Vale

il s'agit bien de bras de trains roulants.

Il s'agit d'une Model S 90 de septembre 2017

Je n'ai effectivement plus ces vibrations en accélérant, mais j'ai un autre problème récurrent dans mon train avant. Lorsque je recule en braquant il y a un "clac" et un à-coup sur le volant comme si quelque chose se met en place. A chaque contrôle et service ce problème disparaît pendant un court moment, mais revient sans arrêt. J'ai ce souci depuis que la voiture a 20'000 km et j'en ai 150'000 maintenant. C'est agaçant que Tesla ne me résolve pas ce défaut définitivement !

Non, ce n'est plus jamais revenu!

J'ai aujourd'hui 150'000 kilomètres et j'ai utilisé 2 jeux de pneus d'été et 2 jeux d'hiver en mettant à chaque fois la même marque d'origine, ce qui veut dire en moyenne un peu moins de 40'000 par jeu. Le premier jeu d'origine a été changé autour des 45'000-50'000, je ne me souviens pas; je constate toutefois que les pneus durent plus longtemps que sur les voitures que j'ai eu précédemment. De votre côté, quel est votre retour d'expérience?

Merci, ce serait une bonne chose en effet!

Oui effectivement, il y a aussi une plaque abimée à l'avant. Mais tu ne trouves pas que cette manière de faire est vraiment opaque? de l'anglais, des codes incompréhensibles et aucune possibilité d'obtenir les pièces! On se sent pris au piège; ils peuvent mettre le prix qu'ils veulent, on n'a pas le choix.

Chers Tesliens, Ma Model S a maintenant 140'000 km et la suspension commence à faire du bruit; il faut donc changer les triangles de suspension et les bras de carrossage. Que pensez-vous des devis Tesla qui indiquent tantôt en français et surtout en anglais que par exemple la pièce "SUB ASY, LWR VALENCE, FR FASCIA MS2(1076212-00-" ou "FR SUSP AFT LINK ASSY(1027351-00-C)" vont être changées? Les devis sont fait d'une manière afin qu'on n'y comprenne rien, mais le total lui on le comprend bien CHF 3'262.-- ! je l'ai mis en pièce jointe. Avez-vous aussi été confrontés à des devis aussi opaques? J'ai demandé à un garagiste qui m'indique qu'il ne peut pas obtenir les pièces et que seul Tesla peut effectuer ce travail. Donc, aucune concurrence. Qu'en pensez-vous? Valentin Tesla Service Estimate_encrypted_.pdf

Merci pour l'info, je ne le savais pas. ça veut dire quoi exactement Buffer? une partie de la capacité de la batterie n'est pas utilisée afin de ne pas charger à 100% ? Quelle serait la partie reservée pour ce buffer?

Bonsoir et merci pour vos réflexions. En effet, habitué Tesla, je charge toujours à 80%. Les batteries au Lithium acceptent des faibles cycles de recharge et décharge, il est préférable d’effectuer des plus petits cycles de décharge plutôt que des cycles complets; idéalement entre 20% et 100%. Le nombre de cycles a été testé en laboratoire en fonction de la profondeur de recharge : 100% de profondeur de décharge : 500 cycles de décharge 50% : 1500 25% : 2500 dommage que Renault n'intègre pas cette fonctionnalité simple à mettre en œuvre. Très bonne soirée à tous.

Bonjour! Je roule en Tesla Model S depuis 3 ans et je me suis habitué à ne pas charger la batterie à 100% afin de la préserver. J'ai acquis une Zoé depuis voici une semaine et je me demandais s'il y avait une astuce pour éviter de charger tout le temps la batterie à 100%. Comment faites-vous qui possédez déjà une Zoé? vous la chargez toujours à 100% ? merci d'avance ! Valentin

Bonjour, J'ai pu voir le cas d'une voiture électrique accidentée qui a du rester chez son propriétaire car aucun dépanneur ne voulait la toucher par peur du danger d'incendie . https://fr.sputniknews.com/societe/201911291042509607-surprise-de-tesla-il-est-impossible-de-sen-debarrasser-quand-elle-est-cassee/?fbclid=IwAR1W6ib_UlIfaGk6rQWwmh1VTo2dlEiR656cVZqYyFqQIAwjhSd8TJ5Dgd8 qu'en pensez-vous ?

Parfait, merci pour la recherche! je n'avais pas trouvé..

Bonjour, Par mégarde j'ai cassé la prise T2 au bout du câble de la borne de recharge. Mon électricien n'arrive pas à trouver seulement la fiche chez ses fournisseurs. Il préconise de changer toute la borne. Quelqu'un a une idée où l'on peut trouver une prise femelle mobile T2 ? Merci!

Et ça tient bien?

Tout bon! trouvé la solution et commandé! merci

Merci; dommage que je ne peux pas me faire livrer en Suisse

Où peut-on les commander?

Bonjour! Est-ce que quelqu'un a trouvé une solution pour les tapis, en particulier côté conducteur? Je ne sais pas si vous avez le même problème, mais les tapis d'origine ne tiennent pas en place très longtemps, font des plis et deviennent dérangeants; je dois les changer régulièrement. Avez-vous une idée d'un jeu de tapis pour la Model S autre que celui proposé par Tesla?

Oui, effectivement c'est exactement comme cela. Maintenant, plus de vibrations même en position haute!

J'ai essayé d’accélérer avec les suspensions réglées au plus bas et les vibrations disparaissent. Merci pour vos témoignages!

Ce sont des Michelin!

Oui.. et l'essai est concluant, aucune vibration avec les amortisseurs réglés au plus bas !

Je confirme! ma belle-soeur qui me demande si les voitures électriques peuvent aller sur l'autoroute..

J'ai été agréablement surpris par la longévité les pneus 21" de ma Tesla Model S. En effet, après 40'000 km, ils sont très peu usés et je peux probablement en faire encore 40'000; Comment cela est possible sur un véhicule si puissant ? avant avec ma Qashqai je changeais le train avant tous les 25'000 km! Mon (ancien) garagiste a été aussi surpris que moi et ne comprend pas comment l'usure est aussi faible, alors que je ne m'économise pas les accélérations "Tesliennes" Cela proviendrait-il de la gestion électronique des moteurs et de la traction? Avez-vous aussi constaté cela? Merci!