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Leore

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Tout ce qui a été posté par Leore

  1. Leore
    3 isofix arrières ?
  2. Leore
    Pour ceux qui veulent savoir ... J'ai réalisé mon choix qui risque de vous surprendre, je risque d'être critiqué ... mais j'assume 1. Une E-berlingo neuve (980km voiture démo) à 22k pour 90% de nos trajets quotidien. 2. Une Dacia Jogger neuve 7 places - essence/lpg pour 23k full option pour nos quelques trajets secondaire. Les deux voitures avec garantie étendue. J'ai comme cela une certaine résilience et deux voitures pour le prix d'une nous permettant une certaine flexibilité. Oui ... C'est moins classe que de rouler en Premium ... Mais avec 3 enfants en bas age il faut trois isofix arrière ... Ne plus stresser pour un coup de portière en ville, ne plus stresser pour un siège sali par une banane qui à glissé Je pense qu'il faut revenir sur terre quand je vois les "bagnoles" SUV qui propose 7 places ... quand je repense à la Sharan d'avant, c'est un peu du foutage de geule. Entre une touran Diesel neuve à 44k et une Peugeot 5008 à 53k électrique sans vrais sièges arrière. J'ai décidé d'être raisonnable et de ne pas partir dans un délire ID BUZZ à 70k ... pour n'avoir qu'une demi solution.
  3. Leore
    Oui mais on a besoin d'une seconde voiture. L'ID buzz c'est 50k pour le même prix j'ai : - E-rifter (neuve en stock 25k) pour le quotidien et 3 vrais places ISOFIX - Une Dacia Jogger 7 places neuves aussi (GPL/Essence) pour 25k. De quoi avoir une voiture pour la petite mobilité, et une autre pour les trajets plus longs éventuels. Même si l'ID Buzz reste un petit plaisir avec 3 enfants en bas age il va vitre être pleins de crasses
  4. Leore
    Ma Tesla Et une ID4.
  5. Leore
    Neuf en Belgique
  6. Leore
    Merci pour ton retour. L'intérêt ici serait de faire 90% de nos petits trajets du quotidien sur l'électrique. C'est pas confort et conviction plus que pour le prix. Par contre l'argument de revente est effectivement important. -50% de perte sur l'un de nos véhicules full elec. Un multivan essence ou hybdride - 5% au même tarif est au même prix de revente en occasion avec 50 000km. C'est d'ailleurs un peu fou.
  7. Leore
    J'arrive en Hybride PHEV à 52 000 euros.
  8. Leore
    Je reposte ici une réflexion car elle peut intéresser. En fait, c'est pas évident. J'hésite tout doucement à repasser sur une Hybradition rechargeable de 20kw (ce qui est une fameuse batterie pour de l'hybride). Je ne supporte plus trop les "SUV 7 places famille" j'ai vu le nouveau 5008 avec sa batterie 100kw, le coffre est un peu ridicule quand on a été voir un multivan avant. Je souhaite aussi sortir de ce principe de SUV. L'espace n'est pas assez maximisé selon moi. 1. ID buzz véhicule pour le quotidien pratique et électrique. Mais tout de même limitant pour nos besoins d'évasions sur l'autonomie. Surtout que les estimations ne prennent pas en compte - 3 enfants + 3 adultes + les bagages par exemple. A Toulouse, il fait relativement chaud. En Belgique, il fait toujours très froid. Un trajet de 300km nécessitera d'office d'aller recharger 30 minutes. Ce n'est pas la mort ... Mais... 1 deuxième véhicule de type Jogger 7 place essence. 2. Un E-rifter 7 places pour les petits trajets du quotidien en full élèctrique. + Multivan essence. Pratique pour le quotidien et si grands trajets on a le multivan. 3. Un Multivan Hybdride 2025 --> Avec sa batterie de 20kw! C'est la même batterie que mon I3. Cela devrait couvrir 90% de nos trajets au quotidien et ne pas poser de problème pour de grandes escapades. Par ailleurs, j'ai déjà perdu de l'argent étant donné l'effondrement des véhicules électrique à la revente... Un petit casse tête. Mais j'hésite tout doucement à quitter le monde full elec pour de l'hybradation rechargeable. Personne n'en parle de ce multivan PHEV 2025 mais c'est assez séduisant sur papier (je parle de situation grande famille).
  9. Leore
    Merci pour vos retour. C'est un vrai casse tête de mon côté. J'hésite encore : 1. ID buzz véhicule pour le quotidien pratique et électrique. Mais tout de même limitant pour nos besoins d'évasions sur l'autonomie. Surtout que les estimations ne prennent pas en compte - 3 enfants + 3 adultes + les bagages par exemple. A Toulouse, il fait relativement chaud. En Belgique, il fait toujours très froid. Un trajet de 300km nécessitera d'office d'aller recharger 30 minutes. Ce n'est pas la mort ... Mais... 1 deuxième véhicule de type Jogger 7 place essence. 2. Un E-rifter 7 places pour les petits trajets du quotidien + Multivan essence. Pratique pour le quotidien et si grands trajets on a le multivan. 3. Un Multivan Hybdride 2025 --> Avec sa batterie de 20kw! C'est la même batterie que mon ID3. Cela devrait couvrir 90% de nos trajets au quotidien et ne pas poser de problème pour de grandes escapades. Par ailleurs, j'ai déjà perdu de l'argent étant donné l'effondrement des véhicules électrique à la revente... Un petit casse tête. Mais j'hésite tout doucement à quitter le monde full elec pour de l'hybradation rechargeable.
  10. Leore
    Bonjour, Je m'apprête à commander un ID buzz. Je suis convaincu mais j'ai encore une petite question, j'ai bien lu les posts liés. Nous pensons l'utiliser à 80% du temps pour nos trajets du quotidien relativement inférieurs à 100km. Nous avons déjà l'habitude avec notre petite i3 60ah. Donc nous savons que de ce côté il n'y a aucun problème. Ma question est plutôt, par exemple une fois par mois, si nous devons faire environ 300km en été/hiver pour partir à environ 1h30 et se balader. Dans ce cas de figure avec 3 enfants et des bagages. Pensez-vous que cela passe ? En roulant à 110km/h. Merci,
  11. Leore
    Dans ces proportions c'est totalement anecdotique. De base, quand on s'arrête, ce pense passe très vite, le temps d'aller aux toilettes et de prendre un expresso. Ce ne sont pas dix minutes qui vont changer quelque chose. C'est là ou l'optimisation et les caractéristiques ne sont plus alignées avec la vraie réalité. Par contre comme tu dis, se balader avec un EV9 tous les jours c'est un vrai tank. Sans parler du prix qui va d'office se reporter sur le leasing.
  12. Leore
    Merci pour ton retour. Quels sont les options qui te semblent indispensables suite à ton expérience. Je suis sur une version de base - 6 places - pompe à chaleur. Si je te suis, je dois prendre les sièges chauffants absolument.
  13. Leore
    Tu as raison, cela me semble de toute façon la seule solution, il n'existe aucun VE ou voiture thermique avec un ISOFIX au milieu pour une question légale si j'ai bien compris. Donc deux bébés sur la 2e rangée, la plus grande derrière, un siège retiré en 3e pour la place du coffre. Je pense que c'est une chouette configuration d'autant qu'il semble que l'on puisse passer de devant à derrière sans sortir.
  14. Leore
    Bonjour, Habitué des VE, en Belgique, la pompe à chaleur sur ID buzz est en option à 1k. Avez-vous constaté un réel intérêt pour cette pompe à chaleur ? Merci,
  15. Leore
    Quelqu'un aurait-il un ID Buzz Court 6 places ? Je cherche à savoir ce qu'il reste comme espace de coffre avec un siège rabattu ou retiré dans le coffre. Si cela reste intéressant. Merci !
  16. Leore
    Difficile à dire cela dépend de tellement de paramètres. Je suis aussi Belge mais il existe pourtant ces véhicules dans la plupart des leasing (ID buzz) dommage sinon. Essaye de regarder pour un modèle fabriqué chez "nous" EU+- Si c'est une Tesla tu risques de la voir partir en feu ou comportements agressifs (je l'ai vécu quand j'en avais une je me suis fait insulté ce qui a poussé ma vente) - élément stressant quand on à une famille.
  17. Leore
    Commencer par lire les posts précédents
  18. Leore
    Je crois qu'il faut sortir de la mode des SUV 7 places. C'est un faux compromis je pense et totalement en contradiction avec le principe de l'électrique --> Très lourd, très luxueux, grosse batterie. Je viens d'aller voir le multivan Hybrid (109km WLTP sur batterie de 20kw) l'équivalent de mon i3 de 10 ans. C'est intéressant n'empêche. Dans notre cas, 90% des trajets sont des petits trajets du quotidien. Et l'intérieur en 7 places, ouahou. Il y a aussi le Ford Tourneo Custom mais avec un peu moins de batterie. Sinon, il reste le ID Buzz en version courte 6 places - qui me semble le meilleur pour placer 3 sièges enfants confortablement. Moins de modularité intérieure que le multivan mais tout électrique. Je suis allez voir ce EV9. Le coffre est riquiqui une fois que l'on s'est intéressé aux vans familiaux. Il y a aussi le compromis des Ludospace E-rifter par exemple chez peugeot mais il faut s'accomoder d'un WLTP un peu juste. Bref, Tourneo Custom ou Multivan ou ID buzz - pour de grandes familles avec des 3 enfants en bas age ça reste top. Au final, faut pas oublier que la marmaille doit pouvoir vivre dans le véhicule, cela ne doit pas devenir un salon luxueux ou il faut lustrer chaque siège après un trajet Ce n'est que ma réflexion
  19. Leore
    Reste à savoir ce qu'il faut acheter. J'ai la possibilité d'avoir un "plus vieux" de 2023 avec 15 000km en version court - 43k. Ou un 2025 neuf en version longue 7 places 62k. Équipements équivalents. Bien que plus cher ... La version 2025 offre la pompe à chaleur de série, une batterie plus grande, 25cm plus long ... mais bon 15k de différence.
  20. Leore
    Totalement raccord. Je suis allez voir cette 5008. C'est pas mal. Mais bon, c'est un SUV comme tous les autres. Le coffre est pas mal, mais on est très loin de l'ID buzz pour y mettre une poussette double et une autre poussette. En fait, il y a les utilitaires à côté mais c'est toujours des autonomies anémiques genre E Partner, etc.
  21. Leore
    Pour être totalement franc. Même si la 5008 semble génial pour sa batterie. Tout ça ne me fait pas fort rêver .... Le seul véhicule familial qui me fait un peu rêver et le ID Buzz, le long ou le court 😀 L'autonomie sera pas aussi bonne mais j'ai surtout besoin d'un véhicule pour le quotidien. Et les longs trajets avec plusieurs enfants ont s'arrête de toute façon toutes les 2 heures. Il y a des Buzz neuf 6 places dès 52k neuf. Et peu kilométrés à 44k ...
  22. Leore
    Pas de 7 places. Pour info la 5008E 98kw est en traction et non en propulsion. Pas mal. Par contre en Belgique c'est plutôt 50K bien équipée.
  23. Leore
    Oui, je suis Belge, mais entre une chinoise et une française, je préfère soutenir la France Avec 3 enfants en bas age, j'ai l'impression que cette E5008 est vraiment intéressante.
  24. Leore
    Bonjour, Personne ne parle de la nouvelle E5008 7 places avec sa batterie 98KW ! C'est vraiment énorme et je ne vois pas de voiture comparable en terme de batterie/espace dans un prix autour de 40k. Seulement la Kia EV9 mais à 70K. Que pensez-vous de cette nouvelle Pigot ?
  25. Leore
    Toute la question est de savoir si on peut mettre 2 maxy cosy sur les côtés et un siège enfant au milieu sur la banquette


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