krisderennes

rdv pour révision des 30 000 si je comprends bien ? Sinon est ce que des personnes ont été facturés pour maj ISLA ?

maj ICCU et ISLA ?

Hello, je confirme que le maintien de vois est moins stable, il a un effet de guidonnage léger désormais qu'il n'avait pas avant... j'avais essayé il y a 1 an une EV6 qui avait ce problème (toutes l'avaient) et pas les ioniq6... J'ai aussi eu une perte de maintien dans la voie dans un virage alors qu'avant il n'y avait pas dans ce virage (sur une nationale) grrrrr

ah oui super !! à sauvegarder précieusement ces pdf !! Pour le freinage je me demandais comment il était géré, il y a donc une combinaison entre la puissance de freinage souhaitée et la durée. Si on freine doucement, c'est que le frein régénératif, puis le frein mécanique complète et laisse de plus en plus de place à la puissance du frein régénératif. Donc le frein aux palettes a bien un intérêt ce n'est pas un simple gadget... encore qu'il ne freine pas si fort que cela, c'est comme si on était au tout début du graphique => en gros en freinant tout doucement au pied on arriverait au même résultat que les palettes mais c'est pas précis...

Hello tu avais rdv que pour la maj uniquement ? était ce à ton initiative . gratuit ou payant d'ailleurs ? Pour moi ça devrait être gratuit mais bon... J'ai vu Hermès à l'accueil de rennes cet été. Je lui ai indiqué que Noémie de la concession de clermont ferrand savait bien la faire, car sur rennes ça ne marchait pas jusque présent il a noté le nom.

Bon et bien le voyant SOS est revenu pendant tout un trajet de 30 km... Le bouton ecall ne fonctionnait pas j'ai alors fait ma technique "habituelle" qui dure 2 mn, démontage des 2 cosses de batterie, mise en contact par un fil électrique des 2 circuits, je resserre. Je rentre dans la voiture, le voyant SOS est éteint et le bouton ecall est de suite opérationnel !!! La batterie est indiquée comme étant à 12.3 v. Le lendemain la voyant SOS s'est allumé au bout de 500 m et est resté allumé 1km puis plus rien.... Donc conclusion, sur certaines versions de ioniq 6, il y avait en bas à gauche du volant un bouton "reset 12v" et bien ça avait son utilité moi je dis !!! Et il y a bien un bug qui bloque le bouton SOS alors qu'il a quand même de la batterie ! La tension de la batterie est souvent (quand elle n'est pas en charge donc vers 14v) à 12.2 / 12.3 v c'est pas terrible. Désormais CARPRO donne une indication de l'état de chargement de la batterie 12v (81 % comme vous pouvez voir sur certaines photos) intéressant... Bref affaire à suivre, mais toujours avoir une clé de 10 et un fil de cuivre pour le capot et en sus avoir sa clé métal de démarrage de la voiture avec soit pour l'ouvrir si l'électronique a un soucis.... 1 conclusion => si le bouton SOS reste allumé plus d'une demie journée ou plus de 30 km, faire un reset de la batterie... J'espère que l'astuce pourra aider... (du coup j'ai pas eu besoin d'utiliser mon booster).

Tiens voyant SOS qui en route s est mis en route 3s, la veille recharge lente jusque 90%, puis 150 km, puis 5km, puis 5mn de clim à distance (26 deg pour 37 dehors), puis route et voyant SOS 3 sec au bout de 80 kms... Bizarre ...

3 charges chez eux sans soucis un peu à l'écart souvent mais pas partout (Jonzac par exemple) mais parfois ça fait couper une autoroute et faire moins de kilomètres. J'ai fait sablé sur Sarthe et Bléré sans soucis

Hello tous, alors hasard ou pas après la maj de juillet j'ai commencé à avoir des pb avec le voyant SOS qui restait allumé puis au bout d'un certain temps la voiture n'a pas voulue démarré. En concession ils m'ont changé la batterie lors de la révision qui tombait qq jours après. Le jour même revoyant SOS, je charge la voiture, démonte aussi la 12v pour faire un reset ça repart. 10 jours après re voyant SOS... (Nb j'ai acheté un booster depuis surtout vu que je pars en vacances...) Mon elm327 dit 12,2 v ce qui est pas si mal. Je fait un reset batterie et hop plus de voyant SOS et l'appel est de suite possible alors qu'avant non.. Donc il y a vrai soucis de Bug en fait et pas forcément ou pas que de batterie 12v...

oubliez pas de mettre vos concessions ça peut aider (pour cela vous pouvez éditer vos posts) merci d'avance

Merci j'irais aussi voir, je vais tous les mois à brest, et par hasard ils ont réussi à faire la maj ISLA ? c'est pas le groupe GCA c'est iroise automobiles donc c'est normal moins cher que les gros groupes...

Je viens de prendre un ya100 à 45 euros il y a un bouton pour forcer la charge je me dis que ça peut être bien. Avis 4,6 Bon c'est pas du lifepo4 mais yaberauto ça a l'air correct au niveau durée de vie. Je ferai des retours sur le % de décharge. Et je vais m'envoyer un mail tous les 6 mois pour le charger à 95% car j'ai toujours entendu que ça détruisent les batteries de conserver a 100% bon là c'est une Lipo et non un li-ion c'est peut être different mais je doute. https://amzn.eu/d/5BpfPU8

ce qui est surprenante c'est que parfois l'option apparait dans la liste de commandes vocales possibles parfois par...

Tu as pris quel booster ? Il a une bonne autonomie sans recharge ? Les noco garantissent 12 mois mais on est plus cher .

peux tu nous faire une photo (ou si d'autres peuvent faire une photo) de la liste des commandes vocales avec cette fameuse option ? moi elle n'apparait plus. d'avance merci.