Cadaric

Nouvelle tentative avec une batterie neuve, même résultat. Direction la concession demain 😭

Oui, j' ai essayé de jouer sur la prise, rien à faire. Pour la batterie 12v je l' ai sollicitée à nouveau mais sans la mettre en défaut. Elle arrive à l' âge de la remplacer, je vais peut être le faire avant de contacter ma concession... Wow ça fait peur ces délais quand tu dis qu'ils ont mis 6 mois pour réparer!!! J'espère que ma CC sera plus réactive je vais pas pouvoir faire sans véhicule si longtemps. Bon je croise les doigts, merci pour vos retours je raconterai la suite de mes mésaventures ici

Bonjour à tous, Je me retrouve bien embêté, je me suis rendu compte ce matin que je n' arrive plus à recharger mon eNiro C'est un véhicule acheté d'occasion en concession en décembre. Véhicule de 2021 71000 km. Quand j' insère le connecteur T2, le voyant du milieu des indicateurs de charge clignote une fois puis on entend des bruits de tentative de connexion avec la borne et rien à faire ça ne veut rien savoir. J'ai tenté la connexion sur ma borne en T2, sur une prise classique avec l'adaptateur qui va bien et je suis allé testé une borne rapide DC sans succès à chaque fois. J' ai eu ce matin un message d'alerte par rapport à la batterie 12v. J' ai fais un tour et regardé les tensions sur car scanner, je n' ai rien vu d'anormal. J' ai inspecté la prise du véhicule et nettoyé quelques saletés mais rien n'y fait... J' avoue n' avoir jamais regardé de près la prise et constate que la broche en haut à droite est bien plus petite que celle de gauche... Me demande si c'est pas là le pb 🤔 Bon bref un sale dimanche 😁 Je suis preneur de tous conseils, certains d' entre vous ont déjà eu ce genre de problème ? J'hésite à acheter une batterie 12v neuve mais j'y crois pas trop le souci semble plus sérieux. Je mets une photo de ma prise et une vidéo du comportement à la connexion. Ps: j' ai checké bien sûr les paramètres véhicules et bornes sur les heures creuses et tout ce qui pourrait empêcher la recharge VID_20250330_211929.mp4

Bonjour Gael77, j' ai troqué ma vieille Dacia Logan contre une E-Niro en décembre. Dans mon cas c'est notre véhicule secondaire, je dois dire que je trouve que c'est un très bon véhicule: bonne habitabilité, assez efficient (env 17,5 kWh au 100km de moyenne sur les 7000km parcourus jusque là), bien équipé... Bon son prédécesseur était d'un autre âge il faut bien l' avouer. Après tout n'est pas rose effectivement, sur les grands trajets la faiblesse de la recharge rapide le pénalise pas mal, surtout en hiver, mais bon on y arrive tout de même, trajets de plus de 750km faits cet hiver avec 1h30/2h de plus qu'en thermique. Je m'en accommode sachant que je ne fais pas de grands déplacements si souvent. Si tu peux recharger à domicile ou au boulot c'est tout bénef. Perso j' adore l'eco conduite et essayer d'optimiser ma conduite avec les palettes. A toi de voir si tu veux/peux encore attendre et pousser ta clio un peu plus loin...

Tout à fait mais c'est quand même pas très limpide, enfin pour moi du moins 🥴. Je vais rappeler mon installateur pour essayer de discuter de ça en détail. Édit: Je veux dire si j' ai bien compris ADVENIR subventionne certaines installations publiques collectives. Après pour le crédit d'impôt plafonné à 500€ c'est pas évident... Édit 2: mon installateur me confirme que sa certification Recharge Elec+ est bien reconnue IRVE, je vais lui faire confiance et ne manquerai pas de signaler ici si les impôts y retrouveront à redire.

Merci, j' ai malheureusement essayé et ne le retrouve pas sur qualifelec. Quand j' ai demandé sa certification au professionnel il m'a sorti cette qualification Recharge Elec+. En lisant le texte plus haut ça me semble ok mais je crains l' enfumage... Ce pro m'a fait du bon travail pour l'installation solaire mais là j'avoue m'y perdre un peu. A côté de ça un IRVE local m'a fait un devis à presque 1800€...

Bonjour à tous, Je me lance dans l'électro mobilité avec l'achat d'un Kia Niro d' occasion. J' ai sollicité mon installateur de panneaux solaires pour l'installation d'une borne permettant de gérer la recharge sur surplus solaire. Devis correct 1300€ pour une borne Autel maxi charger de 7kWh. Je m'interroge en fait sur la qualification de mon installateur Recharge Elec+, je me demande si cette qualification rentre bien dans les clous du crédit d'impôt? Les seules infos que j'ai retrouvé proviennent de l'organisme portant cette qualification : Tout me semble a priori ok pour pouvoir prétendre au crédit d'impôt, quelqu'un pourrait confirmer ? Merci par avance.

Merci pour le tuyau !!! Trois concessions VW que je fais, je passe pour un ahuri à chaque fois et ça termine avec une offre LOA... Je vais essayer les Kia eNiro et eSoul ce weekend, j' ai trouvé une concession qui a l'air plus au fait sur les VE.

Je suis depuis deux semaines en recherche active du VE qui remplacera ma vieillissante Dacia Logan. Le besoin: véhicule secondaire de la maison destiné à parcourir 60/80 km par jour. Le projet initial s'orientait vers une Zoé en achat intégral, batterie 52kWh, véhicule de 3/4 ans maximum. Budget 15/16 K€. A mesure de mes recherches j' ai commencé à lorgner vers les VE à batterie autour des 64kWh, je me rends compte que pour 2 à 4 K€ de plus, on gagne en habitabilité, autonomie et polyvalence avec la charge rapide. Les Kia eNiro ou eSoul et le Kona chez Hyundai me font de l' œil. Et tout récemment j' ai vu une id3 aux alentours de 20k€. On l' a essayé en famille et franchement c'est très sympa, j' aime beaucoup son look compact qui change des suv qu'on voit partout. Et c'est la que tout se complique, je demande à avoir le SOH du véhicule... Impossible à avoir d'après la concession ?! Mais vous inquiétez pas on fait 90 points de contrôle, tout va bien... J' explique que m'orientant vers un achat comptant je lâcherai pas mon billet sans cette info cruciale. Voilà je tenais à partager ce moment de solitude, j' ai appelé une autre concession VW, même discours rien à faire impossible d'avoir le SOH. J' avoue être assez découragé, je vais aller voir chez un autre concessionnaire Kia/Hyundai si on arrive à avoir cette info ( un concessionnaire local m'a déjà fait la même réponse que chez VW...). C'est exaspérant. J' en étais a me demander si je pourrais pas me lancer la faire diagnostiquer et me rétracter si mauvaise surprise. Je trouve ça ahurissant. J' en suis à me demander si le LOA est pas la moins pire des options 🤔 (je voulais pas en entendre parler jusque là). Voilà mes petites aventures jusque là 😅

Bonjour à tous, Je suis Cadaric jeune Mammouth de 47 ans en pleine tentative de transition écomobile. Je parcours le site depuis plusieurs années et m'inscris enfin pour solliciter vos bienveillants conseils pour surmonter les nombreux écueils qui se présentent ! Je vis dans le 64 près de Pau, père de famille, le foyer se compose de Madame et de deux jeunes étudiants. J' ai commencé à m'intéresser aux véhicules électriques il y a plusieurs années, j' ai commencé une démarche verte il y a deux ans avec l'installation à la maison d'une installation solaire (6,5 kWc environ). Cela m'a permis de dégrossir les notions élémentaires électriques. L' étape suivante est pour moi d'acquérir un premier véhicule électrique d'occasion, c'est ce qui m'amène à m'inscrire aujourd'hui. Le milieu automobile ne m'a jamais passionné auparavant, mais sa transition verte m'intéresse énormément. Je trouve cette phase des plus intéressantes et désarmante aussi parfois... Me voilà donc aujourd'hui à toquer à la porte de la communauté pour écouter vos bons conseils. A très bientôt Cadaric