GLLM

[ Et prenant en compte que la Leaf 2 a la même capacité de batterie qu'une Leaf 1, je me dis qu'il y a un truc qui cloche... Euh je croyais qu'il y avait une différence notable entre la leaf 1 et la 2? Surtout grâce à la PAC... se sont les mêmes batteries?

Bon pour l'essai, je repasserai.... Ils l'ont vendue entre temps ( une bleue de 2012) Vu vos expériences et vos commentaires, je commence aussi à penser qu'il serait plus judicieux de prende une leaf phase 2 (il va falloir que j'attende un peu pour en trouver dans mon budget)...

Bon effectivement, ça a l'air bien risqué, j'attends une réponse du concessionnaire pour un essai prolongé (j'ai demandé à faire une ou deux charge/décharge complètes) je vais essayer aussi de négocier avec mon employeur pour pouvoir recharger avec le CRO. C'est sûr, ce serait plus simple de prendre une LLD, de me faire racketter ts les mois de la même valeur que ce que consomme ma fumante (diesel TDI 100 ch, 5,2l/100km) tout ça pour repartir à 0 dans 2 ou 3 ans car je pense qu'on pourra dire adieu aux 10000€d'aides et que les mensualités seront indécentes... Sinon de façon plus réaliste, je ferai peut-être mieux de m'orienter vers une Leaf 2 quitte à attendre que les prix de l'occasion baissent un peu. J'ai très envie de rouler propre et en confort mais pas à n'importe quel prix.

Bonjour, je suis à l'étude pour l'achat d'une occasion, j'habite en Anjou(49), j'ai 92 km A/R pour mon boulot, sur nationale et départementales(90km/h maxi) sans réel dénivelé, et pour ceux qui ne le savent pas, niveau climat la "douceur angevine" n'est pas une légende... bref pensez vous qu'une leaf (genre 2011 ou 2012 ac 50000km) avec 85% de capacité me permettra encore dans 5 ans de faire mes 92 km été comme hiver sans finir en trottinette ?

... donc la loc, même seulement de la batterie ça ne m'emballe pas. Ça fait un peu cher pour s'acheter une tranquillité. mais peut être que c'est moi qui me trompe. ...

Bonjour, Merci pour vos témoignages et j'espère qu'il y en aura d'autres. Pour moi le modèle économique idéal ( et un peu utopique aussi ) c'est de financer cette voiture au plus vite pour ensuite ne payer que les recharges ( et l'entretien aussi évidemment), c'est à ce moment que ça devient intéressant car remplacer 150€ de gazole par mois par 102€ de loc batterie + au moins 40€ de recharge (90km/jour donc 1 charge/jour). Mais bon, la grande inconnue c'est la longévité et la fiabilité des batteries...

Bonjour je souhaite acheter une leaf d'occasion mais hésite encore à cause de la fiabilité non connu. Est-ce que les utilisateurs de Leaf 1 avec beaucoup de kilomètres voir éventuellement une Leaf 2 pourrait nous faire part de leur expérience, de l'autonomie ainsi que des frais d'entretien ou de réparations éventuels sur un modèle de 2011 ou 2012? Bref est-ce que c'est une occasion recommandable? (Leaf 1 , +/- 50000 , 12000€ pleine propriété ) GLLM

Bonjour j'arrive sur ce forum car je pense acheter ou louer une Nissan Leaf. Malgré tout ce que j'ai pu lire déjà sur ce forum je pense encore avoir besoin de quelques tuyaux et astuces pour bien choisir et utiliser ma future voiture électrique...