Djams

Je note surtout que tu as eu la chance d'avoir un véhicule de courtoisie ! Je viens de récupérer ma model 3 aujourd'hui après un petit accident qui a eu lieu de 5 Mars 2022, soit presque 4 mois...(et 11.500€ de réparation, les assurances vont vite déchanter avec les Tesla je pense..) et aucun véhicule de courtoisie car le carrossier n'en a plus en stock tellement il a de Tesla en attente de pièces, ils ont 40 Tesla en attente de pièce, les plus anciennes datent de septembre 2021. Bien que je sois ravi de la conduite et de la voiture en tant que tel, si d'ici ma fin de période de location la situation ne s'est pas améliorée c'est revente direct !

Bonjour, Je pense que Tesla est tout de même dans une situation unique, dans le sens où le garage agréé n'arrive à avoir aucune information, il n'a aucun point de contact avec Tesla autre qu'un formulaire via le portail web où ils passent la commande, et ils peuvent seulement y laisser un message tous les 15j.. Une vraie boîte noire.. Tu parles de trajet en bateau, mais ça n'est ça le problème, le problème est que les pièces sont simplement marquées en "indisponible" sur le fameux portail web avec aucune autre information supplémentaire. (pour l'anecdote ils attendaient des "pare-choc avant" depuis Octobre 2021 qu'ils ont reçu en Mai 2022) Pour la voiture de remplacement comme expliqué il y a tellement de personnes avec leur voiture bloquée que leur 23 véhicules de courtoisies sont déjà utilisés + une longue liste d'attente. Pour l'assurance, j'ai déjà 30j de prêt de véhicule, je ne pense pas que bcp d'assurances proposent la location sur une période plus longue que celle ci. Pour finir cela laisse le garage dans une situation délicate, en effet ils reçoivent des livraisons partielles qu'il payent à réception (ils ne sont d'ailleurs pas au courant des livraisons à venir, ils ont la "surprise") et doivent attendre d'avoir toutes les pièces pour faire la réparation bien sûr et donc pouvoir facturer au client plusieurs semaines/mois plus tard.

Bonjour à tous, Je souhaite vous faire part d'un problème que je ne vois pas ou très peu abordé : les délais de réparations de nos Tesla. J'ai eu un accrochage avec un autre véhicule (Clio) le 7 Mars, moi à 5km/h et l'autre véhicule 30-40km/h. Sur le comportement du véhicule tout d'abord : rien à dire, je n'ai absolument pas ressenti de choc, c'est le...seul bon point de cette histoire. Comme vous pouvez voir sur les photos, les dégâts à 1ère vue ne semblent pas énorme. Le véhicule est remorqué auprès du garage agréé Tesla de ma région (Marseille). Passage de l'expert dans les jours qui suivent. La commande des pièces est lancée, à ma grand surprise il y a pour plus de 12.000€ de pièces, apparemment une pièce du système roulant a été touchée et les recommandations constructeur demandent le remplacement total du système roulement. Et depuis le 13 Mars et passage de l'expert le garage est toujours en attente de la livraison des pièces nécessaires à la réparation du véhicule. Ils n'ont aucun contact humain avec Tesla, uniquement une communication via le portail web officiel où ils commandent les pièces, ils peuvent relancer Tesla tous les 15j, mais très souvent ils n'ont pas de réponse ou des réponses sans délais annoncés. Aucun véhicule de courtoisie n'est proposé, ils sont déjà tous attribués à d'autre personnes attendant la réparation de leur voiture, le garage a du louer un local attenant au leur pour stocker les Tesla qu'ils ne peuvent pas réparer... Je trouve cette situation lunaire et je suis surpris de ne pas voir plus de témoignages sur le forum. Je pense que tout acheteur devrait être conscient de cela avant de se lancer. Voila bientôt 3 mois que je me retrouve sans véhicule, aucune voiture de remplacement proposée et surtout aucun délai annoncé pour récupérer ma voiture. Pour tout dire je me demande si je ne vais pas aller distribuer des tracts cet été devant la concession d'Aix si je n'ai toujours pas récupéré mon véhicule afin que les potentiels acheteurs sachent dans quoi ils s'engagent..

OK merci pour l'info je vais les contacter alors. Je vous dirais. D'après le post de Kratus sur le sujet de la Tesla, en plus des 18.300€ amortissable sur le prix du véhicule, tu peux amortir également le prix des batteries à 100%, sur le même sujet, le prix des batteries de l'i3 est annoncé à 16.000€, mais ça me semble bien élevé en sachant que le prix des batteries de la Tesla est de 17.700€

Bonjour Rem75, le document que m'a fourni le commercial BMW avec la proposition de la LLD a pour en-tete Alphabet justement. Ils me donneront exactement le même tarif j'imagine si je les contacte en direct. Qu'entends tu par "La part de charge déductible est plus important qu'en acquisition." ? Merci!

Petite information que m'a donné le commercial BMW qui peut être utile et que je n'avais pas vu par ailleurs : Il faut prendre l'option internet pour que les POI (et donc les stations de recharges) se mettent automatiquement à jour pour le GPS. L'achat du véhicule est trop risqué pour moi, car il faudrait vraiment le garder longtemps pour l'amortir, les voitures électriques vont énormément évoluer dans les années à venir, les voitures actuelles seront bien loin des standard des voiture dans 4-5 ans et c'est d'ailleurs bien pour cela que le loueur fait payer 70% de la valeur du véhicule en 3 ans au lieu de 45-50% pour un véhicule classique (thermique)

Ce qui est dingue c'est qu'avec cette mensualité là il est possible de louer des voitures dont le prix d'achat est bien plus élevé. Merci pour le lien sur l'amortissement séparé de la batterie par rapport à celui de la voiture.. j'avoue que le tableau de Kratus conserve quelques part d'ombres, mais à étudier. Sinon j'ai oublié dans la précipitation de parler de quelque chose d'assez bizarre avec cet i3, c'est la 1ere fois que j'ai mal au coeur dans une voiture...peut être par manque de maitrise de la pédale de l'accélérateur mais tout de même j'ai déjà été en voiture avec des chaffeurs pas vraiment délicat et jamais eu ce problème, certains ont ils connu de phénomène? Enfin, je trouve ce volant vraiment très beau mais par contre sentir les têtes de vis derrière le volant qui tombent naturellement sous l'index ou le majeur selon comme on tient le volant.. je ne trouve pas cela exemplaire comme finition.

Bonjour, merci pour l'information, je regarde et voici le lien si ca intéresse d'autres personnes : tesla-model-s/ma-tesla-model-s-2016-t4648-30.html?hilit=amortissement

Bonjour à tous. Enfin pu essayer cette i3, et effectivement je suis du même avis que vous : quel plaisir à conduire ! Esprit Intérieur lodge, ça tombe bien c'est exactement cet intérieur qui me plaisait en photo et j'ai bcp aimé en vrai aussi. Une excellente visibilité, des suspensions pas si fermes que cela (c'était ma principale crainte, à la lecture des avis ici et ailleurs) , une accélération et une reprise de folie, et la conduite à une pédale...sympa même s'il faut un temps d'adaptation pour ne pas avoir une conduite "hachée" pour les passagers. J'étais donc excessivement positif jusqu'au moment de la simulation LLD 38 mois pour une véhicule de 49.000€ bonus déduit.... : 912€ ! (entretien non compris) Cette somme est pour moi tout simplement délirante. Le commercial m'indique que les options sur l'i3 ne sont pas prise en compte pour le calcul de la valeur résiduelle....d'où les mensualités élevées. Je trouve cela assez "inquiétant" pour les propriétaires dans le sens où manifestement BMW ne fait pas confiance dans la valeur de revente d'une i3 d'occasion dans 3 ans. (évolution des technologies et peu de visibilité sur l'occasion dans ce marché j'imagine) Donc pour résumé vraiment sous le charme de cette voiture, mais qui ne vaut absolument pas le coup en LLD (dans le cas d'un véhicule "optionné", on est à moins de 500€ pour une 94Ah Rex urban life sans options)

Je vais l'essayer aujourd'hui, je vous ferais par de mes impressions, en espérant qu'elles soient aussi positives que les personnes présentes sur ce forum. J'imagine que c'est pareil pour toutes les concessions, mais j'y suis allé hier et au bout de 3 minutes on m'a simplement proposé de me prêter une i3 pour le we avant même que j'aborde le sujet, très appréciable. J'ai vu que tu avances dans le "coding" hâte de voir tous tes résultat, c'est mon coté geek qui parle là Pour la perte d'autonomie de la batterie, je vais partir sur du leasing (sur ma société), c'est assez malheureux que les dispositions pour les entreprises soient moins favorable aujourd'hui qu'il y a 3-4 ans. (plus de sur-amortissement exceptionnel sur 1 an par exemple)

J'ai un box et en 8 ans je n'ai jamais vu, de mémoire, de températures inférieures à 10°C dans mon garage.

Bonjour, Non je n'ai pas encore essayé l'i3, j'avais quelques questions et... j'ai déjà eu des réponses intéressantes sur le sujet que j'ai créé. Suite à ces réponses je pense que je vais demander un essai et j'espère sincèrement être autant emballé que tout les comptes rendus que j'ai pu lire sur l'agrément de conduite de cette voiture.

Merci à vous 3 pour vos réponses ! Et rassuré de voir que c'est tout à fait envisageable. Par rapport à la perte de capacité des batteries à cause du froid, à partir de quelle température...fait il "froid" pour une batterie? 15°C? Y'a t il une échelle de disponible dans le genre xx°C = yy% de perte d'autonomie ? Je note les 180km d'autonomie à 90km/h mais cela ne me convient pas dans le sens ou je serais bloqué dans la file avec les camions (il y en a vraiment beaucoup) et cela n'est pas agréable/confortable pour moi et si je m'oriente vers une i3 c'est également pour un confort de conduite. Mais de vos commentaires je comprends qu'à 115km/h avec quelques pointes à 120/130 s'il faut pour doubler (je préfère doubler en quelques secondes, plutôt que de rester côte à côte pendant trop longtemps) Je crois que je vais demander à en essayer une, d'après tous les retours ici c'est vraiment très agréable à conduire. Je vous ferais un retour de mon expérience, et peut être que de nouvelles questions vont venir au fur et à mesure de ma réflexion sur cet achat.

Bonjour à tous, J'ai découvert ce forum il y a quelques jours uniquement, mais j'ai déjà pris le temps de lire la plupart des sujets récent, ainsi que l'excellent blog mabmwi3. Inscrit aujourd'hui car il reste toujours quelques questions auxquelles vous pourriez (sûrement) m'aider/me donner votre avis. Ce topic pourrait pourquoi pas servir de centralisation des question de futurs potentiels acquéreurs afin de concentrer l'ensemble des questions dans un seul sujet pour les futurs lecteurs qui je suis sûr ne va faire qu'augmenter au fil des mois avec la démocratisation des EV. Après cette petite intro.. voici les questions : En arrondissant je fais 120km/j pour le trajet A/R maison-travail. Ces 120 km se décomposent de la manière suivante : 46km autoroute limité à 130km/h 66km sur autoroute/voix rapide à 90km/h 8km de ville (embouteillée) entre 30 et 50 minutes pour ces 8km selon les jours... Même si le nouveau modèle n'est pas encore sorti, d'après votre expérience avec le modèle actuel et en extrapolant cela vous semble t il faisable sans utiliser le REx quotidiennement, sans réfléchir également pendant tout le trajet pour optimiser la consommation? J'habite dans le sud, donc rarement des températures très basses, la voiture passerait la nuit dans un box ou la température ne descend jamais en dessous de 10°C, par contre le vent ici...c'est assez fréquent 2nde question : Je dois faire 1 à 2 fois par an, un trajet A/R de 400km dont 300km sur autoroute limité à 130km/h, étant donné que ces journées sont déjà assez dense, pas vraiment le temps ni l'envie de m'arrêter faire une recharge de la batterie. Si j'ai bien compris c'est faisable en utilisant le REx, et donc en s'arrêtant souvent à la pompe pour refaire le plein, mais en se limitant à une vitesse de 110km/h la plupart du temps car au delà, malgré l'utilisation du REx l'autonomie de la batterie diminuera ? Merci d'avance pour vos retours/avis/remarques etc

Bonjour à tous, David 36 ans, en pleine réflexion sur l'achat (location) d'une BMW I3 33kWh/94Ah REx ! Après pas mal de lecture sur ce forum, je m'inscris car j'ai à mon tour quelques questions dont j'espère trouver des réponses grâce à la communauté de ce site. A bientôt sur le forum.