MaxBilos

Bonjour, Oui, c'est déjà fait. Mais dans le montage de mon dossier, avoir une facture ou un devis pour le remplacement de ces batteries serait un vrai plus.

Bonjour à tous, Je relance le sujet, car j'ai besoin de votre aide. J'ai acheté une I3 voilà près de 2 ans et demi. Le bon de commande faisait état d'une I3 94 ah chez un spécialiste national de la vente de véhicules d'occasion. Malheureusement, je me suis aperçu à l'usage et après confirmation auprès d'un concessionnaire que ce n'était qu'un 60 ah. Depuis, c'est la galère pour me faire reprendre le véhicule à hauteur de la valeur d'achat ou à minima d'avoir un dédommagement décent. En conséquence, dans mon "combat" contre cette grosse société, je recherche des âmes charitables afin de me procurer une (des) facture(s) ou devis de remplacement des batteries (vous pouvez faire disparaître noms, adresses... bien entendu) car le professionnel prétend que je mens quand j'annonce un montant de 8 000€ pour le remplacement des batteries. Comme BMW ne le propose plus, je ne peux pas demander au constructeur de fournir une preuve des mes allégations, d'où ma demande auprès de la communauté (pas de l'anneau, celle d'automobile propre 😜). Merci à tous

Bonjour à tous, Je m'inscris sur ce forum car, je ne le cache pas, je recherche de l'aide. J'ai acheté une BMW I3, il y a 2 ans et demi environ. Nous avions un vieux diesel et avions fait le choix d'un véhicule moins polluant. J'avoue me poser la question sur ce qui est réellement moins polluant aujourd'hui entre électrique et thermique, mais c'est un autre débat. Je pense que c'est un très bon véhicule en soi. Malheureusement, l'autonomie du 60 ah est vraiment très limitée (d'où la raison pour laquelle je cherchais un modèle avec plus de capacité). J'habite à 40 km (entre les départements 83 et 13) de mon lieu de travail et en hiver, il m'est arrivé de serrer très fortement les f... pour arriver à domicile. De plus, ce modèle n'a une recharge de batterie que très lente à contrario des modèles suivants. Donc, je me retrouve à emprunter des véhicules diesel à mon entourage pour pouvoir effectuer certains déplacements 😒 Si je parviens à résoudre ce litige, je pense me tourner vers une Leaf V2 en 40kw d'occasion avec un kilométrage max de 70 000. Le modèle me semble vraiment intéressant et surtout la capacité est plus conséquente. J'espère ne pas trop y perdre en agrément et confort par rapport à la BMW. J'ai par exemple utilisé plusieurs fois la Zoé (itérations de 2023) et je la trouve beaucoup moins bien finie et moins agréable à l'usage que mon auto de 2016. Il faudra que je vérifie pour la Leaf, mais je ne veux pas brûler les étapes. Madame aurait préféré une MG4 neuve, mais je lui ai présenté le budget et la question a rapidement été réglée 😅 Toutefois, je suis à l'écoute de vos conseils, le besoin serait d'un véhicule qui permettrait de faire au minimum100 km en hiver comprenant 1/3 de route de montage, 1/3 d'autoroute et 1/3 de voies à 90 ou en ville. Et ce, avec le chauffage si possible, parce qu'avec la capacité de notre I3, il faut tout couper et on se les p... 🤬. Ensuite, il faudrait pouvoir faire un trajet de 250km en direction de nos belles Alpes avec 1/3 d'autoroute et 2/3 de routes (avec une petite recharge de 30 minutes si nécessaire) et pour finir un tarif <15k€ 😁 Je remercie ceux qui ont pris le temps de me lire et vous dis à bientôt Max