Bmal35

Bonjour à tous, Je réponds ici pour apporter ma contribution et mon retour d'expérience sur des avis qui me semblent en effet objectifs et dans lesquels je me retrouve. Pour commencer mon véhicule : MME RWD ER 2023 donc 91kwh utile chimie NMC et 291ch en propulsion, pas de pompe a chaleur. Je confirme les qualités que sont la ligne, l'habitabilité, l'agrément de conduite en monopédale, l'insonorisation qui est bonne sur mon modéle (a voir si en effet il y a des variations sur mauvais positionnement de portes parfois), le son B&O de bonne qualité. concerant le clignotant, je pense que c'est subjectif parce que personnellement je préfère infiniment un bruit léger et bas de la MME ou même l'ID4, a des bruits plus stridents et pénibles comme chez Peugeot en ce moment. l'interface Android auto est aussi de très bonne qualité. C'est une bonne familiale, le coffre en position basse a assez de profondeur/hauteur et le frunk est de très bonne contenance en modéle 2020 - 2023, le 2024 adoptant la pompe a chaleur qui l'ampute de moitié. Globalement je trouve que la voiture affiche une sorte de rusticité dans ses choix (grosse batterie mais charge moyennement rapide, marge brut/utile de batterie assez large -, plastiques durs mais bien assemblé - ça bouge pas, pas de bruits -, conso + mais agrément au top, faux cuir a l'entretien facile - a voir l'usure dans le temps- , suspensions mécaniques) qui privilégie la durée dans le temps. A confirmer. Au rang des plus par rapport a un TMY, il est moins encombrant et manoeuvre mieux bien qu'en deça des voitures Européennes, mais pour un parking souterrain ou un Box (je suis en ville), et bien ça change tout car je passe de ça rentre pas a ça rentre juste. Je partage le bémol suspension qui sont satisfaisantes dans 80% des cas mais on des soucis parfois en détente quand il y a des petites bosses sur la chaussée a vitesse moyenne. globalement satisfait quand même. Je mets les mises a jour en bémol aussi parce qu'après 4 mois sans MAJ, j'en ai eu 5 en 5 jour par OTA sans WiFi qui se sont très bien déroulées, dont notamment une qui améliore la recharge DC. Et je confirme que la recharge est un peu meilleure, les conditions sont fraiches mais a elle tient désormais a plus de 100kw passé 50%, ce qui n'était pas le cas avant. La promesse était de -8min sur le 10-80 donc en théorie 36min a 15-20°C, j'attend de tester plusieurs fois avant de confirmer mais ça sent bon. et en ça, ça se rapproche de ce qui est annoncé pour le TMY nouvelle génération qui annonce 35 min. Les défauts ont été bien abordés aussi, je confirme la consommation assez importante, l'ODB affiche un 20kwh de moyenne en 6000km. Finalement avec la grosse capacité de batterie on s'y retrouve mais la logique n'est pas vertueuse et se paye a la recharge qui prend 45min pour le 10 a 80% en situation normale 15-20°C. Je dirait que je trouve ça dommage mais pas rédhibitoire. j'ajoute qu'étonnament, et cela confirme les constatations de Mr Benhammouda sur le site, la consommation n'est pas très différente entre ville/route /voie rapide a 110km/h (je suis en Bretagne) et l'autonomie est assez stable quelque soit le parcours hors 130km/h. A 110km/h a 20°C je fais tout de meme 420km de 100 a 10%, 360 en ce mois de février. L'autre défaut est l'interface constructeur et notament du petit écran comme le signifie mustangor. pour comparer avec l'ID4 de mon père, il y a plus d'informations intéressantes sur ce dernier avec un plus petit écran, qui de surcroit est paramétrable quand le notre ne l'est pas. l'affichage secondaire du GPS est mal fait car les distances jusqu'au prochain changement (sortie, rond point, croisement) n'est pas indiqué en permanence mais uniquement a 3km voir moins, ce qui force a regarder l'écran central, ce qui n'est pas le but. L'affichage de la voiture avec les "bulles" bleues du maintien de voie et du régulateur adaptatif ne servent pas a grand chose, la vitesse étant en conséquence déportée a droite et moins lisible. et l'absence d'affichage de régénération/dépense est un manque a mes yeux aussi. je confirme aussi le symptome du "passager fantôme" qui se déclenche aussi avec un siège bébé, facile a contrer avec la ceinture branchée au milieu mais un peu incongru. Et la commande clef via le téléphone ça marche bien, cependant la fonction ouverture fermeture est en 4G et non en bluetooth donc au -3 d'un parking ou la 4G ne capte pas, et bien on ne peut plus fermer (mais mettre le véhicule en marche oui parce que c'est en Bluetooth). ne réinventons pas l'eau chaude, une clef, c'est bien. Pour la décote, ça concerne tout les Ve, c'est inhérent au marché actuel avec des acheteurs pré convaincus et un début encore récent donc la demande n'est pas encore vraiment présente. En conclusion, très content de ce choix qui remplit sa fonction de voiture familiale polyvalente (c'est notre seule voiture); j'espère que les améliorations vont se poursuivres, pour l'instant Ford a tenu sa promesse, nottament sur la charge rapide. A bientôt! Bastien

Bonjour, Heureux propriétaire d'un MME ER RWD de 2023, je fais environ 15000km/an en Bretagne donc a 110 le plus souvent. Je me suis inscris pour partager mon expérience en VE et sur le modèle, et en prendre des autres utilisateurs. A bientôt sur d'autres sujets! B.