 ans pour éviter les risques éventuels ? A l'écoute de vos avis, commentaires et mises en garde éventuelles. Merci beaucoup et bon weekend! Cyril.

Merci pour la réponse. Je viens de recevoir le soh du véhicule :99% Il me semblait avoir compris que le concessionnaire ne pouvait pas faire la mise à jour de 4 vers 5 sur ces modèles pour l'instant ? Il y a t'il un avantage au break ? Le coffre de la berline me semble deja gigantesque... Pour le prix du neuf, je pense que pour un modèle tout options ce serait bien plus cher avec 30 000 km par an sur 3 ans sans apport mais je vais me renseigner effectivement. Le concessionnaire me propose de me prêter le véhicule le weekend prochain pour que je me fasse une idée... Merci encore de vos réponses 👍

Bonjour, Je me permets d'ajouter des questions ici pour ne pas ouvrir un autre sujet. Je suis passé par plusieurs options pour mon prochain achat de véhicule électrique (scenic et enyaq principalement). On m'a proposé récemment un id7 de fin 2023 toutes options à 590€ mensuel sur 3 ans et 30k km par an. J'hésite. Est ce une bonne offre? Je me demande si la taille n'est pas compliquée au quotidien (j'habite en ruralité et à part quelques déplacements pros ne fréquente que peu la ville) Et aussi si le système 4.0 pourra, d'après vous, être à terme mis à jour vers le 5. Ne devrais-je pas plutôt m'orienter vers du neuf? Merci à vous Cyril.

Donc finalement, surtout une amélioration du chargeur et éventuellement des formes de siège ? Sur un esprit alpine en stock actuellement en LLD le fait d'avoir une très grosse remise peut être intéressant alors. Merci Cyril.

Oui cela fait vraiment pas mal de contraintes pour finalement un prix pas si intéressant.. J'attends de voir ce que la concession me propose (ils ne me parlent pas du nouveau alors que je leur indique bien qu'il me plait, j'ai même mentionné l'Elroq qui est d'après eux trop petit pour mon usage ) En attendant Renault m'appelle tous les deux jours... Pour le Scenic esprit alpine gris schiste satin (neuf donc éligible bonus) à 424 par mois (hors service supplémentaires) pour 75K km sur 3 ans... Pour les deux l'apport est de 3500 Je temporise (je regarde aussi chez d'autres) Je vous tiendrai au courant !

Merci beaucoup pour cette comparaison éclairée 👍 Rien de mieux qu'un retour d'expérience... Comment trouves-tu la qualité intérieure ? Avais-tu essayé d'autres modèles/marques (skoda enyaq pu autre) avant de te décider ? As-tu eu des soucis avec le Scénic ? (Joints, bruits ou autre ?) Merci

Oui Capri ou explorer c'est une option seul doute en ce qui concerne le service client ici.. pas de bons échos...

Merci beaucoup pour cette info sur les batteries. En effet c'est ce qui m'inquiète et va probablement me décider à chercher une autre solution... Même si théoriquement en ldd le risque est faible, je n'ai pas envie de subir des immobilisations... Je n'ai pas encore contacté Ford. J'attends des proposition sur d'autres modèles... La scenic très remisée est intéressante mais le modèle étant mis à jour (l'annonce officielle est tombee) fait que l'affaire n'est pas si exceptionnelle.. Je vous tiens au courant (j'espère arrêter un choix avant la fin du mois)

Effectivement, il faudrait donc attendre les nouveaux modèles.. Il semblerait que les prix soient aussi légèrement à la baisse, non?

Effectivement et potentiellement d'autre petites corrections/modifs déjà présentes non?

Bon quelques nouvelles : -Skoda me mets grosse pression avec offre qui reste la même (environ 500 € / mois (entretien niveau 1 et remplacement sans assurance loyer) avec apport 3100 € sur 3 ans 75 000 Km.. ) - Renault continue le forcing sur un modèle stock Esprit Alpine Gris Mat à 40400 bonus déduit et options (Harman, Solar Bay et gris satin / toit noir soit pour 3 ans, apport 3500 / 75000km : 483 € par mois avec Entretien Pack Integral et assurance loyer (ou 458 € sans) A suivre... Encore Merci à tous pour les infos !

Bonsoir, Alors pour ma part usage principalement en route de campagne avec recharge lente à 95% du temps. Donc la grosse batterie est un plus. Effectivement le Scénic subit une évolution (one pédal, chargeur 11.de serie et simplification de gamme apparemment) on me propose une remise de 9k. On me propose le tavascan avec une belle remise mais 0 prime car Chinois. Pas de nouvelle de Skoda. Étonnant... Je n'ai pas vu Ford je ne connais pas leur niveau de remise... Je vais rappeler Skoda mais assez agacé de ne plus avoir d'info...

Effectivement mon concessionnaire m'a confirmé celà et le one pedal tout à l'heure. Il me propose une remise de 9k sur un Scénic esprit alpine en Stock et me dit que les prochains n'auront pas les mêmes remises...

Par curiosité: C'est un si mauvais véhicule ? Je ne vois pas trop de négatif dessus...

Petite info, le vendeur ne me relance plus pour l'enyaq 85 Il a essayé de me proposer un tavascan (concesions collées) En revanche le vendeur Renault est super assidu sur ses relances... Il veux vider le stock avant évolution du modèle. Cyril

Oui c'est sûr, dans mon cas en lld sur 2 à 3 ans avec entretien etc le risque est moindre non? Pour la gardr au sol, habitant en campagne parfois 6cm d'écart évitent d'accrocher le bas de caisse sur une ornière (j'habite au bout d'un chemin)

Merci à vous pour ces éléments de réflexion. Pour info, en tant qu'indépendant j'ai un siren. Même si je n'ai pas le droit de récup la tva, je la déclare... Mais dans ce cas pas de bonus et pour moi ik est de 4000 (3 enfants ça aide)

Un énorme merci mic78999 pour toutes ces informations 🙏. Cela m'aide beaucoup 👍

Je vais de ce pas rappeler le CC

Oui je trouve aussi les prix dingues en LLD.... Pour info garde au sol en charge Scenic etech 87 esprit alpine : 121 mm.. Enyaq 85 coupé : 186 mm

Bonjour à tous et merci pour les réponses. Le véhicule a une première immatriculation le 30/01/2024. Apparemment, le constructeur a mis plusieurs mois à fournir le code voiture pour "programmer" l'attelage qui était oublié en usine. Le client a fait annuler sa commande et le concessionnaire s'est retrouvé avec le véhicule en stock. Mais ce 120 km m'interroge. J'avais peur d'un souci plus grave qui ne serait pas annoncé.

Merci à tous pour les réponses. Donc le commercial a été honnête sur ce sujet, c'est déjà un bon point.