Boudin_vegan

Merci pour toutes vos réponses. Effectivement l’expérience du chauffage je l’ai vécu avec mon audi a3 etron. Au début je ne connaissais rien sur les voitures électriques, hybrides. Quand j’ai mis le chauffage pour la première fois et que je vois le (petit) compteur de la batterie dégringoler, j’étais dans tous mes états. Je pensais que la batterie était défectueuse. Avec le temps et en me renseignant j’ai compris le fonctionnement et à présent rien à voir. Avec la renault ce qui m’inquiète c’est justement par temps froid, quand je fais les arrêts qu’elle se refroidit. D’autre part, ce sont des arrêts très courtes. Même avec ma voiture actuelle elle n’arrive pas a se refroidir. La simulation je l’ai faite 😉 @Scritchoune et ça me va. Il faut dire qu’en Ile de France on a quelques mois de froid, pas toute l’année. Franchement le résultat donné sur le site officiel me parait raisonnable. Merci @Picsou621 pour le partage, j’ai lu et c’est intéressant. Merci aussi @laur3nt pour le partage, c’est bien d’avoir un vrai retour en route De ma part j’ai craqué, je pense que ce n’est pas mal pour une première VE, je vais aller aujourd’hui pour faire la commande 🤩. Dès que je l’aurai je vous ferai des retours par ici. Surtout l’hiver prochain. Je resterai par ici pour voir d’autres témoignages

C’est en Essonne. La voiture c’est la r5 techno en noir sans options en plus. Sur internet il y a une offre en LLD 37 mois avec le bonus eco. J’ai droit à 3000 euros, je donne 1000 euros d’apport et le reste d’apport me l’ont partagé dans tous les mois. 30000 km au total inclus. Comme je ne suis pas du tout pressée c’est à la commande (3 mois d’attente environ). Les prestations je partage en photo. J’aurai 314’4 euros par mois, et deux mois offerts si je commande pendant ce we (portes ouvertes)

Aah c’est bien ça! Merci beaucoup, si les calculs sont bons ça me rassure

Oui… effectivement c’est compliqué à répondre, mais si par hasard il y avait quelqu’un avec cette version, savoir comment elle se porte ça donne une idée. L’autre doute que j’avais c’est si cette version était déjà dans le marché. J’ai ouvert un sujet sur cela, comme ça on pourra partager mieux. Voilà, 200 km un hiver entre 0/10 dégrées en roulant doucement c’est bien. Mais si c’est moins je chercherai une batterie avec un peu plus d’autonomie pour chercher mon équilibre. Merci en tout cas pour votre réponse!

Bonjour, J’avais écrit un message sur un sujet déjà ouvert mais peut être lancer une discussion à propos de cette version. Je suis nouvelle dans le domaine de l’electrique 100% (actuellement j’ai une audi a3 e-tron hybride rechargeable) et la renault 5 m’attire beaucoup. Je sais que toutes les voitures électriques perdent un gros pourcentage d’autonomie en hiver, mais mes doutes sautent quand je vois une autonomie annoncé à 300 km qui peut finir en 200 km voir moins (en hiver bien sur). Je voudrais avoir vos retours sur la version 40kWh/ 120ch pour savoir l’autonomie réelle et s’il vaut la peine (si quelqu’un/e la possède déjà, je ne sais pas s’il y a eu des livraisons de cette version) Sinon je chercherai d’autres marques que, même si en hiver perdent de l’autonomie, elles en ont plus de base. Préciser que l’usage sera surtout en ville, petits trajets et beaucoup d’arrêts; departamental et un tout petit peu d’autoroute de temps en temps. Merci d’avance

Mon cas pour la même version: 314 euros/moi LLD 37 mois avec apport de 1000 euros et 3000 de bonus éco. Avec deux mois offerts.

Bonjour à toutes er tous. Je suis intéressée à prendre une renault 5. En ce moment je pourrais que prendre une avec batterie 40 kWh et 120 ch. Je voudrais savoir si quelqu’un d’entre vous a cette version et comment ça va au niveau conso en hiver. C’est le point qui me fait hésiter. S’ils annonces une autonomie à 300km, mais qu’en période hivernale je peux rouler que 180 km… ce n’est pas un bon deal. Ce serai un usage surtout en ville et departamentale. Merci d’avance!

Bonjour, contente de retrouver ce forum avec plein d’informations venant des particuliers avec vos expériences en VE. Je roule depuis deux ans en hybride rechargeable. D’autre part, j’ai une polo qui date de 2009 et je voudrais la remplacer par une VE pour des trajets en urbain, puisque je suis satisfaite de mon expérience avec mon hybride. Mon tranche d’age est de 30/40 ans. J’habite en Essonne. Je suis en grosses doutes si choisir la R5 ou la ID3. Je veux la prendre en LLD (à cause de mon travail). La R5 je l’adore, mais je peux que prendre celle de 44kw, et je ne sais pas si l’autonomie sera bonne en génerale. Par contre l’id3 a plus d’autonomie, mieux équipée, mais vu les commentaires des bugs qu’elle a j’ai peur de la prendre et me trouver dans des soucis pendant que je travaille. Cette voiture ce serait pour du urbain, mais avec un terrain assez irrégulier (vallées/plateaux). Usage pour petits trajets quotidiens et pour le travail (très sectorisé). Ma motivation c’est de pouvoir poser des questions aux actuels utilisateurs de ces voitures, et le moment venu partager ma propre expérience. Merci d’avance (^_^)