Mercos29

Pour la Volvo, je parlais d'un modèle étudié dans la fin des années 80. Pour l'alternateur qui rechargerait l'une des batteries, je partais dans l'idée d'une dynamo, pour faire simple comme celle installée sur les vélos qui produit de l'électricité avec l'action de la roue sans apport d'électricité. Bien sur le tout adapté pour cette technologie.

Bonjour, je me suis souvent posé la question de savoir pourquoi les fabricants de voiture électrique ne cherche pas une solution autre que celle proposée actuellement et vers laquelle ils vont tous. J'ai pensé qu'une solution innovante pourrait peut-être rallonger considérablement l'autonomie des voitures électriques en mettant deux batteries dans le véhicule. Une fois débranchée du secteur, les deux batteries seraient à 100% de leur capacité. Pendant que le véhicule roule il n'utilise qu'une batterie, dès que la batterie 1 à perdu 25% de sa capacité, deux commutateurs s'activeraient pour que la deuxième batterie chargée à 100% prenne le relais. La première batterie se mettrait automatiquement en charge via un alternateur étudié pour, qui serait entraîné par un "essieu". J'ai le vague souvenir que Volvo avait étudié un concept de ce type. Ce prototype était nommé ECC, sauf erreur de ma part. Malheureusement à cette époque internet n'était pas aussi présent et je ne trouve rien à ce sujet. Peut-être que ce projet abandonné est visible dans le musée Volvo. Voici en image le concept auquel j'ai pensé. Je ne suis ni ingénieur, ni électricien, un simple rêveur qui réfléchi surement trop

Prénom: Sébastien Ville, département, pays: Landerneau, Finistère, France Date de naissance: 4 avril 1972 Profession: facteur, roule en Kangoo ZE depuis plus d'un an. Voiture électrique préférée: Mercedes B Electricdrive La photo de votre voiture préférée: