joliot

Salut, nous l'avons depuis 7 ans et ma femme l'adore. On la trouve effectivement idéale en ville: elle est petite, elle se gare partout, elle est suffisamment agile pour la ville. Pour une deuxième voiture, pour amener les enfants à l'école, faire des courses, aller au bureau elle est parfaite. Pour cet usage, l'autonomie est suffisante, il suffit de la brancher chaque soir (un peu comme le téléphone). Elle n'a pas toutes les dernières technologies comme l'écran tactile ou encore la reconnaissance des panneaux et autres, mais elle est quand-même équipée du minimum: clim, bluetooth, phare/essuie-glace auto etc. Bref, une citadine sympa et suffisante pour les quotidiens. Mais effectivement, les quelques personnes intéressées se sont rapidement déchantées quand elles ont vu que l'autonomie est limitée à 90-100km. Concernant le prix moyen des annonces des modèles 2016 (comme la notre) est aux alentours de 6000€. Pour 3-5000€ on trouve plutôt des modèles de 2011-2012.

Bonjour, nous nous séparons de notre C-Zero de 2016 (72000 km) en très bon état, avec une batterie qui permet de toujours parcourir 90/100 km. J'ai mis des annonces sur plusieurs sites, j'ai fait une première tentative à 6200€. Vu que ce n'était pas concluant, je l'ai baissé à 5500€. Toujours rien. Je suis actuellement à 5000€, quelques touches, mais pas encore de visite. Les côtes affichés par les différents platforms (Leboncoin, Centrale etc.) sont plutôt à 6000-7000€ pour l'année avec ce kilométrage comment cela se fait-il qu'ils sont tellement déconnectés de la réalité? Je me pose vraiment des questions sur la vraie valeur de la voiture. Qu'est-ce que vous en pensez? Joliot

Bonjour, merci pour ce lien, vraiment très intéressant. En même temps, ma voiture n'a qu'un an, une telle oxydation me semble improbable sur une voiture quasi neuve, mais effectivement, je vais continuer à surveiller.

oui, mais j'aime bien écouter les infos en allant au boulot.

Bonjour, j'ai un C-zero de 2016 que j'ai acheté au mai dernier. Depuis que je l'ai, j'ai toujours eu une faiblesse au niveau de la réception de radio. J'habite dans les environs de Nantes et j'ai souvent de grésillement sur certaine chaîne. Ceci me surprend car avec mes précédentes voitures je n'ai jamais constaté de problème de réception. Est-ce que vous êtes content de la qualité/sensibilité de la réception de l'autoradio? Est-ce que vous avez déjà constaté de soucis? Est-ce que vous pensez que ce problème rentre dans le cadre de la garantie légale? Encore faut-il que j'ai un problème de réception chez le concessionnaire. Autrement, j'imagine qu'il est toujours possible d'ajouter un petit amplificateur d'antenne. Merci d'avance pour vos avis et expériences. A part ce petit point (et le manque d'horloge), je suis très content de la voiture pour nos déplacements urbains/périurbains.

Re-bonjour, merci pour les réponses. J'ai trouvé ce lien: http://comparateur-offres.energie-info.fr/ J'ai fait des simulations et quasiment pas de différence entre le montant annuel entre le tarif de base et le tarif jour/nuit dans mon cas. Sachant qu'actuellement je consomme 3000 kWh/an, en estimant mon kilométrage annuel à 13000-15000 km, j'estime que je vais consommer 1800 kWh/an supplémentaire (150 * 12kWh/100km). Donc pour une conso annuelle de 4800 kWh, passer en heure plein/heure creuse n'est pas intéressant. De plus, je peux charger quand je veux, je ne suis pas lié aux heures creuses. joliot

Bonjour, merci pour tous les réponses et le lien vers l'article. En résumant, il faut de temps à autres vider la batterie (d'ailleurs c'est ce qu'ils font à la révision annuelle chez Citroën si je me trompe pas), mais sinon, on peut laisser brancher chaque nuit. A ce propos, j'aimerais avoir vos avis sur les abonnements EDF (ou autres fournisseurs) le plus adaptés. J'habite dans une maison récente avec chauffage/eau chaude gaz, donc ma consommation électrique est faible (3000 kWh/an). J'ai un abonnement EDF simple 6 kVA aujourd'hui. Je n'ai pas encore regarder cette question d'abonnement, il faut que je me renseigne. Qu'est-ce que vous avez en tant qu'abonnement? Comment marche le heure pleine/heure creuse? Il faut faire modifier l'installation, le compteur? Est-ce qu'il y a des fournisseurs qui sont plus intéressants que d'autres sur ce point? Est-ce qu'il y a un lien ou d'autres poste du forum où cette question est traitée? Merci d'avance si vous partager vos expériences. joliot

Bonjour, nouveau propriétaire d'une C-zero de 2016, je me questionne comment recharger ma voiture à domicile. En effet, j'habite dans une maison, je peux donc la charger quand je veux. Mais je ne sais pas quelle est la meilleure stratégie pour préserver la batterie. J'en ai rien trouvé dans le manuel de la voiture. Concernant notre usage, mon trajet quotidien oscille entre 30 et 80 km en fonction de l'école et des activités des enfants. Je peux donc ne pas charger la voiture pendant 3-4 jours dans certaine période. Qu'est-ce qui est mieux pour la batterie? Recharger chaque nuit, même si je n'ai roulé que 30 km dans la journée ou au contraire essayer de vider au maximum la batterie avant la recharger? Merci pour vos explications ou liens qui me permettrait d'en savoir davantage. joliot

Bonjour, après les vacances, j'ai finalement pu aller chercher ma voiture à Lorient le samedi dernier (une C-zero du mai 2016 avec 13000 km). J'ai prévu mon trajet comme ceci, en fonction des chargeurs Chademo dispo sur mon trajet: Lorient - Auray - Vannes - Arzal- Thouaré Sachant que la veille de mon départ, j'ai vu sur ChargeMap que le borne de Vannes était en panne de carte DC et que sur le borne d'Arzal, le chargeur combo était en panne (j'en ai pas besoin, mais est-ce que le Chademo fonctionnait, je ne le savais pas), j'étais un peu stressé. Même si je suis parti complètement chargé, je me suis donc arrêté à Auray (après 40 km et avec une autonomie restante de 80 km) pour faire le plein au cas où ni Vannes, ni Arzal ne fonctionnerait et je devrais faire un détour vers Trignac (95 km d'Auray). Ce borne appartient à Sodetrel et payant (je n'ai pas de carte) via leur appli (1€ chaque 5 minutes). En moins de 15 minutes, j'étais à 80%, mais j'ai décidé de relancer la charge pour faire le max possible (pour les 95 km jusqu'à Trignac). Après 20 nouvelles minutes, il me restait 1 ou 2 barres non plein, j'ai donc voulu arrêter la charge (et les frais), mais je n'ai pas pu. J'ai essayé en vain appuyer sur l'écran tactil au 'bouton' arrêt, rien, pas moyen de stopper le borne. J'ai donc appelé l'assistance sur le numéro affiché sur le borne. La bonne nouvelle qu'ils ont décroché tout de suite, la mauvaise, qu'ils ont passé environ 10 minutes pour identifier et arrêter ma recharge. Finalement, les 40 km d'autonomie que j'ai gagné sur ce borne m'a coûté 9€ (un peu cher quand-même). En passant par Vannes, j'ai vérifié le borne qui était effectivement en panne, j'ai donc continué jusqu'à Arzal (55 km). Il me restait environ 70 km d'autonomie (j'ai scrupuleusement respecté une vitesse de 80 km/h sur le quatre-voie pour ne pas trop consommé). Heureusement ce borne fonctionnait et de plus gratuit (merci Morbihan Energie) et j'ai pu rechargé complètement, de nouveau en 2 temps. Le 90 km restant ont passé sans encombre et j'ai été rassuré sur l'autonomie de la voiture. J'ai même fait un petit détour pour prendre le café chez un copain et en arrivant chez moi, il m'a encore resté 25 km d'autonomie. Merci donc pour tous les conseils et désormais je fais parti des propriétaires de VE (j'espère que je serai heureux avec). Bonne journée à tous, joliot

Bonjour, merci pour les renseignements. Malheureusement c'est un dimanche que je projette d'aller chercher la voiture, donc les entreprises seront certainement fermés, même je me pose des questions au sujet du resto routier. Par contre j'appellerai les opérateurs la veille pour savoir quelles bornes fonctionnent ou pas. Joliot

Bonjour, merci pour la réponse. J'ai déjà pas mal regardé dans tout les sens et effectivement cela a l'air faisable. Cependant, ce qui me fait un peu peur, c'est, que même si je roule tranquille, quand j'arriverai à Arzal (si Vannes ne marchera pas), je serai au bout de mon autonomie (avec les 94 km). Du coup, pas le droit à l'erreur. Et je ne sais pas où je peux avoir des informations fiables sur le fonctionnement d'une borne. Par ex. actuellement ChargeMap indique que la borne rapide de Sarzeau est fonctionnel mais selon l'appli mobile du Sodetrel, elle est HS. Qui croire? Joliot

Bonjour, j'ai encore une question. J'ai vu qu'il y a un bouton Citroën Assistance sur le tableau de bord. J'ai cru lire ici sur le forum qu'en cas de panne sèche, on peut l'actionner et on est dépanner gratuitement. Qu'en est-il? Vu que je n'ai pas encore la voiture, je n'ai pas les papiers, je ne peux pas les lire, mais j'aimerais bien savoir le fonctionnement. La voiture a 1 an, donc récente, quelle est la durée de cette assistance ? Merci d'avance. Joliot

Bonjour, merci pour le simulateur, je l'ai regardé, pas mal. Après, on verra s'il est réaliste. Joliot

Merci, je vais regarder ce trajet. Joliot

Effectivement, il y a des solutions

Bonjour, merci pour la réponse. En fait, puisque j'ai passé hier à Vannes, j'ai vérifié la borne et il est HS pour le moment. D'ailleurs, c'est ce que je peux voir sur ChargeMap aussi (en tout cas le Chademo). Pas de bol. Donc il reste Arzal, ce qui peut être suffisant, mais ce qui me fait un peu flipper si j'arrive à Arzal et la borne ne marche pas, je suis cuit. Au pire je peux me rabattre sur un chargeur normal et attendre, mais j'ai peur de me faire voler le CRO. Est-ce qu'il y a une solution pour cela? Joliot

Bonjour, effectivement, il y a Trignac, ce qui fait un petit détour, mais peut-être jouable. Par contre je vois qu'il faut un badge kiwhi par ex., même si la recharge est apparemment gratuit. Joliot

Bonjour, merci pour les réponses rapides. Il y a une question qui me tourmente encore et c'est la disponibilité des chargeurs rapide. Est-ce qu'on peut compter sur eux? Quel est le taux d'occupation? Car vu, qu'il y en a pas beaucoup sur mon trajet, si le chargeur convoité est occupé ou simplement en panne, cela peut être très problématique. Quel est votre expérience sur le sujet? Merci encore. Joliot

Bonjour, je suis un nouveau (et j'espère heureux) propriétaire d'un C-zero depuis hier que je viens d'acheter à Lorient et je dois la ramener chez moi à côté de Nantes (à Thouaré). C'est pour l'organisation de ce trajet que je demande votre aide svp. Le trajet représente environ 180 km, donc je dois impérativement recharger 1 ou 2 fois (si je comprends bien, avec la recharge rapide, on peut pas pas dépasser les 80%) et de plus, il s'agit d'une route à 4 voies tout au long, donc je ne veux pas devenir un obstacle dérangeant, je devrais rouler à 90-100 km/h, je pense. Si j'ai bien compris, je peux la charger en 2 types de prises: prise domestique (recharge lente) avec son chargeur d'origine et sur prise Chademo (recharge rapide) sur des bornes rapides. Est-ce que c'est correct? Je me suis inscrits sur ChargeMap et si je programme mon trajet et je filtre les bornes selon ces 2 types de prises, il n'es reste vraiment pas beaucoup sur mon trajet. Concrètement je vois une prise Chademo à Vannes (hors d'usage selon ChargeMap) et une autre à Arzal (en service selon ChargeMap) et c'est tout pour le Chademo, donc pour la charge rapide. Au niveau prise domestique il y en a un peu plus, mais d'une part attendre 6-7 heures sera franchement pas commode, d'autre part la majorité des prises sont installés que j'ai vu sont installés en grande surface (Leclerc Vannes, Pontchateau) qui sont fermés le dimanche (et les prises aussi) et moi, c'est un dimanche que je pourrai aller chercher la voiture. Je cache pas que je suis un peu inquiet pour mon trajet. Est-ce que vous pouvez me dire s'il y avait d'autres solution de recharge (rapide de préférence)? Je vous remercie d'avance. Joliot