EdmondDantes

Pas mal! Je suis similaire, à 92,68% pour 38600km et de 09/2020 (ça à baissé depuis mes derniers check)

J'ai le même, mais acheté dans le pays de fabrication... à 12,99euros fdp inclus en BT3 par contre. Il est a 16,8euros sur amazon! Sauf si le BT4 vous importe, mais honnêtement, y a pas de différence entre les deux... https://a.aliexpress.com/_EIMK2pn https://amzn.eu/d/bhrdFpK

Elle dort dehors, sans abri, ni mur à proximité, ni toiture, garage trop petit avec les sacs de granulés... Problème que j'avais zappé avant de faire construire...

Petit retour sur les 440km d'autonomie estimé au départ, batterie chargée a 99,98%, avec SOH à 92,6875. Actuellement, j'ai fait exactement 184km et l'autonomie donnée restante est de 200km. Entre l'estimation de départ et l'autonomie réelle, sur les 240 estimés, j'ai fait 184km. 51km de moyenne, 10% ville et 90% départementale à 80km/h. Soit une perte de 64km... Ce qui n'est pas rien. Après, les températures extérieures sont basses, 10°c sur tout mes trajets sauf ce matin, 3°c Si cela continue de manière proportionnelle à la perte actuellement subi, il devrait me rester en pratique 153km. Soit, normalement, environ 337km... Mais je pense que je serais aux alentours de 310km grand maximum. Affaire à suivre!

Merci pour les informations. Donc, par déduction, la mienne est de août 2020, 100kw, donc c'est une v1 également

Qu'appelle-tu la 208 v1?

🤣, attends, si ça se trouve, la batterie va descendre d'un coup 2 fois plus vite... Rdv dans 200-300km

Moi je suis a zero en roulant quand tout est coupé J'ai pris une photo en revenant du travail à mi-chemin de mon trajet habituel, régulateur de vitesse enclenché à 80 km/h, feux de route allumé, essuie-glace en mode automatique avec la pluie, ça monte comme tu peux voir sur la photo d'environ 5 mm sur la totalité de la jauge, mais ça redescend immédiatement Pour info je n'ai pas précisé, mais j'ai une e208 finition allure avec des jantes de 16 pouces, et je roule en permanence avec le régulateur de vitesse que je sois en ville ou sur départemental

Pour ma part, je reviendrai vers vous quand ma batterie sera vide et que j'aurai son autonomie maxi (fin de semaine ou semaine prochaine), mais actuellement je suis à : - 12,9kw/100km - 51km/h de moyenne - sur 4350km (depuis mon achat) Je suis à 66% de batterie pour le moment avec une estimation de 298km restant, et j'ai parcouru exactement 31km x 4, soit 124km

Apparemment, pas moi... Les seules choses qui rentrent en compte dans les accessoires, c'est chauffage, ac, sièges chauffants, écran, musique... Essai de tout couper, tu retomberas à zéro également au Ready et a très peu en roulant (avec les fonctions que tu as cité niveau pompe refroidissement etc...)

@bouddha41Répondu plus haut

Elle est à zéro car je suis à l'arrêt, à chaque fois, et je prends les photos avant de partir. Je ne ferais jamais autant de kilomètres d'un coup, j'ai ma thermique pour ça. L'électrique est exclusivement pour le travail ou remplir le frigo! Rendez vous quand j'arriverai à 20%, je garde les photos et screenshots sous le coude

Je continue mes remontées d'informations pour le trajet du retour ce soir (31km), même conditions, de nuit, feux allumés, 2° de plus: Autonomie annoncée et estimée au départ en mode éco : 402 km (remontée a 406km après actualisation et 10 minutes de route) Autonomie à l'arrivée en mode éco : 382km Soit une autonomie ce matin de 440km au compteur, et ce soir de 382km au compteur, pour un trajet de 62km, soit une baisse d'autonomie compteur de 58km. L'estimation et le réelle est correct pour l'instant. A voir au fil des trajets...

Ok! Par contre c'est bien 440km qui s'affiche, et non 340km. Même si en réalité on doit être plus proche des 340...

Oups, posté trop vite, encore au travail, j'ai lu le post en diagonale...

Alors la, je n'en ai aucune idée... Je suis le second propriétaire, les 3 précédentes révisions ont été faites chez Peugeot, mais je n'ai aucun document sur une prise en charge de changement de clim... Et sur aucune facture n'est mentionné la maj de l'Ecu. Si tu as une e208, connais tu la valeur réelle de l'autonomie de celle ci?

Merci de ton retour. Pour que la garantie des 8 ans ou 160000km fonctionne, il faut respecter les intervalles d'entretien, soit 2 ans ou 25000km. L'entretien tiens compte du remplacement du liquide de refroidissement batterie, contrôle ph, liquide de frein... En gros si c'est pas fait par Peugeot (même si je pense que personnellement, ils ne doivent pas vérifier grand chose...) et que soucis batterie ou moteur électrique, ils vont dire: pas bien! Vous n'avez pas suivi l'entretien, le manquement du changement du liquide de refroidissement à provoqué une usure prématuré de la batterie... Etc... Et votre garantie 8 ans ou 160000 ne s'applique plus ! Mais je comprends, ton raisonnement, la garantie de ma thermique est dépassée depuis 7 ans, donc je fais tout moi même et elle se porte très bien!

Ok, merci pour l'information, je suis novice dans ce domaine...

Ok. Donc, si je suis bien ton retour d'information, après la mise à jour j'aurai une autonomie affichée par la voiture beaucoup plus basse, 140km théoriques de moins, mais plus en adéquation avec l'autonomie réelle disponible ? Et j'aurais également la régénération à 100 % de charge. Étant donné que la voiture fonctionne bien pour le moment, mise à part la régénération à 100 % je vais attendre la prochaine révision pour faire la mise à jour de l'Ecu, car je pense que celle-ci est payante... De plus, cela va me permettre de savoir si les 440 km théorique de départ à 100 % sont réels, ce que je ne pense pas, et de savoir combien je peux faire avec mes trajets quotidiens domicile-travail batterie chargée à 100%

Quelles sont les conditions au niveau de la régénération après la maj? Sachant que pour l'instant, je n'ai aucun soucis à part ce point qui est déstabilisant au début, et jusqu'à 95-92% du soc

Août 2020, 38642km, pourquoi ? Mais je pense pas qu'on puisse s'y fier, même si au début, les kilométrages théoriques sont respectés...

Hello! Batterie remplie à 99,98% Stockage énergie disponible 40,4375kw Soh descendu à 92,6875% (92,75% avant charge), charge de 30 à 99,98%, jusqu'à arrêt de la charge seule (charge lente) Cell mini 4.14 Cell Max 4.16 Premier trajet depuis charge complète (10% village, 90% départemental à 80km/h) 31km (environ 30-32min de trajet, T°exterieure 7°, voiture dort dehors tout le temps) Autonomie de départ, mode éco, 440km Autonomie à l'arrivée, mode éco 414km Soc départ 99.98% - 40.4375 kw disponible Soc arrivé 92.268% - 38.4844 kw disponible Soit une conso de 1.9531kw pour 31km, soit 6,30kw/100km Tout me semble correct, mais je trouve que le soh diminue vraiment rapidement... diminution du 0.0625 pour une charge lente de 30 à 99.98% Je ne connais pas la version de la dernière mise à jour de ma e208, mais je peux apporter ces éléments, qui vous permettront peut être de me l'indiquer : - Pas de charge en mode décélération ni en mode B entre 99.98% et 95% de soc - Charge en mode décélération uniquement entre 95% et 92.5% de Soc - Charge en mode décélération et mode B en dessous de 92.5% du Soc Et des screenshots de ces relevés ! En attendant vos retours, bon dimanche

Ok! Pour info, mes précédentes valeurs: 27/06: 3,937 mini et 3,95 maxi 04/09: 3,937 mini et 3,951 maxi

Mise à jour du système d'exploitation du véhicule. Je pensais (peut être à tort) qu'elle servait également aux calculs consommation électrique, chauffage ou autres? Donc l'optimisation (minimal) en quelques sortes du véhicule. Mais effectivement, ce sont les maj du NAC (44.07.33.32_NAC-r0)... Pour les maj du véhicule proprement dites, comment peut on connaitre la version qui est installée?

Merci pour l'info, je vais en faire une histoire de voir ce que ça donne et si ça se rapproche de 38kw théorique