domva

J'ai viré la carte BMU de la batterie et ajouté une carte électronique lilygo qui fait passerelle entre les 10 cartes CMU de la batterie et mon onduleur. Mon système ne fonctionne donc qu'avec des batteries de triplettes, tandis que la solution que j'ai conseillée dans mon poste précédent supporte un grande variétés de marques de batterie...

Si tu est très bricoleur, pas trop à cheval sur la législation, et que tu as pas mal de temps à y consacrer, c'est faisable. Je l'ai fait avec une batterie de CZéro, récupérée sur une épave (qui m'appartenait), et connectée à un onduleur photovoltaïque hybride Solax. Comme dit dans ce fil, il n'est certainement pas trop légal de récupérer ainsi une batterie et impossible de passer le consuel avec une telle installation... et je ne suis pas sûr qu'une telle opération soit financièrement intéressante... Si tu veux creuser, tu peux aller voir ce projet qui est très abouti : https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator Ce n'est pas la solution que j'ai choisie, mais c'est assez proche...

Et les barres de toit, tu as le droit de les poser toi-même ? L'assureur te l'a dit ou te l'a écrit ? Ca sent la personne qui n'en sait rien, n'a pas envie de se renseigner, et donne la réponse qui ne lui coûte rien...

Il faudra que je regarde si je retrouve les photos que j'avais prises, mais c'est assez facile à voir : - si tu as plein de fils sur ton connecteur, ça doit être ok (= ce sont les fils qui alimentent directement les ampoules de la remorque). Je peux te revendre mon faisceau si ça t'intéresse... - si tu n'en as que 3 ou 4, c'est pas bon. Je soupçonne que dans ce cas-là, seuls l'alimentation et le bus CAN sont amenés sur le connecteur, et qu'un boîtier de décodage est nécessaire. Pour l'instant, j'en suis resté là : j'ai remonté le pare-chocs après avoir passé un câble entre le coffre et la prise d'attelage pour être capable de passer le câble adéquat plus tard sans tout redémonter. A ma connaissance, il n'existe pas de faisceau compatible avec la prise d'origine en CAN.

En ce qui me concerne, le faisceau Conwys ne convient pas sur ma Model Y 2024 propulsion GA en HW4 : la prise n'est pas la même...

Bonjour à tous, Après avoir beaucoup consulté le forum en tant que lecteur, je me décide à m'inscrire pour participer aux discussions. J'ai découvert les véhicules électriques avec une CZéro et une Ion qui m'ont donné beaucoup de satisfaction. Suite à la panne économiquement de mon vieux monospace diesel, je viens d'acquérir une Tesla Model Y Propulsion grande autonomie. Qui me donne également beaucoup de satisfaction pour le moment. Pourvu que ça dure. J'ai une cinquantaine d'années, j'habite en Bretagne. Je parcours annuellement 25000 à 30000 km avec la voiture familiale, et environ 8000 km avec la CZéro et autant avec la Ion. Au plaisir d'échanger avec vous.