emont

Bonjour, Savez-vous s'il est possible d'augmenter le volume sonore de l'AVAS ? Ou par exemple, monter le système AVAS d'une Zoe dans un autre véhicule électrique ?

Bonsoir, Je cherche à améliorer les feux avant de ma Leaf 1 Acenta de janvier 2017, qui est dotée d'ampoules halogènes. But recherché : mieux y voir la nuit à la campagne, mais toutefois sans trop éblouir les usagers que l'on croise. Apparemment pour les feux principaux ce sont des H4, la même ampoule étant utilisée par les feux de route et par les feux de croisement (deux filaments différents). En H4 LED j'ai identifié 4 types d'ampoules LED : les "homologuées" : OSRAM Night Breaker LED et les Philips Ultinon A noter : l'homologation n'est valable que pour certains modèles de véhicules, dont la Nissan Leaf ne fait pas partie. Caractéristiques des OSRAM Night Breaker Led 27/23 W, 1650/1000 lm, 6000K les non-homologuées, plus ou moins chères et plus ou moins puissantes, de forme plate similaire aux Night Breaker On en trouve beaucoup sur Amazon, Aliexpress... Aussi chez un vendeur français qui a son site : AGM Vision Les puissances vont jusqu'à 100 (vrais) W (consommés) et 18000 lm par ampoule LED. (Je filtre ici volontairement les annonces fantaisistes de certains vendeurs sur AliExpress qui annoncent deux millions de lumens ou plus de 1000W🤨) Certaines ont une fonctionnalité qui me parait intéressante : En mode plein phare (feux de route) l’éclairage des feux de croisement ne se désactive pas lorsque les feux de route sont activés. les non-homologuées dites "H4 LED 360" Une photo valant mieux qu'un long discours, la capture d'écran est en PJ (je n'arrive pas à l'insérer dans le message) Se trouvent sur Amazon et AliExpress L'intérêt est de profiter de toute la surface du réflecteur, "en trois dimensions" en quelque sorte. les non-homologuées dites "H4 Bi LED" Autre modèle, autre photo en PJ. Possèdent une lentille et un réflecteur Les autres caractéristiques qui changent sont présence d'un ventilateur ou non dimensions 1:1 par rapport à une ampoule H4 halogène ou non présence d'un ballast extérieur ou non... En parcourant les commentaires des utilisateurs, il apparait qu'une consommation trop faible peut provoquer l'affichage d'un message "ampoule grillée" sur l'OBD. D'autres se plaignent de clignotements ou scintillements indésirables. Mes questions donc : Avez-vous déjà remplacé les ampoules halogènes d'une Leaf 1 par des ampoules à LED ? quel modèle avez-vous choisi ? Quel est votre retour d'expérience ? Avez-vous déjà remplacé les feux de jour, les anti brouillard, par des LEDs ? Quelle réferences ? Merci par avance pour... vos lumières 😃

J'ai oublié de préciser : c'est une 30 kWh !

Bonsoir Je me présente donc ici : emont, vivant dans une maison à la campagne en Bretagne, en famille avec 3 enfants et souvent leurs copains qui les suivent dans diverses activités. J'ai déjà un monospace 7 places que j'ai passé à l'éthanol avec un boitier homologué, véhicule qui prend beaucoup de kilomètres à faire des petites routes, et qui sert régulièrement à tracter une remorque assez lourde. On part aussi en vacances avec. Dans l'idée de réduire les coûts, j'achète un deuxième véhicule d'occasion (pour garder le premier le plus longtemps possible) Mon choix s'est porté sur une Nissan Leaf 1 de début 2017, finition Acenta, en raison de son prix compatible avec mon budget (un peu moins de 6000€ pour un véhicule en très bon état général, première main, carnet d'entretien complet, 90000 km et 11 barres sur 12 de niveau de vie de la batterie). Il me servira les nombreuses routes de moins de 60 km, voire moins de 15 km. A la maison j'ai installé une prise GreenUp, et j'attends de recevoir un câble T1/T2 pour pouvoir dépanner au cas où. L'adaptateur ComboCCS vers Chademo est vraiment hors budget pour moi. Ravi de m'inscrire sur ce forum, à la lecture des posts les gens ont l'air sympas ici !