Stephane Bourse

Bonjour c est exactement ce que nous avons fait. Nous avons acheté une Peugeot ion en 2012 je l utilisai au quotidien pour mon travail et mon épouse prenait le monospace un Zafira diesel car nous avons besoin de 7 places elle ne faisait que 20 km par jour et donc déclenchement d avarie vanne egr Fap qui n arrivait pas à se régénérer consommation 8,5 l de diesel pollution... Et quand je l utilisai c était encore pire embouteillages IDF. Bref n ayant rien trouvé en hybride rechargeable 7 places ou alors un tesla x mais hors de prix, décision à été prise de racheter une c zéro d occasion de 25000 km de 2012 en avril 2017 à. 6500€ trouvé chez un marchand. Concernant les coûts. Achat Peugeot ion 10990€ en 2012 remplacement d une Suzuki wagon r+ essence qui consommait 7l au 100 de sans plomb 95 à 1.60€/ l soit 11.20€ au 100km revendu 3000€ soit un rajout de 7990€ ( toutefois nous devions le remplacer et une petite thermique nous aurait coûté la même différence) assurance pro 525€ par tout risque 425€ pour la Suzuki. Économie pour madame charge Peugeot ion environ 1.30€ pour 100 km Différence 9.90€ tout les 100km. Km annuel de Madame 7000 km soit 693€ par an d économie. Me concernant 20000 km par an en région parisienne que je faisai avant avec le Zafira conso en ville 8.5l au 100km à 1.45€ en moyenne soit 12.32€ pour 100km. Différence coût c zéro annuel pour 20000km 260€/ an. Zafira 2464€/ an. Soit 2204€ d économie par an. Le coût de conservation du Zafira assurance 475€/an tous risques. Entretien 220€ par an le véhicule est de 2008 et n à plus grande valeur. Coût annuel 695€. Entretien c zéro annuel 320€/ an assurance 542€ an Économie 2204+693-695€= 2202€/an. L intérêt de conserver le monospace ? Pas besoin de réserver un véhicule pour partir nous sommes libres de nos mouvements. Attelage pour la remorque mission impossible en location. Bref nous pensons avoir bien fait de le conserver et pensons que nous risquons de rester dans cette configuration. Car le prix d un monospace hybride rechargeable en 7 places risque d être prohibitif et au quotidien pas facile à stationner en déplacement pour le travail IDF. Le choix des Peugeot ion et Citroën C zéro pas de location de batterie car la Zoé n est pas rentable à mes yeux et je n aime pas être dépendant du constructeur quid ci celui-ci stop la location pour raison économique reprendra t il la voiture car sans batterie elle ne vaut rien. Il est possible de remplacer les batteries de ion et c zéro un prix élevé certe mais à mon humble avis pas avant 200000 km et entre temps je pense qu'il y aura des spécialistes indépendant en VE. Concernant l usage nous respectons le cycles de charge décharge complète tous les 15 jours peu de recharge rapide. Notre autonomie 120km depuis que nous avons appris à bien connaître nos véhicules. Aucune perte de charge. Avant nous faisions 90 à 100k car nous avions une conduite soutenue pas compatible pour préserver l autonomie. En résumé nous sommes enchantés de nos véhicules électriques seul grief il manque un avertisseur piéton de type clochette de bus du coup j' ai une clochette dans la boîte à gant pour les zones semi piétonne succès et sourires assuré. Nous pensons les conserver jusqu'à la fin si fin il y a Au plaisir bien à tous