Bonsoir,
Voici la réponse de ma concession :
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Bonjour, suite à la question que vous avez posée à M. X, je me permets de vous répondre.
La charge de 20% à 80% en 26 min est réel si toutes les conditions sont optimales.
Cependant, lorsque la température extérieure baisse, le calculateur qui gère la batterie va activer un réchauffeur électrique (donc consommer de l’énergie) de façon à faire monter la température des cellules. Celui-ci va aussi limiter la puissance de charge de manière à ne pas endommager les cellules de la batterie.
Avec tout type de chargeur, la puissance va aussi se réduire progressivement au fur et à mesure de la charge, car une batterie accepte plus facilement la charge à vide que lorsqu’elle est pleine (voir illustration ci-dessous)
En complément, notez aussi ci-après quelques articles qui parlent de ce sujet.
J’espère avoir répondu à votre question.
Bonne journée.
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Le temps froid affecte-t-il la charge ?
Les électrons se déplaçant plus lentement, la batterie ne peut pas accepter autant d'électricité provenant d'une prise de charge. Cela ralentit la charge. Le problème est que lorsque les températures chutent, les batteries doivent être suffisamment chaudes pour que les électrons se déplacent.
Performances de recharge affaiblies
Lors de vagues de grand froid, votre véhicule électrique pourra aussi brider la puissance de recharge reçue, provoquant un temps de recharge plus long. Cela est davantage notable sur la recharge rapide. D’ailleurs, les bornes de recharge connaissent elles aussi une diminution de la puissance délivrée. Ce phénomène est exacerbé par l’absence de toit / protection sur la majorité des bornes de recharge publiques.
