kamboui14

Ok merci je vais faire des recherches sur ce produit

bonjour, teste avec ohmetre numerique positionné sur 200 ohm A1 et A2: 00.1 F1 et F2: 01.2 A1 et masse affichage depart I :aucun passage F1 et masse _ _ _ _ La voiture ne roule pas du tout? Si la voiture fonctionne mais en vitesse lente au depart et apres une impulsion sur le bouton marche arriere prend sont regime normale

bonjour, teste avec ohmetre numerique positionné sur 200 ohm A1 et A2: 00.1 F1 et F2: 01.2 A1 et masse affichage depart I :aucun passage F1 et masse _ _ _ _

je teste tout cela cette apres midi

j'ai testé les isolements j'ai fait attention au positionnement du bouton au remplacement des batteries,mais je ne connais pas les manips qui ont été faites avant. c'est vraiment une panne étrange car des que la vitesse normal en avant est acquise,je peux rouler pendant des kilomètres sans problème,au moindre arrêt de plus de 10 secondes je repars en vitesse avant lente une impulsion arrière puis avant sur l'inverseur et tout rentre dans l'ordre

bonjour, j'ai fait un essais en suppriment la résistance sur le relais aucun changement ? j'en ai profiter pour changer tout les câbles refaire le moteur (charbon, portée rotor ,roulement) toujours le même défaut

Bonjour, voila j'ai remplacé ce relai et le résultat est le même 3bips 2 bips vitesse lente. j’inverse en arrière j’enclenche juste le relai je passe en marche avant et la pleine vitesse sans autre probleme

Bonjour, Voila le pac d'accus neuf est installé.Depuis quand je fait auto diag j'ai apparemment un défaut solénoïde 3 bips 2 bips

Oui je suis sur qu'il ne faut pas chercher bien loin pour trouver son problème pour vous !!! mais moi c'est autre chose

Merci pour les conseils je ferais des essais sur la club car avec les batteries neuve s'il n'y a rien de concluant elle me servira de pieces de rechange

Bonjour, je reviens sur mon auto diag le résultat c'est sur la EZ-GO deux bips...1bip. qui doit correspondre a la mauvaise tension des accus je reçois les accus neuf la semaine prochaine je ferais un nouveau test très simple d’ailleurs. je je sais pas si c'est le même pour la CLUBCAR

ok donc il faut remettre le contact et l’interrupteur sur avant ou arrière

Bonjour, j'ai fait l'auto diagnostique donc passage auto diag avec 2 bips ok,clef de contact sur ON aucun son c'est grave Docteur.

Merci pour toutes vos explication je vais mettre tout cela en pratique et je vous tiens au courant au fur et a mesure de l'avancement des travaux

Merci pour vos renseignements (gratuit) je rappelle que je restaure ces deux golfettes que j'ai acheté 3 francs 6 sous pour mon plaisir personnel et je ne connais rien en électronique je suis juste un (je pense bon) bricoleur.alors l'auto diag ? par contre j'ai eu un réel plaisir une fois que la EZ-GO a fonctionné a faire le tour de mon terrain et des chemins qui le longent dans un silence parfait.

je précise que je teste avec 4 batteries 12 volts 70 amperes

Bonjour, c'est un bouton electrique

oui commandé ce jour

je l'ai trouvé en 36 et 48 volts ça a l'air d'etre le meme http://www.ebay.fr/itm/281756524339?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Bonjour, j'ai trouvé des batteries pour mon EZ-GO il ne me reste plus que le chargeur faut il obligatoirement un chargeur de la marque ou un chargeur 36 volts standard. Pour mon CLUBCAR en 48 Volts j'ai tout remonté les relais s’enclenche j'ai un petit début de rotation des roues et puis plus rien je pense que le variateur a du souffrir

Merci pour vos réponses, je me suis amuser a rebobiner les deux relais de la CLUBCAR et cela fonctionne de nouveau(les relais car je n'ai pas encore remonter sur la voiturette) la EZ-GO fonctionne parfaitement et mon probleme je pense que vous avez raison viens des batteries les 3x12 volts ne développes que 210 Amperes. pour les batteries je fait des recherches pour les avoir au meilleur prix .

la CLUBCAR c'est plus compliqué deja rien ne se passe avec les batteries sauf le voyant et le bip de marche arriere j'ai tester les relais 48volts et il sont HS j'en ai meme ouvert un pour voir.

Merci pour la reponse la EZGO fonctionne bien avec 3 batteries 12 v il y a juste un petit probleme quand je passe en marche avant elle ne prend pas toujours la pleine vitesse je suis obligé de faire un passage arriere puis avant et c'est parti sont variateur et simple

une photo de la CLUBCAR qui est en 48 Volts