Christian

Alors elle n'a pas été modifiée à la fabrication puisque, comme je vous ai dit, MG a précisé que les véhicules avaient été modifiés en usine en novembre 2023 à partir d'un certain n° de série dont la mienne fait partie. Mon concessionnaire lors de la 1ère révision en juillet 2025 m'a confirmé que mon véhicule répondait aux nouvelles fabrications modifiées et que donc aucune action à effectuer. D'ailleurs il n'a procédé qu'aux mises à jour du logiciel en R63 alors qu'elle était en R46 à la livraison en juin 2024, et tous les petits désagréments ont été supprimés ou améliorés, comme le maintien dans la voie plus doux, la stabilité de réception de la radio, la gestion de la pompe à chaleur clim/chauffage parfaitement étalonnée, le GPS qui indique désormais la vitesse de la route sur laquelle on roule et plus encore... par contre le planificateur toujours aussi inutile. Le concessionnaire m'a également dit que les phénomènes de vibrations dont certaines voitures souffrent ne concernent pas que les Xpower mais tous les modèles sortis jusqu'à une certaine date.

Sûrement que la mienne de fin novembre 2023 (acquise en juin 2024) a eu ces éléments changés, c'est ce qu'a répondu MG à mon concessionnaire en vérifiant le n° de série lors de la révision de juillet 2025... Maintenant vos commentaires je les entends mais ne me concernent pas, mais j'affirme que la surpression a tout réglé... et vous pouvez toujours contester ma bonne foi, c'est votre droit !

De quand date votre MG4 ?

Votre réponse est pertinente car de bon sens...

J'essaye juste d'informer la communauté Moi j'essaie de communiquer mon expérience personnelle pour aider la communauté, rien de plus sinon quel but ? Il est vrai que suivant la date de fabrication certains véhicules ont été modifiés, le mien suivant la date de fabrication fin novembre 2023 en fait partie. Il serait bon que chacun commence à vérifier sa date de fabrication avec le n° de série... Je réitère ma théorie sur la déformation des pneus due au sanglage long et excessif, sinon pourquoi la surpression pourrait résoudre le problème. Je précise que mon surgonflage correspond à la pression préconisée en charge soit 2.8 bar, sachant que le pneus autorise 3.4 bar. En forte accélération, je répète, la voiture ne "tremble" plus du tout, je ne parle pas des micro vibrations du volant qui dépendent donc de la date de fabrication. L'expérience n'est pas coûteuse à mettre en oeuvre.

Au moins une réaction intelligente. Désolé d'affirmer mon plaisir que me procure cette voiture. Merci.

Quelle impartialité, apparemment seule votre parole est digne d'intérêt... Désolants sont les gens comme vous !

Et bien moi je n'ai plus de problèmes depuis que je gonfle les roues AV à 2.6 bar et AR à 2.8 bar ce qui confirmerait la déformation des pneus suite au sanglage sur les cargos pendant plusieurs semaines de transport. Ma Xpower est de novembre 2023 et MG a précisé au concessionnaire que d'après le n° de série elle avait bénéficié des modifications concernant le volant.

Il faut gonfler à froid (24°) 2.8 bar à l'arrière et 2.6 à l'avant et plus aucune vibration !

Bonjour, Concernant les vibration de la MG4 XPower, j'ai fait un essai en surgonflant les pneus, 2.6 à l'avant et 2.8 à l'arrière et je constate que les vibrations ont disparu à 90 % voir indétectable en forte accélération de 70 à 130 km/h. A vous de voir...

Comme je vous ai dit le problème est connu par MG mais pas la solution. Par contre moi j'ai résolu le problème sans aucune intervention mécanique, les vibrations ont disparu ! J'ai exposé ma procédure dans un précédent message.

l'un n'empêche pas l'autre la connaissance d'un problème ne veut pas dire connaître solution !

Bonjour à tous les possesseurs de MG4 et MG4 Xpower en particulier. Je crois avoir trouvé l'origine et la solution aux vibrations. Possédant d'autres voitures thermiques j'ai fait l'expérience de laisser ma MG4 Xpower stationnée au sous-sol pendant 3 ou 4 semaines en surgonflant les 4 roues à 3.2 bar. J'ai récemment fait un aller retour Orléans et j'ai eu l'agréable surprise de constater que les vibrations dans le volant et le tremblement de la voiture en accélération ont disparu ! Ce qui confirme que les vibrations proviennent de la déformation des pneus suite au sanglage excessif sur les cargos pendant 2 à 3 mois en mer. Je vous confirme donc : Surgonfler les pneus à 3.2 bar en stationnement pendant environ 1 mois ou après chaque sortie. Avant de prendre la route j'ai fait l'expérience de gonfler les roues à 2.5 bar pression préconisée par MG. Pourquoi : parce qu'en roulant les pneus chauffent et la pression augmente de 0.2 à 0.3 bar suivant température extérieure, les pneus ainsi surgonflés ne font font plus leur office d'absorption (comme des silentbloc) des vibrations dues au revêtement de la route (avez-vous des roues de charrette isoler des défauts de la route ?) J'envisage même cet été de rectifier la pression à 2.45 voire 2.4 bar. J'ai toujours été contre le surgonflage mais plutôt respecter les préconisations des manufacturiers de pneus. J'espère que mes conseils vous apporteront la solution... Cordialement. Christian

Ce matin je viens d'appeler un concessionnaire dans l'Allier pour soumettre ce problème il a paru surpris car il n'a eu que 2 ou 3 cas de vibrations en particulier sur les jantes tôle, et dans tous les cas (y compris jantes alu) un simple équilibrage des 4 roues a résolu le problème... Je lui ai dit que j'étais quand-même surpris, je me demande s'il dit bien la réalité. Je vais peut-être voir l'équilibrage comme ça j'en aurai le coeur net.

Oui le concessionnaire confirme que toutes les MG4 sont concernées !!!

Bien d'accord mais chez Tesla c'est compatible, performance et efficience c'est quand-même mieux et ça révèle une meilleure technologie. Si demain MG fait une mise à jour pour améliorer nettement la consommation ça ne va pas me contrarier bien au contraire...

71 ans et une MG4 XPower

Cette voiture comme toutes les électriques n'est pas adaptée pour faire beaucoup de km à part les grandes autonomies dont ne fait pas partie la R5. La voiture électrique (à part les grandes autonomies) et celle-ci en particulier sont destinées à la ville et quelques escapades limitées à 200 km A/R par sécurité si on ne veut pas recharger à l'extérieur, la recharge à la maison étant la plus économique et la prise Green Up ne demande pas un gros investissement. Une chose est sûre avec les VE on a toujours les yeux sur les % de la batterie. Pour votre tranquillité d'esprit une petite thermique comme une Suzuki Swift réputée très fiable est plus rassurante, et conserver la 5 pour le plaisir.

Surtout pas la XPower qui n'est pas destinée à un usage ordinaire la Luxury grande autonomie est très bien.

Pour information la mienne est un modèle 2024, il faut regarder le VIN sur la CGrise le R correspond à 2024, donc pas de rectification sur les 2024

Le concessionnaire de Montargis me répond aucune solution par MG toutes les MG4 ont ce défaut et pas seulement les XPower

Bonjour, Avez-vous vu que la doc publicitaire indique désormais 400 km au lieu de 385 km WLTP précédement ? Savez-vous s'il y a eu une mise à jour de la gestion de l'autonomie ?

Bonjour, Le 05 décembre j'ai eu la surprise de voir qu'un planificateur était intallé par MG. Par contre il est nul, aucune indication pour savoir où recharger suivant le niveau de la jauge km.

Bonjour, Je suis possesseur d'une MG4 xpower depuis juin 2024, à ce jour 2000 km au compteur, je n'ai pas constaté tout de suite les vibrations car je ne l'avais pas encore bien en main mais maintenant que je la pousse un peu je constate les micro vibrations dans le volant, ce n'est pas du balourd, car peu d'amplitude. Aux mêmes vitesses que les autres intervenants et surtout quand le moteur avant est sollicité. Sur routes départementales déformées on s'en rend pas trop compte... Je vais appeler demain le concessionnaire de Montargis en cas de solution je divulguerai.