ChatDo

Et voila mon ID.7 que j'ai renommé Désirée 😅 Deux photos avec une lumière différente. J'adore ce bleu et les différents reflets qu'elle propose en fonction de la luminosité. Pour l'instant pas de soucis à signaler, très confortable à conduire, elle a vite été adopté par la famille

En partant du principe qu'il possède une adresse mail avec le domaine volkswagengroup.fr j'ai tenté de recréer son email avec le format [email protected] et cela a bien fonctionné ... J'ai pu prendre livraison cet après-midi de mon ID7 (enfin... 😎) et ils m'en ont reparlé de ce mail qui a fait bougé les choses en moins de 24h. Au passage c'était bien la batterie 12V qui posait soucis pour la mienne. Un autre client de ma concession a depuis quelques mois des problèmes de batterie et le délais pour avoir la nouvelle est d'environ 1 mois et demi... Côté software je suis en version 4.0 et mon vendeur m'a dit qu'il y a peu de chance pour qu'on passe en 5.x mais sait-on jamais ça peut arriver....

Mardi 11 mars : Confirmation de ma concession que l'ID7 a bien été reçu, mon commercial reprend tout le dossier du précédent vendeur et doit tout refaire d'un point de vue administratif. Il me parle de 350 € de frais d'immat' à régler (frais de préparation je pense car une immat en électrique s'élève à 10€ de mémoire) qui n'apparaisse pas dans la LLD mais va tenter de faire sauter cela. @manuher2 as-tu eu ce genre de frais ? Il voulait également me livrer lundi prochain car porte ouverte de la concession jusqu'à fin de semaine et aucune livraison autorisée.... Deuxième appel plus tard pour me dire qu'il a pu gérer une livraison vendredi après-midi à la vue de l'historique de mon dossier 😅 La prime éco de mon côté a été géré directement par Volkswagen Bank et je n'ai rien reçu, juste mes mensualités qui ont baissé. Concernant la batterie j'ai pu lire sur des forums allemand que certaines ID7 MY2024 avait une batterie 12v qui ne tenait pas la longueur et des remplacement était organisé (avec un autre type de chimie de mémoire). La mienne n'a pas démarré il y a 1 mois et demi lorsqu'ils voulaient la mettre en transport (normal après 1 an sans bouger), à priori c'est la batterie qui a été changé, j'espère ne pas subir ce genre de problème.... @manuher2Ton problème est clairement la batterie 12V, c'est elle qui alimente les services de connectivité du véhicule et c'est bien ce premier symptôme qu'on retrouve avant des défaillances plus importante : arrêt du véhicule ou mise en sécurité à 30 km/h

Une succession de problèmes à tous les niveaux : Problème à la concession : mon premier vendeur a mal rempli le document de commande pour Volkswagen Banque puis il ne faisait plus partie de la concession => 1 mois et demi de perdu Lenteur de l'atelier de Villers : nouveau dossier de financement validé assez rapidement grâce à mon second vendeur mais le véhicule est bloqué sur le parc france pour avarie (à priori batterie 12v) => 1 mois et demi de perdu (dont 1 mois du traitement de l'avarie) Lenteur de la logistique : véhicule de retour sur le parc en attente de transport => 2 semaines d'attente sans nouvelle ce qui a déclenché mon mail à la direction. Le tout saupoudré par un manque criant d'outil et de moyen de communications pour les concessions et le service client pour faire avancer le dossier et informer le client. C'est clairement lié par ce contrat d'agence que VW avait mis en place pour ID.Buzz et ID7 et qu'ils abandonnent cette année. Néanmoins j'apprécie la communication de fin de crise des différents interlocuteurs de cette chaine, qui depuis que j'ai pu remonter ce cas, n'ont eu cesse de m'appeler pour s'excuser, s'assurer que je n'avais pas d'autres points à remonter et me proposer une compensation financière pour l'attente inacceptable que j'ai subit. C'est une sortie par le haut, enfin ça le sera lorsque j'aurais pu récupérer mon ID.7 semaine prochaine

Au final j'ai eu 3 appels hier : Le service client m'indiquant, suite à mon mail au président du directoire, qu'une action était en cours pour faire la lumière sur ma situation Le responsable des ventes chez Volkswagen france qui s'excuse encore pour la situation, m'indique organiser un transport en urgence avec une livraison en concession le mardi 11 mars ainsi qu'un dédommagement de la marque à hauteur de 1000€ Le président du groupe de ma concession qui s'excuse également pour les manquements de la concession (erreur dans le remplissage des documents par le premier vendeur qui quittera plus tard la concession) et de la marque (contrat d'agence qui rendait impossible le suivi de l'avancement du dossier). Et un nouvel appel ce matin du service client pour savoir si j'avais encore des questions J'entrevoie le bout du tunnel

Je continue à documenter mon histoire... 5 mars 2025 : Appel comme convenu de la part du Service client de Volkswagen, la personne qui traite mon dossier depuis le début est désolé mais n'a pas réussi à avoir plus d'information, elle a joint ma concession qui n'a pas d'info et elle n'arrive pas parler à quelqu'un au centre logistique. L'appel se termine sur un prochain rendez-vous dans une semaine en espérant que le véhicule arrive avant... Etant dans une situation qui stagne et où tous mes interlocuteurs semblent à court d'action j'ai pris l'initiative de contacter par email M. Xavier Chardon, Président du directoire de Volkswagen Group France. Le but de mon mail était de lui expliquer mon histoire depuis novembre, ma frustration et lui remonter les manquements que je rencontre encore à ce jour dans ma processus d'achat qui ne sont pas aux niveaux des exigences que je peux avoir ... J'ai eu un retour de sa part dès ce matin avec des excuses franches et des actions immédiates dont la transmission de mon dossier à la directrice de Volkswagen France et les investisseurs/distributeurs (groupe de ma concession). J'apprécie cette disponibilité et la volonté de trouver une solution rapide. J'ai déjà eu un appel ce matin de la part de Volkswagen en relation avec mon mail pour m'indiquer qu'une action est en cours en interne avec un retour entre aujourd'hui et demain pour clarifier la situation. A suivre

Non, une Mercedes qui a bien conservé sa valeur en 5 ans

J'ai pu parler à mon commercial cet après-midi par téléphone qui n'avait effectivement eu aucune information, c'est donc moi le client qui lui apprend les nouvelles. Malgré le service de relation client de VW qui semble travailler à récupérer de l'information, c'est lent, c'est laborieux et pas très efficace mais ça a le mérite de donner l'impression qu'on m'écoute et qu'on comprend mon désarroi. Bref c'est une expérience déplorable pour ma part, qui met en lumière une chaine logistique et de responsabilité clairement défaillante, surtout lorsqu'il y a des problèmes (problème de commande lié à la concession, problème d'avarie sur le véhicule sur le parc). Je regrette déjà l'experience client de très haut niveau que j'ai pu avoir ces 5 dernières années chez Mercedes (avec un véhicule neuf commandé) De mon côté 28k pour VW, sur lbc ça tourne entre 29k et 31k.

A toutes fins utiles je vous transmets une mise à jour sur mon dossier de livraison d'une ID.7 en stock, qui bat des records ... Vendredi 21 février : J'ai eu la confirmation ce jour, par le service client VW que le véhicule est enfin sorti d'atelier et a été remis sur le parc de stockage de Villers-Cotterêts jeudi 20 février pour une mise en transport. Il faut savoir que j'ai appelé le service client 2 à 3 fois par semaine pour avoir des nouvelles. Dès fois la personne qui suivait mon dossier était absente, d'autre fois, le chef d'atelier était absent une semaine et personne n'avait d'info... On est donc sur plus d'un mois de traitement de l'avarie (batterie 12V) par l'atelier de Villers, dont je n'ai pas plus de détails, ni le service client. J'appelle cet après-midi ma concession pour leur donner l'info car à mon avis il ne l'ont pas. Je croise les doigts pour qu'ils la reçoivent début de semaine prochaine. A la question : pourquoi ne pas avoir annuler la commande sachant que la date extrême de livraison était au 12 janvier ? A cause du bon prix de la LLD signé en 2024 avec Bonus. En effet je vais avoir une mensualité de 580€ / mois, pour le même véhicule actuellement la LLD se place à 780€. De plus j'ai signé une bonne reprise sur mon véhicule actuel.

En parlant de la décote de l'ID 7, le fait que VW va arrêter l'appellation ID n'aide en rien à garder une valeur sur le temps : https://www.passionandcar.fr/2025/02/08/volkswagen-abandonne-les-id-le-retour-aux-noms-legendaires-pour-lelectrique/

As-tu eu des nouvelles pour ton problème ? Les problèmes de batterie 12V restent existant sur un VE, peu importe la marque. Concernant VW France, j'ai eu des contacts avec le service client que j'ai appelé (09.69.36.86.41) à plusieurs reprise concernant ma commande d'ID7 en stock que je ne voyais pas arriver (signé en novembre, toujours pas reçu le véhicule, date extrême de livraison le 15 janvier 2025...) Ils ont pu faire avancer les choses en suivant de très près le dossier et en appelant les concessions et autres services (VW Bank) pour résoudre les problèmes (mauvais remplissage du dossier de financement par mon ancien commercial). Je n'ai toujours pas mon véhicule mais le fait d'être épauler par ce service est rassurant pour moi. Le problème est d'ailleurs lié à la batterie 12V HS (car c'est un véhicule de stock qui est resté plus d'un an sur le parc VW). Ma concession ne savait pas où le dossier en était, le service client à pu m'aider en me donnant les bonnes infos car en contact avec l'atelier qui traite ma voiture et se charge de me rappeler dès qu'ils ont un délais. En conclusion, ce service porte bien son nom, ils n'ont qu'un objectif, tenter de satisfaire le client, en tout cas dans mon expérience.

je comprends en effet ! le bleu denim est magnifique, si j'avais eu le choix je pense que c'est celui que j'aurai pris.

Belle config ! En rouge ? Ça confirme que les concessions ont maintenant la main pour faire des remises en plus de que propose VW.

Jeudi 30 janvier : Le service client VW me rappelle, la même personne que traitait mon dossier au début du mois et j'apprécie son effort, elle a pu effectuer les appels entre ma concession, la concession de Villers Cotterets qui traite l'avarie et à priori c'est pour un problème de batterie 12V et non de la grêle (je préfère), la voiture ne démarrait pas, le dernier pointage / mise à jour de l'état date du 23 janvier. Elle attend encore de pouvoir parler avec le chef d'atelier pour connaitre les détails (si la batterie a déjà été changé, ...) et les délais de mise en transport.

Mercredi 29 janvier : Véhicule toujours noté comme "bloqué pour avarie" et aucune vision sur la gravité de l'avarie et son délais de traitement... Relance auprès du service client de VW qui me dit que malheureusement, à part relancer la concession, ils n'ont pas d'autre moyen d'en savoir plus, mais promette de me recontacter avec plus d'infos. Au passage j'ai eu la confirmation par mon commercial que VW n'utilise plus la BEV Agency pour les commandes d'ID.Buzz / ID.7. Les véhicules en stock actuellement vont passer en stock import (on voit d'ailleurs sur le site de VW qu'il n'y a plus que 4 ID7 en stock, est-ce lié ? ). Ce qui signifie que dès qu'un client s'intéresse à un véhicule, dossier de financement validé ou non, la concession pourra en faire la demande de rapatriement au plus vite, ce qui devrait raccourcir les délais.

Financièrement parlant, un achat cash permet "au final" d'être le moins perdant, on récupère le plus à la revente du véhicule mais on supporte un risque de décote. Un achat à crédit te faire perdre un peu plus avec le taux d'intérêt mais au moins tu ne fais pas la banque pendant la durée de possession. La LLD est un crédit, et même si le risque est sur le loueur qui devra revendre sa voiture, je ne m'inquiète pas pour eux, ils sont rarement perdants et calculent en général assez bien les valeurs résiduelles. Comme tu dis, une ID7 au bout de 3 ans se vendra forcement plus de 26'000 €, en tout cas la concession qui te la vendu te la reprendra clairement et surement bien mieux. La force que tu as est de l'avoir eu à ce prix là. Quand tu vois qu'en ce moment les ID7 d'occasions sont plus chères que les neuves cela n'aide pas.... Concernant les retours de véhicules en LLD, j'ai pu faire le retour d'un Tiguan que nous avions en LLD pro, 60'000 km sur 4 ans, aucun frais en retour, malgré un usage intensif avec 3 enfants ^^ et même si le jour de l'inspection on a découvert une légère entaille sur le flanc d'un pneu, que l'inspecteur recommandait de changer avec le pneu du même train, cela ne m'a pas été facturé. Après c'était une LLD pro, souvent moins cher que les LLD au particulier et moins regardant sur l'état des véhicules car au final on relouait un véhicule chez eux (mais d'une autre marque) Il ne faut pas avoir trop peur des km supplémentaires. Si je prends mon exemple, on me facture 0.019 € / km supplémentaire. Donc si je fais 5'000 km de plus me coutera 95€. Au delà de 20% de dépassement sur le total de mes 30'000 km le tarif passe à 0.0285 € / km. Donc si je fais 15'000 km de plus (soit 45'000 km au total, le dépassement me coutera : 6'000 x 0.019 + 9'000 x 0.0285 = 370€ C'est des fois plus avantageux de prendre un faible kilométrage total et de payer le surplus, tout dépend des conditions. Après si tu abimes la voiture, que ce soit en étant propriétaire ou locataire, il faudra faire une réparation si tu veux en tirer la meilleure valeur ou ne pas te faire allumer par le loueur.

Intérieur blanc, c'est top ! Tu ne prends pas l'option de la Pompe à chaleur ? Est-ce que la concession possède maintenant un pouvoir de décision sur le prix ou ils passent toujours par cette agence interne qui gère les ventes d'ID7 et ID Buzz ? De mémoire ça devait se finir début 2025. A titre de comparaison et peut-être t'aider si tu as une marge de manoeuvre sur la négo même si c'était l'époque du bonus à 4000€ voici que j'ai (même si j'ai pas encore reçu la voiture...) : ID7 Pro Pack Max-Life de stock avec les options que je n'ai pas choisi : - Modèle 2024 (donc logiciel infodivertissement en version 4 et les logos VW ne sont pas lumineux à l'avant et arrière) - Couleur bi-ton Bleu Aquamarine: 200€ - Jantes 20" Montréal : 635 € - Pompe à Chaleur : 1 150€ - Extension de garantie 2 ans / 80000 km : 1 145€ - Pack Max-Life (Pack Intérieur style plus / Pack Assistance / Pack Confort / Pack Design) : 1 700 € Prix catalogue + options : 63 120 € En LLD 36 mois / 30000 Km : 580€ / mois sans apport dont 22 € de perte financière

Une semaine après le déblocage du véhicule (mardi 14 janvier) suite à mon premier virement et sa prise en charge pour debosselage (information reçue samedi 18 par mon commercial), aucune nouvelle des délais et d'après ma concession ils n'en n'auront pas d'autres avant de voir la voiture arriver par camion... dans quelques jours, quelques semaines ou quelques mois... J'ai relancé le service client de VW France que j'avais trouvé efficace et attentif pour la reprise du dossier début janvier, on va voir si ces derniers peuvent avoir plus d'informations. Ma demande de changer de véhicule par un autre en stock disponible dans les concessions voisines du même groupe n'est pas possible car le dossier de financement est lié à un numéro de chassis. Si on en change, on relance un dossier, sans le bonus du coup...

Intéressant comme feedback. Du coup le bonus n'est plus accessible sur ID.7 c'est bien ça ? Les véhicules en stocks France sont grêlés (en tout cas une partie) donc pas forcement une bonne option d'en prendre une en stock (autre véhicule en expo dans les concessions)

Non, il n'y a eu que ce premier loyer que j'ai dû virer. Je pense leur permet de débloquer la récupération du bonus de 4000€ Je pense que j'aurais le même soucis, on parle d'un véhicule qui a surement été fabriqué fin 2023 / début 2024 donc pas étonnant... surtout si la concession ou le parc de stockage de VW France ne sait pas gérer ce genre de garde longue durée d'un VE.

Il suffisait que j'en parle pour en avoir. Appel de la concession à l'instant et la malchance me poursuit 😢 Le véhicule a bien été demandé en livraison mais fait partie d'un lot qui a été grêlé... Le processus est donc le suivant : débosselage (peut-être déjà en cours) puis passage au contrôle qualité, qui équivaut à un contrôle de sortie d'usine. Aucune info sur les délais....

Top ! De mon côté j'ai reçu mon premier loyer à payer mardi 14 d'un montant de 22.80€(correspondant à la perte financière incluse dans la LLD), on m'avait confirmé que VW gérait le bonus et j'avais rempli les documents à l'époque. Plus qu'à attendre des nouvelles de la livraison, j'espère avoir des news en début de semaine.

Alors dans ce cas ce n'est pas simple pour eux car ils font appel à une autre structure de VW pour gérer cela. Le mieux est de tomber sur une concession qui en possède une, tu peux peut-être trouver ton bonheur ici : https://www.volkswagen.fr/fr/acheter/voitures-en-stock.html/__app/search/cars.app?t_manuf-app=BQ&t_cartype-app=N&t_model-app=BQJA&viewMode-app=tile&sort-app=PRICE_SALE&sortdirection-app=ASC

Je continue à documenter mon histoire : j'ai eu la confirmation ce matin par mon commercial que le dossier a bien été validé par VW Bank (rapide car signé hier fin d'aprem) et qu'il contactait maintenant la Web Agency pour débloquer le véhicule pour livraison, on croise les doigts sur cette dernière étape (en espérant qu'elle ne fasse pas partie du lot des véhicules grêlés...) Egalement eu l'appel du service client de VW qui suit en parallèle le dossier avec VW Bank et la concession. La marque remonte dans mon estime quant à la résolution de ce raté.

Tu as réalisé une configuration particulière ? ou bien c'est un véhicule de stock bénéficiant de la promo en cours ? Un conseil, essaye de trouver une concession qui en possède une en stock (véhicule d'expo non immatriculé), cela ira plus vite. De mon côté l'offre est arrivée rapidement (LLD) c'est la suite qui a pris et prend encore plus de temps.